下一代 NX 開啟雷克薩斯的新時代

高檔汽車製造商雷克薩斯推出了帶有試駕功能的第二代 NX 車型。 該品牌在 D-SUV 領域的代表新 NX 也將於 XNUMX 月在土耳其上市，其中包括雷克薩斯的首款插電式混合動力車型。

NX 揭示了雷克薩斯品牌在設計方面的新方向，在動態性能和技術方面向前邁進了一步，NX 以與第一代一樣的創新方法在新一代中脫穎而出。

“新款NX將成為雷克薩斯在土耳其的主要車型之一”

首席執行官兼董事會主席 Ali Haydar Bozkurt 表示，隨著 NX 車型進入土耳其市場，將進一步提升品牌的知名度，“當我們在明年第一季度推出新的 NX 車型時，我們將進一步增加我們在 D SUV 細分市場和高端細分市場的索賠。 如您所見，全新 NX 代表了品牌的新時代，將成為塑造品牌未來的車型之一。 該模型將對我們在土耳其的數量增長做出重大貢獻，並將成為我們的主要模型之一。 NX 將在雷克薩斯在歐洲和土耳其的旅程中發揮積極作用，明年將加強我們的實力。 我們相信，將在土耳其發售的具有混合動力和插電式混合動力選項的 New NX 也將受到高端細分市場用戶的青睞。 此外，車隊公司對我們的品牌很感興趣，我們已經開始了新 NX 的預訂談判。”

“新 NX 的稅收優惠高達 300 萬里拉”

Bozkurt 表示，雷克薩斯將為新 NX 車型的用戶提供非常不同的選擇，“在各個方面都得到開發的新 NX 也受益於土耳其目前的混合稅收優惠政策。 目前 NX 有大約 300 萬里拉的稅收優惠優勢。 然而，由於插電式混合動力版本的成本較高，我認為應該有更全面的激勵措施，以提供更多的價格優勢。”

“憑藉其 98 公里的電動續航里程，它在同類產品中擁有最長的續航里程”

雷克薩斯首席執行官兼董事會主席 Ali Haydar Bozkurt 在強調雷克薩斯在電氣化方面的技術優勢時表示：“雷克薩斯開發的插電式混合動力 NX 憑藉其卓越的技術可在城市中提供長達 98 公里的續航里程，並且擁有最長的續航里程。在其細分市場中僅靠電力取得成功。 測得的平均油耗僅為每 100 公里 1.1 升。 我們已經感覺到我們的客戶將受到這種技術工具的極大影響。 “NX 的高電動範圍將在未來一段時間內產生更多噪音，”他說。

“我們沒有供貨問題，我們有即時交貨的優勢”

在 NX 推出時應對全球芯片危機，首席執行官兼董事會主席 Ali Haydar Bozkurt 表示：“作為雷克薩斯品牌，我們是受芯片危機影響最小的品牌。 我們目前沒有可用性問題，並且具有立即交付的優勢。 我們的目標是每年都超過上一年，到9月份我們已經成功地超過了去年的海關。 我們實現了高於高端市場的增長； 雖然前 13 個月高端市場增長了 58%，但我們作為雷克薩斯的增長達到了 XNUMX%。

“雷克薩斯服務的不同地點”

Bozkurt 表示，高端細分市場的客戶期望更高且不同，“這也包括激烈的競爭。 我們努力提供特權服務。 廣泛的優質服務網絡、必要時的直升機服務、更換車輛、個人顧問、7/24 全天候開放陳列室和回購保證只是其中的一部分。 此外，雷克薩斯是一個保持其二手價值的品牌，並在所有這些服務中繼續處於不同的地位。” 他說。

雷克薩斯首款插電式混合動力車：NX 450H+

除了新一代 NX，雷克薩斯的插電式混合動力版也將上市。 第一款插電式混合動力車型以全新 NX 15h+ 的名義亮相，反映了雷克薩斯 450 年多來在混合動力技術方面的專業知識。

NX 450h+ 的混合動力系統將四缸 2.5 升混合動力發動機與 134 kW 前電動機和 40 kW 後電動機相結合。 電動機由容量最高的 18.1 kWh 電池供電，也可以通過電纜從外部充電。 後部的電動機採用 E-Four 技術提供四輪驅動。

NX 插件的高效率和強大功能

NX 450h+ 總功率為 309 馬力，從而在 0 秒內完成 100-6.3 公里/小時的加速。 儘管具有如此高性能，但根據 WLTP 測量，它提供了同類產品中的最佳值，二氧化碳排放量為 2-20 克/公里，平均油耗為 26-0.9 升/1.1 公里。 雷克薩斯在電動機方面的悠久歷史使 NX 作為具有同類領先電力驅動能力的車型脫穎而出。 根據該版本，NX 在混合消費時的平均電動續航里程為 100-69 公里，但它在城市中僅使用電動機即可行駛 76 公里。

