第 12 屆運輸和通信委員會繼續召集部門代表。 TCDD 運輸總經理 Hasan Pezük、TCDD 總經理 Metin Akbaş、TÜRASAŞ 總經理 Mustafa Metin Yazar 和 AYGM 總經理 Yalçın Eyigün 在理事會第二天舉行的“鐵路部門會議”上發表了講話。
在以 TCDD 總經理 Metin Akbaş 的介紹開始的會議中，解釋了鐵路的過去、現在和未來。
“作為安全、可靠、快捷、環保的運輸系統，鐵路部門日益壯大”
Akbaş：“作為鐵路部門的利益相關者，我希望我們在本屆會議上通過相互啟發道路取得良好和良好的結果。
眾所周知，在機動性、速度和準時性非常重要的當今世界，作為安全、可靠、快捷和環保的運輸系統的鐵路部門正在日益發展。
在我們有助於經濟可持續增長的鐵路部門，對城市軌道系統和高速列車運營的投資繼續增加。” 說過。
Akbaş 談到了鐵路、鐵路和環境的數字化、鐵路的安全和安保、國際運輸走廊和物流。
“隨著鐵路投資的增加，我國在其他鐵路運輸國家中名列前茅是不可避免的”
在 Akbaş 演講後，AYGM 總經理 Yalçın Eyigün 發表講話強調，我們的鐵路在全球排名第 12 位，但前 4 個國家是美國、中國、日本和印度，這些國家不處於土耳其可以競爭的位置就他們的地區而言。 他補充說，隨著鐵路投資的不斷增加，我國躍居其他鐵路運輸國家之首在所難免。
TCDD 交通運輸總經理 Hasan Pezük 在 Eyigün 發言後說：“首先，我想表達我對你們所有人的愛和敬意，我希望第 12 屆交通和通信委員會受益，並感謝那些做出貢獻的人.” 他開始了他的演講。
“我們的目標是在 2024 年將我們的貨運量增加到 33 萬噸。”
Hasan Pezük：“在軌道客運領域，2019年我們以高鐵、城郊列車和常規幹線和支線列車共運送乘客164,5億人次。 到 2024 年，我們的目標是通過在馬爾馬賴運送 182,5 億人次、在 YHT 運送 16,7 萬人次和 21 萬人次常規列車來運送總旅客量達到 237 億人次。 另一方面，我們在 2019 年運送了 29,3 萬噸貨物。 受去年國際貨運量增長36%的影響，2年我們的貨運量增加至2020萬噸，同比增長29,9%。 今年，我們預計通過將貨運量增加 5% 來承載 31,5 萬噸。 到 2024 年，我們的目標是將貨運量增加到 33 萬噸。” 說過。
Pezük 在解釋 Kovid-19 大流行導致鐵路轉型時強調，在大流行期間，通過非接觸式運輸和數字化，人們對鐵路的興趣有所增加，隨著投資，鐵路將在物流方面更加突出製作。
“我們通過樞紐線將港口、OIZ、物流中心、大型工廠和生產中心連接到鐵路網絡”
TCDD 運輸總經理 Pezük 表示，投資仍在繼續，並且隨著投資的增加，他們的目標會更高：“我們正在與相關機構合作，使我們的鐵路基礎設施與物流總體規劃目標兼容，包括物流中心和樞紐線。 考慮到鐵路優先項目，2020年我部將鐵路在交通預算中的比重提高到47%。 2023年，這一比率將達到60%的高值。 與我們的基礎設施機構一起，旨在通過新線、側線、道路延伸、鐵路信號和電氣化項目提高我們的鐵路線的容量，從而達到可以承載更多負載的程度。
我們通過樞紐線將港口、OIZ、物流中心、大型工廠和生產中心連接到鐵路網絡。 我們希望通過增加連接線的數量來增加組列車的運營。
隨著正在進行的建設和項目工作，我們正在將 12 個物流中心的數量增加到 26 個。 我們正在與我們的部門協調與正確和有效使用物流中心相關的商業模式。
我們以最準確的方式規劃我們當前的車輛和貨車車隊。 我們使用我們在中心創建的數字技術進行機車、貨車、容量和機械規劃，從而提高我們的效率。” 說過。
“我們將繼續為我們的出口商和工業家的競爭環境做出貢獻”
Pezük 強調他們在國際貨運、BTK 和中間走廊方面將各大洲聯合起來，他說：“由於土耳其的地緣政治地位以及它與世界各國發展的友好關係，我們的國家位於許多國際走廊。
2017年巴庫-第比利斯-卡爾斯（BTK）鐵路線的開通，大大加快了我們通往喬治亞、亞塞拜然、俄羅斯和中亞土耳其共和國的運輸速度。
中央走廊（Trans-Caspian East-West Central Corridor），為複興歷史絲綢之路而生機勃勃，從土耳其到高加索地區，從那裡穿過里海到達土庫曼斯坦和哈薩克斯坦，隨後由中亞和中華人民共和國到達。
本組織是為發展跨里海國際運輸路線而成立的 TITR 國際聯盟的常任成員，為使中部走廊有效和高效做出了巨大努力。 預計未來中土歐專線已開工的運輸量將逐漸增加。
借助跨里海航線，打造了中國至歐洲的不間斷運輸網絡，實現了中國至土耳其45-60天的海上貨物運輸，8.700天約14公里的航線. 作為 TCDD 運輸總局，我們將繼續通過提高效率和鐵路運輸優勢，為出口商和工業家的競爭環境做出貢獻。 他說。
“2022年時速可達160公里的高速列車將開始量產”
TÜRASAŞ 總經理 Mustafa Metin Yazar 強調國有化。 筆者說，從有軌電車到高鐵，從地鐵到高鐵，很多軌道系統車輛都是在我國生產的，國內和國家技術的應用很快。 他表示，2022年時速可達160公里的高鐵將開始量產，國內和國家技術的使用面積將增加。
會議以對部門目標的投票和參與者的評價結束。
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