Mersin Metropolitan 對公共交通的創新持開放態度

在梅爾辛市長Vahap Seçer的領導下，市政府日益加強公共交通網絡，為市民提供更好的服務，此次也進行了電動公車試駕。 TEMSA送測的9公尺電動車已在城市道路上開始試駕。

電動公車經歷許多考驗

這輛電動公車長9米，共由9顆大電池組成，已送往大都會交通局測試。 電動公車的爬坡能力、牽引功率、公里續航里程、油耗以及舒適度進行了測試。 該車也可供市民代步，既發往市中心，又發往高原村落。 除了車輛的牽引力和舒適性之外，也觀察市民的滿意度。 每次旅行結束時，都會對公民進行滿意度調查。 當所有測試完成後，將對電動車進行成本分析。

Seçer 市長：“環境意識方面的一項重要研究”

大都會市長瓦哈普·塞塞爾在大都會市議會的演講中表示，他們開始了一項關於公共交通的新研究，並將電動公車進入測試階段。 Seçer 表示，他們關注的是車輛的牽引功率、性能、舒適性和油耗，「我認為這些是環保意識的重要研究。 CNG客車採購情況也是如此。 「如果這些電動公車的測試結果是正面的，如果它們的性能合適，如果我們的市政府將這些公車帶到我們的城市，我們將能夠更快地進入新一代燃料、環保燃料和現代公共交通。」他說。

“我們的目標是擁有能夠為未來留下良好環境的工具。”

大都會市交通部公共交通分部經理 Bayram Demir 表示，他們希望用環保車輛更新梅爾辛大都會市的庫存，並表示：

「我們已將電動公車作為再生能源進入測試階段。 我們目前正在研究車輛的牽引功率、性能、舒適度和油耗。 經過這些測試，我們計劃將以前的淘汰車輛或柴油車輛轉換為電動車。 目前，我們面前的車輛是一輛9公尺長的車輛，可容納約35名乘客，包括站立乘客在內可容納60名乘客。 我們最大的目標是擁有能夠在不損害環境的情況下為人們提供生態平衡的工具，為未來留下一個良好的環境。 當然，這一切都取決於測試結果。 我們目前正在農村地區和市中心的白天和夜間溫度下測試我們的車輛。 在我們的試駕中，我們試圖衡量公民滿意度以及牽引力，因為電動公車不像柴油車或使用其他燃料類型的車輛那麼吵，它們更安靜。 這就是公民測試他們的舒適度的原因。 他們同時關注懸吊系統和音響系統。 每次旅行結束時，我們都會收到公民的滿意度調查。 “最終決定將根據公民滿意度調查和車輛性能的結果做出。”

“沒有像其他引擎那樣的聲音”

搭乘電動公車出遊的市民尤其對其​​安靜感到滿意。 一位市民說出了他對公車的看法：「電動公車真好。 寬敞安靜。 沒有像其他引擎的噪音。 座位很舒服。 「這是一輛非常漂亮、時尚的巴士，」他說； 另一位市民表示：「安靜真是一件好事。 「好多了，」他說。