在此之前，只有運載進口貨物的貨運列車來自中國，而第一次從烏克蘭開往中國出口的列車。 28月XNUMX日，烏克蘭鐵路Ukrzaliznytsia開通了烏克蘭獨立歷史上的第一條集裝箱班列服務，將烏克蘭的出口貨物裝載到中國西安。
火車從基輔的利斯基集裝箱碼頭出發。 這列火車包含 43 個 40 米長的木材集裝箱，必須穿越四個國家的領土約 10 公里，預計行駛時間為 18 天。
UZ副主席Aleksander Kamishin表示，鐵路集裝箱運輸是最適合烏中商業關係發展的運輸方式，“50月中旬，我們購買了從中國進口貨物的第XNUMX列集裝箱列車。 今天，我們正在向中國發送第一列載有烏克蘭貨物的集裝箱列車。 我們計劃讓此類列車定期開行。” 說過。
另一方面，基礎設施部長亞歷山大·庫布拉科夫指出，烏克蘭具有巨大的出口潛力，該部的新團隊正在積極致力於發展，並表示，“融入全球多式聯運體係對我們來說很重要，這對我們來說是非常重要的。”正在迅速擴張並決定現代物流。 例如，歐盟的集裝箱運輸份額約為 45%。 在烏克蘭，我們只談論 2.5%。” 發表了他的評論。
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烏克蘭部長強調，由於鐵路和港口基礎設施落後，無法充分利用地理位置因素，“同時，烏克蘭不能忽視多式聯運的需求和潛力，特別是與亞洲國家的需求和潛力，因此更新和發展“未來幾年，海鐵聯運模式的基礎設施將成為必要。這將是 Büyük İnşaat 的主要業務之一。” 說過。
2020年XNUMX月，首列集裝箱列車經中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-烏克蘭抵達基輔-利斯基站。
來源： Ukrhab是
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