在運輸和基礎設施部沿海安全總局開展的項目範圍內，土耳其海峽的船舶交通將由 HAVELSAN 的主要承包商開發的國家系統進行管理。
該項目計劃於今年年底投產，土耳其海峽船舶交通服務（TBGTH）系統的軟件、傳感器和信息基礎設施是根據我國的國家能力和生產能力設計的。
在HAVELSAN的總承包商下進行的項目中，船舶交通服務（VTS）軟件是由HAVELSAN工程師在全國和本地開發的。 HAVELSAN還將通過集成ASELSAN生產的雷達、光電攝像頭和雷達測向系統，最大限度地提高國內生產速度。
借助土耳其海峽船舶交通服務系統，與船舶的互動將保持在最高水平，並且可以通過國家系統監測、規範、組織和管理海峽內的所有船舶交通活動。
與世界上其他示例相比，土耳其海峽船舶交通服務系統是該領域最大的系統之一。
在考察了大約 50 個不同國家的近 500 個船舶交通服務系統時，可以看出土耳其海峽船舶交通服務系統中服務區的長度和傳感器（雷達、閉路電視等）的數量，2 Ship Traffic服務中心和 26 個交通監控站（燈、浮標等）它是最大的系統之一
土耳其海峽船舶交通服務系統； 憑藉其提供的效率和成功，其對土耳其海峽航行安全的積極影響將在短時間內顯現出來。 在不久的將來，土耳其海峽船舶交通服務系統在有效和和諧地提供服務方面以及在航行、生命、財產和環境安全的主要目標方面是相當成功的。
土耳其海峽船舶交通服務 (TBGTH) 憑藉其可重構算法、國家雷達、光電攝像機和無線電測向儀系統以及與國家系統的完全兼容性和互操作性，將使海岸安全總局能夠在我們的國家/地區提供最優質的服務。具有國家系統的海洋。
根據海岸安全總局的數據； 其地理結構狹窄，水流強，急轉彎，氣候條件多變，每天有約140艘直航船隻，約25艘危險貨船過境，2萬人次； 博斯普魯斯海峽有 2.500 次區域海上交通活動，是世界上最重要的天然狹窄水道。
土耳其海峽，每年約有 50 萬艘船隻通過該海峽； 在土耳其共和國的主權下，它由 37 英里長的達達尼爾海峽、110 英里長的馬爾馬拉海和 17 英里長的博斯普魯斯海峽組成。
這條水道在黑海和愛琴海之間全長164海裡，別無選擇，這條水道對所有國家的經濟，特別是有黑海沿岸國家的經濟都具有重要意義。
哈維爾桑； HAVELSAN VTS（VTS 軟件）正在數著時間，通過其產品和研究數據通信基礎設施、網絡安全、自主船舶和自主港口管理、系統集成、流程和立法優化，為數字海事做出貢獻。
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