附壁效應是一種快速前進的氣流,而不是沿著直線路徑,附著在附近的水平面並沿著水平面的斜坡移動的現象。
這種物理現像被稱為康達效應,以羅馬尼亞發明家亨利康達的名字命名,他首先發現了它。 Henri Coanda 在他 1910 年設計的飛機原型因這次事件墜毀時處理了這個問題。
這種效應最常見的應用是在航空領域。 翼梢小翼在飛機機翼上彎曲停止和著陸,起飛時向上彎曲,就是基於這種效果設計的。
附壁效應是一種快速前進的氣流,而不是沿著直線路徑,附著在附近的水平面並沿著水平面的斜坡移動的現象。
這種物理現像被稱為康達效應,以羅馬尼亞發明家亨利康達的名字命名,他首先發現了它。 Henri Coanda 在他 1910 年設計的飛機原型因這次事件墜毀時處理了這個問題。
這種效應最常見的應用是在航空領域。 翼梢小翼在飛機機翼上彎曲停止和著陸,起飛時向上彎曲,就是基於這種效果設計的。
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