Bursaray 號誌系統改造已完成，將布爾薩市現有鐵路系統的等待時間縮短至 2 分鐘，並將運力增加了 66%。 該項目耗資約 140 億里拉，布爾薩人民將能夠更快到達工作地點和家人，等待時間縮短至 2 分鐘。
由大都會政府設計的信號優化項目已成功完成，該項目旨在更有效地使用構成布爾薩城市交通系統主要骨幹的布爾薩雷。 第一階段工程涵蓋大學與Arabayatağı之間的23公里線路，於10年2020月21日完成，第二階段於2021年21月2021日完成，最後階段於XNUMX年XNUMX月XNUMX日完成。 該系統配合新的教育時期投入運行，以便在疫情條件下提供更快捷的交通。
投資140億
夜間 12.00:06.00 至隔天凌晨 140:6 之間進行的工程花費了約 3,5 億里拉，期間為了避免公共交通中斷而停止了正常運作。 隨著研究的進行，信號系統之前支持 Üniversitesi - Nilüfer 之間的 2 分鐘飛行頻率以及 Nilüfer - Arabayatağı 之間最多 3 分鐘的飛行頻率，現在被設計為支持 Üniversitesi - Arabayatağı 之間 07 分鐘的飛行頻率。 每次西徵前都可以進行額外的探險。 由於新的信號和交換機，一條新的 30 號線路誕生了，僅在高峰時段在 Küçüksanayi 和 Demirtaşpaşa 之間運行。 無需購買任何車輛即可增加容量。 在該系統投入運行之前，09:00至15:07之間只有30趟從Acemler到大學方向的班次，但係統投入運行後，該線路在Küçük Sanayi和Demirtaşpaşa之間運營，並且在09年00月3日和 23:30之間增加了班次。53:66、XNUMX:XNUMX，共有XNUMX個航班從XNUMX個省份飛往大學方向。 若購買新車，行程次數可增加至 XNUMX 次。 目前僅從新手到大學的容量就增加了 XNUMX%。 隨著新車的投產，全線總運力增幅將達到約XNUMX%。
布爾薩市長阿利努爾·阿克塔斯 (Alinur Aktaş) 在新聞發布會上向公眾宣布了該項目，該項目可減少等待時間並增加鐵路系統的容量。 阿克塔斯市長從 Acemler Bursaspor 站搭乘地鐵前往 Bursaray Şehreküstü 站參加會議，他暫時坐在駕駛座上駕駛車輛。 除了阿克塔斯市長外，布爾薩市議員 Atilla Ödünç 和 Ahmet Kılıç、伊內格爾市長 Alper Taban 和 AK 黨省主席 Davut Gürkan 也出席了在 Şehreküstü 車站舉行的介紹會。 出席儀式的阿克塔斯市長提醒說，該鐵路系統於1998年開始建設，並於2002年與有組織工業-Şehreküstü線、小型工業-Şehreküstü線一起投入使用。 阿克塔斯市長表示，當年布爾薩的人口為 2 萬，如今已超過 200 萬，「布爾薩雷 3 年前為緩解城市交通而奠定的基礎，正在與人口同步增長。我們城市的發展。 在增加新線路的同時，我們也致力於以最有效的方式利用現有線路。 我們花了約 23 億 TL 的訊號優化就是其中一項工作。 我們只花了幾公里新線的成本就改造了整條路線。 工作在晚上繼續進行，謝天謝地，工作順利完成，沒有發生任何工傷事故。 「不再需要強度，因為新的將在 140 分鐘內到達，」他說。
新目標：T2電車和Görükle線
阿克塔什市長希望將鐵路系統等待時間縮短至 2 分鐘的工作能夠帶來好處，並談到了正在建設中的 T2 線項目以及大學線至格呂克勒的延伸項目。 阿克塔什市長表示，T2 線路將於明年年中完工，並指出信號團隊的準備工作和安裝材料的生產工作將在國外繼續進行。 阿克塔斯市長表示，他們肯定會在明年開通大學格魯克爾線，“我強調這一點是因為這座城市正在向城市西部發展，我們需要將這條線向那裡延伸。” 阿克塔斯市長補充說，在阿塞姆勒站和尼呂費爾站之間設計的奧敦盧克站已經竣工，新站已開始接待乘客。
布爾薩副部長 Ahmet Kılıç 表示，布爾薩的另一項極其重要的工作已經完成，並表示：「與其他省份相比，布爾薩的鐵路系統擁有長而重要的線路。 一方面引進新線路，另一方面將現有線路的等待時間減少一半，布爾薩大都會區成為交通舒適便利的地址。 「我祝賀我們的大都會市政府和布魯拉什家族為這項研究做出了貢獻，」他說。
布爾薩副議員 Atilla Ödünç 將該項目描述為工程奇蹟，並表示：「當我們的總統首次向我們介紹該項目時，它似乎不太合理。 今天此時，我們看到等待時間從 4 分鐘減少到 2 分鐘，容量增加了 66%。 我要感謝所有為這項研究做出貢獻的人。 「願這對我們的布爾薩有利，」他說。
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