奧迪 RS Q e-tron 達喀爾拉力賽開始接受測試

在第一個概念提出後不到一年，全新奧迪 RS Q e-tron 作為該品牌歷史上最重要的項目之一，開始接受 Audi Sport 的測試。

奧迪的目標是成為第一家在世界上最艱難的拉力賽中使用高效能量轉換器和電力傳動系統對抗傳統動力競爭對手的汽車製造商。 奧迪曾在世界拉力錦標賽上使用過 quattro，是第一個用電動汽車贏得勒芒 24 小時耐力賽的品牌。

奧迪旨在通過 RS Q e-tron 車型在達喀爾拉力賽中取得新的成功，該車型是在第一個概念構思一年後生產的。

為達喀爾拉力賽做好準備，該拉力賽將持續兩週，平均每天通過 800 公里的賽段。
奧迪運動團隊正在創造新的方式來覆蓋這個距離。

由於達喀爾拉力賽無法在沙漠中充電，奧迪選擇了一種創新的充電理念：奧迪為 RS Q e-tron 配備了之前在 DTM 中使用的高效 TFSI 發動機。 車輛配備了能量轉換器，可在行駛時為高壓電池充電。 因此，內燃機可以實現遠低於每千瓦時 4.500 克的消耗值，尤其是在有效範圍內，即在 6.000 和 200 rpm 之間運行時。

奧迪RS Q e-tron採用電動動力總成，前後橋均配備了奧迪運動為參加2021賽季奧迪e-tron FE07電動方程式比賽而開發的電動發電機組（MGU） . 該品牌打算在稍作修改的情況下在達喀爾拉力賽中使用此 MGU。

相同設計的第三個 MGU 是能量轉換器的一部分，在行駛時為電池充電，重約 370 公斤，容量約 50 千瓦時。 此外，在製動期間回收能量。