在土耳其培養的電動汽車大師將成為世界先驅

土耳其領先的模擬器和機器人技術公司 SANLAB 將在不久的將來繼續努力縮小電動汽車維護和維修等問題上的就業差距。 SANLAB創始合夥人Salih Kükrek解釋說，他們將通過電動汽車培訓項目幫助數十萬化石燃料發動機大師成為電動汽車維脩大師，“我們將在不久的將來用我們的國內技術和本地技術解決就業問題。大師。 在這個項目範圍內，我們將與土耳其的電動汽車大師一起成為世界的先驅。”

汽車行業的一個時代正在慢慢結束。 全球汽車巨頭正在通過完成對內燃機的研發研究轉向電動汽車。 近日，美國總統喬·拜登簽署了一項法令，規定到2030年在該國銷售的乘用車和輕型卡車中，50%將實現零排放。 另一方面，歐盟規定到2030年在歐洲銷售的汽車的排放率應比現在降低60%，到2035年降低100%。 全球汽車巨頭也在推出新車時，一一推出混合動力和電動車型。 雖然目前電動汽車在全球汽車銷量中的佔比處於 1% 的水平，但在不久的將來，道路上只會看到電動汽車。

土耳其領先的模擬器和機器人技術公司 SANLAB 將在不久的將來繼續努力縮小電動汽車維護和維修領域的就業差距。 SANLAB 聯合創始人 Salih Kükrek 表示，2030 年後歐洲只能生產電動汽車，禁止銷售內燃機，“美國和歐洲對電動汽車的需求將比預期更早增長。 . 因此，汽車行業將發生巨大變化，從事汽車售後服務工作的人，特別是在歐洲，將受到這種情況的極大影響。”

通過訓練模擬練習的機會

Kükrek 強調，電動車主在此過程中也會遇到維護和維修問題，“作為 SANLAB，我們很早就採取了行動，並與全球電動汽車製造商進行了交談。 通過我們正在進行的模擬，我們將幫助成千上萬的化石燃料發動機大師轉變為電動汽車維脩大師。 無論品牌和型號，電動汽車的維護中最重要的問題是電氣安全。 目前，培訓直接在車輛上進行，對人員構成危險。 通過我們開發的模擬，鎖定車輛、使其斷電、發動機和電池維護以及零件更換等操作將被帶到虛擬世界。 受過理論培訓的碩士； 他們將能夠通過模擬在電動汽車、電池和發動機等許多學科上進行實踐，並以不同的能力繼續他們的職業。”

“在土耳其培養的電動車大師將成為世界先驅”

Kükrek 注意到他們與各種專業組織、大學和職業學校以及汽車製造商都有聯繫，他說：“通過我們已經工作了大約兩年的項目，土耳其的電動汽車大師將成為世界上的先驅。 . 我們將用我們國內的技術和當地的工匠來解決在不久的將來遇到的就業問題。 在這個項目範圍內，我們認為土耳其將向歐洲派遣合格的人員和培訓師，歐洲的電動汽車大師也將在土耳其接受培訓。”

模擬訓練既安全又經濟

Kükrek 指出，成本降低了，培訓質量提高了，並且在沒有任何危險的情況下通過模擬進行的培訓來學習工作，並說：“根據培訓專家的意見，一名具有完整的理論培訓需要至少實踐20小時才能完成工程機械操作人員的學習過程。 例如，一台反鏟裝載機平均每小時消耗 8 升燃料。 在正常情況下，花費那麼多燃料是一筆巨大的開支，增加了培訓成本。 此外，在練習過程中，人員可能會損壞這些非常昂貴的機器或危及自己的生命。 同樣，根據目前的課程，一名焊工需要 300 小時的練習來培訓。 不幸的是，在這種情況下，一所公立學校很難為一個人提供這麼多材料。 為一個職業高中班的人進行焊接考試的費用達到6里拉。 另外，在焊接實踐中，有可能受到電逸出氣體的影響而形成毛刺。 通過我們的模擬訓練，年輕人的真實感接近100%； 他學習工作，熟悉機器，通過在沒有危險的情況下練習來發展靈巧。 模擬消除了這些成本和危險，並使培訓過程可衡量。 合適的工作可以匹配合適的人。 它可以以低至計算機和屏幕電費的預算完成所有這些工作。 在這種情況下，模擬縮小了課堂和行業之間的差距。”