土木工程師 Necati Atici 與我們討論了伊茲密爾的交通問題及其解決方案，他強調了鐵路系統的重要性，並說現在道路的容量已滿。
我們與一家為伊茲密爾市政府生產項目的公司的土木工程師 Necati Atici 進行了交談，討論了最近討論過的伊茲密爾的交通問題及其解決方案。 Aıcı 指出，交通問題不能用大流行中私人車輛的使用增加來解釋，並強調了鐵路系統的重要性，並提請注意道路容量已滿的事實。
“道路滿載”
據土木工程師 Necati Atici 稱，伊茲密爾存在主幹道問題，這並不新鮮。
Aıcı 還指出，伊茲密爾生活區和工作區之間的差異加劇了問題，並總結了目前的情況：“伊茲密爾灣是一個 U 形的地方。 Karşıyaka從康納克，他們都從一個地方到另一個地方。 Karşıyaka例如，住在那裡的人不在那里工作。 Mustafa Sahil Boulevard 在城裡不夠用， İnönü Street 已經完工，所有車輛都已滿。 Altınyol，Şemikler Çanakkale 路的延續，從 Zafer Payzın 路口到 Ege 大學，道路容量已滿。 Zafer Payzın 路口、Halkapınar 路口、Mürselpaşa 街目前已被鎖定。 如果您想在伊茲密爾從一個地方到另一個地方，這個區域是您必須經過的地方。 比如在Yeşildere，早上和晚上都很忙，至少他們在努力建三個車道。 Mürsel Pasha 分為兩條車道，這個想法膨脹了，創造了容量和交通。 Yeşildere 目前一片混亂。”
“改變鐵路系統”
提醒大流行也對交通問題產生影響，Aıcı 說這個問題已經持續了很多年。 Atici 說：“現在城市的道路容量已經滿了，我們肯定需要改用鐵路系統。 市政府的工作也與這些有關。 除此之外，應該有一個額外的車道申請，例如，它被稱為老博爾諾瓦路，有凱末爾帕薩街，這是一條非常繁忙的老街。 我們不應該忘記布卡的道路，曼德雷斯街是一條不再能提供服務的街道。 另一方面，從 Zafer Payzın、Halkapınar 和 Mürselpaşa 出發，這是每個人都必須經過的城市中心。 Karşıyaka 繼續在 Anadolu Caddesi 和 Bornova 道路上，一個三路項目正在進行中，試圖解決這裡的十字路口。 當然，這需要時間，”他說。
“必須更多地使用海洋”
Aıcı 表示，他對公共交通的定位對於解決方案很重要，“我們必須將交通從城內拉出城外，並繼續使用鐵路系統。 由於伊茲密爾有海灣，因此應該更多地利用大海，市政府正在為此努力。 人們也開始從內城逃到郊外。 從 Güzelbahçe、Kemalpaşa 和 Torbalı 的角度來看，這是很自然的，但需要用我的鐵路系統從那裡帶人。 “人們應該到某個地方，把車停在停車場，繼續使用鐵路系統，”他說。
資料來源：環球
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