戴姆勒卡車和殼牌合作開發燃料電池卡車

Daimler Truck AG 和 Shell New Energies NL BV（“殼牌”）正準備在歐洲推廣氫燃料電池卡車。 兩家公司簽署了一項旨在實現這一目標的協議。 合作夥伴計劃建造氫罐基礎設施，並向客戶提供燃料電池卡車。 該夥伴關係旨在使公路貨運脫碳。

殼牌計劃在荷蘭鹿特丹以及科隆和漢堡的三個生產基地之間初步建立一個綠色氫加氫站網絡。 殼牌的目標是到 2024 年在三個地點之間運營重型卡車加油站。 戴姆勒卡車公司計劃在 2025 年向其客戶交付其第一輛重型氫卡車。 合作夥伴的計劃設想繼續擴大該走廊的氫基礎設施。 因此，到 150 年，規劃了 5.000 個加氫站，併計劃有大約 2030 輛屬於梅賽德斯-奔馳品牌的重型燃料電池卡車投入運營。 早在2025年，走廊總長度預計將達到1.200公里。

作為合作夥伴關係的一部分，殼牌和戴姆勒卡車股份公司希望開發滿足客戶需求的氫基礎設施。 該協議還包括建立氫燃料加註標準的目標。 該協議旨在定義卡車和加油站之間的接口和交互。 這; 旨在提供客戶友好、低成本、可靠和安全的加氫服務。 預計其他潛在合作夥伴也將加入該合資企業。

Martin Daum，戴姆勒卡車股份公司執行董事會主席兼戴姆勒股份公司執行董事會成員； “殼牌和戴姆勒卡車相信氫燃料電池卡車是未來二氧化碳中性運輸的重要組成部分。 通過我們作為兩個關鍵行業代表的獨特合作，我們揭示了必須首先解決的問題的答案：基礎設施或工具。 兩者都需要攜手發展。 在這方面，我們都對我們共同採取的這一重要步驟感到非常滿意。” 說。

Ben van Beurden，荷蘭皇家殼牌公司（Shell New Energies NL BV 的母公司）首席執行官； “我們希望繼續加快這一進程，使氫卡車成為柴油卡車的經濟替代品。 因此，我們可以幫助我們的客戶減少排放。 我們與戴姆勒卡車一起，旨在促進適當的監管，以幫助燃料電池卡車普及。 我們邀請業內其他製造商和合作夥伴加入我們。” 說。

H2Accelerate 聯盟

戴姆勒卡車和殼牌是最近成立的 H2Accelerate 財團的創始成員。 該財團代表了一個中心平台，以促進在歐洲引入氫基運輸。 戴姆勒卡車和殼牌希望在未來 10 年通過 H2Accelerate 留在幕後並共同實施項目。

與殼牌的協議是戴姆勒卡車公司推出燃料電池卡車計劃的一部分，還包括擴大殼牌在歐洲和北美現有的加氫站網絡。