Kazlıçeşme Sirkeci 鐵路系統線將為伊斯坦布爾增加價值

Kazlicesme Sirkeci 鐵路系統線將為伊斯坦布爾增加價值
Kazlicesme Sirkeci 鐵路系統線將為伊斯坦布爾增加價值

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu,Kazlıçeşme-Sirkeci 城市交通和娛樂重點轉型項目; 他強調,這是一個8站鐵路系統和以步行為導向的新一代交通項目,並表示該項目計劃於2023年第一季度完工,將為伊斯坦布爾增值。

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 出席了 Kazlıçeşme-Sirkeci 城市交通和娛樂重點轉型項目的啟動儀式。 作為交通和基礎設施部,他們對整個土耳其的交通和通訊系統進行了評估,Karaismailoğlu 提請注意這樣一個事實,即他們使土耳其成為該地區的領導者和世界上有效的中轉和連接點AK黨政府期間的交通方式。

3 公里 500 公里的新鐵路建設繼續進行

Karaismailoğlu 表示,在土耳其已經存在了一個半世紀的鐵路投資,在共和國成立的最初幾年之後就被長期冷漠和自己的命運擱置了,並繼續他的演講如下:

“自 2003 年以來,我們優先考慮鐵路投資。 作為第一份工作,我們更新了所有現有的鐵路網絡。 鐵路全長增至12公里。 我們803公里3公里的新鐵路建設還在繼續。 500年以來,我們將信號鐵路線路長度增加了2003%,電氣化線路長度增加了172%。 我們繼續深入開展工作,使我們所有的鐵路都實現電氣化。 180 年至 2003 年間,我們為鐵路投資投資了 2020 億里拉。 我們已成為中國至英國絲綢之路中帶的國際中轉和物流中心。 我們通過巴庫-第比利斯-卡爾斯線加強了我們在我們地區的效率。 我們使 TCDD 成為歐洲第 212 家和世界第 6 家高速列車運營商。”

交通和基礎設施部在城市軌道系統中進行了 312 公里

Karaismailoğlu 表示他們在城際鐵路系統中繼續以同樣的方式在城際鐵路管理方面取得成功,並強調 12 公里的城市軌道系統,在 812 個省的長度為 312 公里,由交通和基礎設施部建造. Karaismailoğlu 表示,交通運輸部建設並投入使用的鐵路系統每天運送 6,5 萬人次,每年運送 2 億人次 393 億人次,並做出以下評估:

“除了伊斯坦布爾,我們還在布爾薩、安卡拉、科賈埃利、科尼亞、開塞利和加濟安泰普的 14 條不同線路上繼續建設 185 公里的鐵路系統。 在伊斯坦布爾,我們建設 7 條鐵路系統線路的工作仍在緊鑼密鼓地進行。 這些; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-伊斯坦布爾機場地鐵,Küçükçekmece Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul 機場地鐵、Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen 機場地鐵、Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro、Başakşehir-Çam Sakurad 地鐵、AltÇaya Sakurazıl-K Kazılçeşme – 我們啟動的 Sirkeci 城市交通和娛樂項目。 這7個項目的總長度為103,3公里。”

“我們將繼續為我們的國家工作”

Karaismailoğlu說,項目完成後,伊斯坦布爾的鐵路系統長度將增加到354,3公里。

交通部長 Karaismailoğlu 說:“我們將繼續花精力解決伊斯坦布爾及其居民的問題。 我們不會允許那些不從事他們應盡的工作並在正在進行的地鐵建設中進行挖掘的人盜竊勞動力。 這種心態最擅長的就是反對! Yavuz Sultan Selim 橋; 他們對馬爾馬賴、歐亞隧道、伊斯坦布爾機場和奧斯曼加茲大橋說“我們不想要”。 他們還反對伊茲密爾高速公路、北馬爾馬拉高速公路,當然還有 1915 年的恰納卡萊大橋。 我們沒有考慮這些不嚴肅和短期的心態。 我們帶著國家的思想繼續前進。 結果,這些作品為我們人民的日常生活帶來了速度,帶來了儲蓄,帶來了安慰,”他說。

Karaismailoğlu 指出,由於去年宣布的“鐵路改革”,他們在埃爾多安總統的遠見和支持下繼續興奮地工作,在這一領域採取重大舉措,“在我們的政府期間,我們的鐵路是交通和通訊投資中最重要的投資,成為第二運輸方式。 迄今為止,鐵路是投資最多的第一種交通方式。 作為交通和基礎設施部,我們繼續編織我們國家的鐵路網絡。 在這樣做的同時,我們利用國內和國家資源生產了我們國家鐵路所需的所有機械設備。

使用馬爾馬拉的乘客數量接近 600 億

Karaismailoğlu表示,他們正在努力將土耳其作為從北京到倫敦的鐵路線上的一個有利中轉站,並表示他們已將這條線路的“金環”與通往伊斯坦布爾的馬爾馬拉鐵路道口相連。 Karaismailoğlu 強調說,他們將兩個海底大陸與世界上最重要的項目之一 Marmaray 連接起來,“到目前為止,使用 Marmaray 的乘客人數已接近 600 億。 自17年2020月108日首列貨運列車通過以來,馬爾馬賴上空已開行990列貨物XNUMX萬噸。

新一代交通項目

提供有關 Kazlıçeşme-Sirkeci 城市交通和娛樂重點轉型項目的信息的 Karaismailoğlu 繼續他的演講如下:

“Kazlıçeşme 和 Sirkeci 之間的 8,5 公里鐵路系統線路處於閒置狀態; 這是一項以行人為導向、對環境敏感的振興工程。 我們的項目; 這是一個非常重要的項目,它將為我們的伊斯坦布爾增加價值,其新綠地面積為 74 萬平方米、7,5 公里自行車道和 6,5 公里人行道、10 萬 120 平方米廣場和休閒區以及 6平方米的封閉社會和文化區域。 此外,在我們的項目中; 將有27個藝術結構,9個人行道和12個公路交叉口,3個人行道和1個公路立交橋。 簡而言之,我們的項目是一個面向行人的新一代交通項目,在 Kazlıçeşme 和 Sirkeci 之間有 8 個車站。 我們的目標是在 2023 年第一季度完成這個項目,並將其交給伊斯坦布爾人民,我們還將提供可觀的經濟節約。 隨著項目的完成,在30年內; 425 億歐元用於道路維護和運營,117 億歐元用於減少環境影響,243 億歐元用於節省時間; 總的來說,我們將節省超過 786 億歐元。”

 

阿明

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