支持 GE Aviation 的 2050 年零碳目標

通用電氣航空全力支持該行業實現今年的淨零碳目標
通用電氣航空全力支持該行業實現今年的淨零碳目標
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航空運輸行動小組 (ATAG) 的成員,包括 GE Aviation,已將到 2050 年實現淨零碳排放的目標作為長期氣候目標。 通過這一步驟,成員們重申了航空業對減少碳排放的承諾,以支持《巴黎協定》的 1,5ºC 目標。 這一步被認為是 2009 年行業目標的延續。

為了實現長期淨零碳目標,該行業需要聯合起來部署革命性技術,以減少排放並支持更多地使用替代燃料,如可持續航空燃料 (SAF) 和氫氣。

GE Aviation 總裁兼首席執行官 John S. Slattery 評論道:“GE Aviation 正在開發主要技術解決方案以減少飛行對環境的影響,例如開放式風扇、混合動力電動和新發動機核心設計。 通過更廣泛地與航空業合作,實現到 2050 年實現淨零碳排放的承諾,我們可以比一家公司更快地實現這些成果。”

為了應對這一挑戰,GE Aviation 正在加速飛機推進系統中的減排技術。 kazan他正在研究各種發動機技術測試車輛。 與賽峰集團合作開展的 CFM RISE*(可持續發動機革命性創新)計劃和與 NASA 開展的電動傳動系統飛行測試項目是這些研究的兩個重要例子。 此外,自 2007 年以來,GE 一直積極參與與 SAF 相關的評估和能力研究,繼續與 SAF 製造商、監管機構和運營商密切合作,以確保 SAF 類燃料在航空中得到廣泛使用。

在 ATAG 聲明中,該部門表示,通過結合新技術,例如短途飛行改用電力和氫氣的可能性、運營和基礎設施改進以及向 SAF 的過渡,將實現碳排放量的顯著減少。 對於其他排放,可以使用碳去除措施。

ATAG 副首席執行官霍爾丹·多德 (Haldane Dodd) 表示:“為了滿足所有經濟部門繼續開展具有挑戰性的氣候行動活動的需要,航空業加強了在這個問題上的工作。 儘管經歷了其歷史上最大的危機之一,但這項針對航空業的新協議表明了氣候行動的重要性。 儘管到 2050 年實現淨零碳目標將挑戰我們所有人,但如果政府提供正確的支持,並在價值鏈上做出正確的努力,尤其是在能源領域,這一目標似乎是有可能實現的。”

GE 最近宣布打算到 3 年成為淨零排放公司之一,包括使用所售產品的範圍 2050 排放。 GE 此前曾承諾到 2030 年在其設施和運營中實現碳中和,包括範圍 1 和範圍 2 的排放。

GE的技術投資

GE Aviation 宣布已進行一些技術投資,以幫助公司和行業實現其氣候目標。

已與美國國家航空航天局 (NASA) 建立新合作夥伴關係的 GE Aviation 於 1 月 2020 日宣布,它已啟動一項新計劃,以完善兆瓦級的集成混合動力系統。 該計劃旨在證明混合電力推進系統已準備好用於單通道飛機,並在 XNUMX 年代中期進行地面和空中測試。

此外,美國聯邦航空管理局 (FAA) 於 2010 年 2021 月宣布,GE Aviation 自 XNUMX 年以來第三次獲得連續低能耗、排放和噪音 (CLEEN) 獎。 該基金支持 GE 開發開放式風扇、電氣化、聲學和其他技術,以及對 SAF 等替代噴氣燃料的研究。

GE Aviation 和賽峰集團於 2021 年 20 月啟動了 CFM RISE 計劃,與當今最高效的發動機相比,該計劃旨在將燃料消耗和二氧化碳排放量降低至少 2%。

GE 的意大利子公司 Avio Aero 通過支持歐洲的清潔天空研究計劃,為開放式風扇電機架構的開發和測試做出了貢獻。

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