İBB推出了50輛新一代海上出租車中的8輛，全部採用國內和國家資源生產。 IMM 總裁在 24 月 XNUMX 日世界海事日在金角造船廠舉行的儀式上發表講話 Ekrem İmamoğlu“所有海上出租車都是在 Haliç Shipyard 生產的，這非常有價值。 我們上任時，這個造船廠是一片空蕩蕩的廢棄區域。 我是市長，看到這裡的大師們臉上的悲傷，因為他們沒有工作。 我們給了我們才華橫溢的朋友們繁殖的機會。 在某種程度上，我們正在享受推出國內和民族產品的樂趣。 我們對服務的熱情很高。 沒有什麼能阻擋我們對服務的熱情。 無論他們說什麼; 我們將繼續為伊斯坦布爾服務，”他說。
伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu24月8日世界海事日，他出席了我市16輛新一代海上計程車的下線儀式。 在伊斯坦堡壯麗的天際線背景下，伊瑪莫魯在貝伊奧盧哈利奇造船廠舉行的儀式上發表講話，強調他們目前面臨著令人自豪的局面。 伊瑪莫格魯說：「我們今天推出的這些海上計程車是伊斯坦堡市政府在數十年後為自己生產海上車輛邁出的第一步。」他補充道，「這是它第一次實現這樣的目標。 這是值得驕傲的事。 這是團隊合作。 團隊決心創造附加價值並展示自己的生產技能，是為了造福 XNUMX 萬伊斯坦堡人，但沒有透露任何其他意圖。 「這就是為什麼我今天感到非常自豪，」他說。
“海上出租車將帶來新的氣息”
İmamoğlu 指出，儀式恰逢“24 月 XNUMX 日世界海事日”，他說：“我們所處的地理位置非常重要，擁有金角灣和馬爾馬拉。 我們是一個與黑海和大海交織在一起的國家的兒子。 在交通領域，我們必須認真採取措施，從我們的海洋中受益，最大限度地發揮海洋的份額。 我們擅長這個嗎？ 不幸的是，我們的狀態並不好。 我們處於不利地位，特別是在人力運輸和客運方面。 我們必須為我們的城市和我們的國家採取嚴肅的步驟。 我們應該更多地利用它，我們絕對應該提高海洋的份額。” 從這個意義上說，İmamoğlu 舉例說明了旨在增加伊斯坦布爾運輸中海上運輸份額的研究，並說：“為此，海上出租車實際上將在質量、質量和快速運輸方面為伊斯坦布爾帶來不同的氣息。”
“我起飛時 HALIC 船廠被炸了”
İmamoğlu 表示海上出租車項目始於他們於 2021 年 XNUMX 月做出的決定，“所有海上出租車都在 Haliç 造船廠生產，這是非常有價值的。 這個細節必須被所有伊斯坦布爾人和整個土耳其人聽到。 因為這個造船廠在我們上任時是一個空蕩蕩的廢棄區域。 這裡的師傅和員工都不是那麼容易長大的人。 換句話說，他們真的是他們的工作的鑑賞家，也是做好自己工作的人。 我是一名市長，看到這些人臉上的悲傷，因為我們到達時他們沒有工作。 從這個意義上說，我們這裡的團隊在最高級別處理了這個過程，我們給了我們的朋友，那些有才華的朋友複製的機會。 當著 Sinem 女士的面，我要感謝所有這個大家庭。 在某種程度上，我們正在享受推出國內和民族產品的樂趣。”
“我們尊重古代文化的成功”
伊馬莫格魯表示，伊斯坦布爾擁有不同於世界其他任何地方的壯麗景色，“人們對它有不同的信仰。 它裡面有一個巨大的輪廓。 還有真正非凡的地理。 全世界都羨慕這裡。 那我們一定對得起這片土地，這古老的文化。 從這個意義上說，這樣一個在幾個世紀前在征服者穆罕默德統治期間開始生產的造船廠今天能夠再次生產的事實是我們取得的成功，以換取我們對這片土地和土地的尊重和責任。這種古老的文化。”
“我們想要發展網絡”
伊瑪莫格魯強調他們希望擴大海上計程車網絡，並表示他們的目標是在一個系統中收集具有不同許可證的海上車輛。 伊瑪莫格魯提醒說，過去實施的海上出租車模式尚未投入使用，「不幸的是，這個過程多年來並沒有被消除，就在那裡，以廢料的形式——我們用武力將其從這裡移除了。 ”—但相反，這是一個理性的過程，透過一個可操作的、可持續的機制，讓生活變得更輕鬆。」它將繼續以一個系統為伊斯坦布爾人服務。 我們對這項服務充滿熱情。 沒有什麼可以阻擋我們對服務的熱情。 不管他們說什麼; 「我們將繼續為伊斯坦堡服務，」他說。
DEDETAŞ：“我們有實現第一的幸福”
City Lines 總經理 Sinem Dedetaş 在她的演講中詳細解釋了他們在海上出租車過程中所做的工作。 Dedetaş 表示，他們是在 City Lines 建成 170 週年之際在 İmamoğlu 的指示下開始工作的，他說：“在我們的金角造船廠，自 1455 年以來已經進行了許多第一次生產，例如廚房、大帆船、蒸汽客船、汽車渡輪，以及我們仍在行駛的渡輪。今天，我們很高興再次取得了第一。 我們今天推出的 8 輛海上出租車將在年底達到 45 輛，到 2022 年第一季度將達到 50 輛。
“我們節省了 3,5 萬歐元”
Dedetaş 強調他們分析了之前 Sea Taxi 應用程序中所犯的錯誤，並用以下文字提請注意該項目的財務維度：
「所有需求的採購流程，包括造船材料，都是由我們公司進行的。 這樣，我們在主要設備上實現了23%（1,5萬歐元）的討價還價，在採購設備上與最接近的供應商實現了17,5%（850萬歐元）的差價。 透過這種方式，我們展示了我們公司在生產第一輛國內和全國海上計程車時的議價能力。 在內部進行該流程而不是從外部購買現成的設計並在另一個造船廠完成生產的每艘船的利潤為 70 萬歐元。 這意味著該項目的總預算可節省 3,5 萬歐元。 “今天，我們在哈利奇造船廠見證了我們海事願景最重要的指標之一，我們在該造船廠即將關閉時接管了該廠。”
IMAMOĞLU 是第一個客戶
Dedetaş 向所有為該項目做出貢獻的人表示感謝，最後說：“我們的弓很清晰，我們的風很輕鬆”。 演講結束後，İmamoğlu 和 Dedetaş 成為名為“Kırşığı”的海上出租車的第一批客戶。 從金角造船廠前往 IMM 通訊協調員所在的碼頭，兩人度過了愉快的伊斯坦布爾之旅。
50 輛出租車中有 5 輛將是混合動力
Haliç 造船廠生產的 50 輛出租車中的 5 輛將配備“混合動力系統”。 今天推出的8輛出租車將於45月投入使用。 到年底，將生產2022輛海上出租車。 混合動力系統水上出租車的生產將於10年98月完成。 最初可通過申請從 XNUMX 個碼頭呼叫可容納 XNUMX 名乘客的海上出租車。 未來將添加共享使用功能，並將開始作為“Dolmus Taxi”使用。 無論碼頭如何，出租車也可以在任何可以停靠的地方叫到。 海上出租車可以輕鬆接近任何地方，從一開始就可以達到高速和停靠。 此外，由於殘疾人坡道，它的設計方式使身體殘疾的乘客可以輕鬆使用它。 海上出租車的計程器型號將收取固定的開戶費。 超過一定里程後，將增加每英里的費用。
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