在電池放電的情況下，車輛仍然保持高效率這一事實是雷克薩斯憑藉其混合動力體驗而與眾不同的另一個方面。 雖然許多競爭系統使車輛在電池放電時像普通內燃車輛一樣運行，但 NX 450h+ 的自充電混合動力系統比其競爭對手的油耗平均高出 30%。 在這種情況下，汽油發動機切換到電池充電模式，有助於實現更高效的能源管理。 它還確保電池中始終有更多電量，以便 NX 只能繼續供電。

但是，NX 450h+ 的電池可以在約 230 小時內通過車輛中的 32 V/6.6 A 連接和 2.5 kW 充電系統充滿電。

NX 更高效、性能更好的混合動力車：NX 350h

NX 產品系列的另一個選擇，全混合動力 NX 350h 通過第四代雷克薩斯混合動力技術將混合動力性能和效率提升到更高水平。 該車配備與 NX 450h+ 插電式混合動力車相同的 2.5 升發動機，可產生 244 馬力，比第一代 NX300h 多 24 馬力，二氧化碳排放量減少約 10%。 這樣，性能提升的車輛在2秒內完成了0-100公里/小時的加速。

NX 的全新設計方法

雷克薩斯通過全新的 NX 車型實現了更精緻的設計。 雷克薩斯發展了 L-finesse 設計理念，將優雅的設計與高科技相結合。 在保留初代NX廣受用戶喜愛的創新特性的同時，更精巧、成熟、動感的設計語言被新一代NX適配。

NX以“功能美”為主題的新設計，在其時尚外觀背後，包括更好的空氣動力學、更低的噪音水平和更高的燃油效率。 曲面和銳利的線條被用來強調新一代 NX 的動態駕駛。

 

更大更敏捷

得益於雷克薩斯全球架構GA-K平台的使用，實現了更大的客艙生活空間和更大的行李體積。 與第一代NX相比，新車長度增加了20毫米，軸距增加了30毫米，寬度增加了20毫米，高度增加了5毫米。 使用 GA-K 平台，前履帶增加了 35 毫米，後履帶增加了 55 毫米。 這使新 NX 在設計上具有更強的姿態，同時也有助於其動態駕駛。

在新款 NX 的前部，雷克薩斯獨特的格柵在車輛設計中起到了補充作用。 與更陡峭和更優雅的框架相輔相成，格柵突出了長發動機罩，並形成了向後加寬的車身整體形狀。 雷克薩斯特有的格柵採用新的 U 形塊網狀圖案，營造出更強烈的立體感，同樣的 U 形圖案也出現在高端汽車的輪輞上。 引擎蓋的優雅造型也確保了駕駛員座椅的良好視野。

長而流暢的前部與短懸垂的強勁後部設計形成鮮明對比。 在尾部，UX SUV車型首次採用的全新L形全LED剎車燈組和橫跨車輛後部寬度的條形燈引人矚目。 用“LEXUS”這個名字代替標誌這一事實揭示了車輛更現代、更強大的身份。

全新 NX 的駕駛艙式客艙體驗

全新 NX 為駕駛員提供全新的駕駛體驗。 雷克薩斯首次在 LF-30 電氣化概念中展示的 Tazuna 駕駛艙概念已隨 NX 模型轉移到生產中。

Tazuna 概念的名字來源於一個描述騎手使用韁繩控制他的馬的日語單詞，它提供了一種直觀的騎行方式，理解“手在方向盤上，眼睛在路上”。 駕駛艙風格進一步提升了駕駛體驗，讓駕駛者更有信心，讓每一次騎行都更加愉快。

憑藉 Tazuna 駕駛艙設計，只需極少的眼睛和頭部移動即可輕鬆讀取多信息顯示器和擋風玻璃反光指示器。 同理，啟動按鈕、變速桿、空調控制、駕駛模式選擇按鈕都放在同一個地方，使用起來很方便。

豪華舒適的休息室

全新 NX 的駕駛室旨在為包括駕駛員在內的所有乘客提供高舒適度。 在旨在喚起豪華休息室感覺的機艙內，Takumi Masters 的精湛工藝和雷克薩斯的 Omotenashi 熱情好客理念與更高的舒適度和新技術相融合。

雷克薩斯在新一代 NX 中註重所有細節，正如在每一款車型中所做的那樣，呈現出完美主義的駕駛室。 前排座椅的設計目的是在道路上提供最高的舒適度和最好的橫向支撐，以免在拐角處搖晃，其形狀也提供了更好的姿勢。

除了奢華和舒適，NX在實用性上也沒有妥協。 NX 為日常使用提供更多行李空間，後排座椅處於正常位置時的容積為 545 升，後排座椅折疊時的容積為 1436 升。 後備箱下部可用於攜帶各種工具和小物件。 在插電式混合動力車 NX 中，該區域有充電線的空間，因此行李箱區域的體積沒有損失。

NX 客戶可以使用快速安靜的電動尾門功能到達行李區。 電動尾門打開和關閉平均只需大約四秒鐘。

新的 NX 型號使用全新的、速度更快且功能更豐富的多媒體平台。 您可以選擇 9.8 英寸觸摸屏或 14 英寸高清顯示屏，這是 NX 同類產品中最大的顯示屏之一。 兼容 Wi-Fi 的 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接系統可讓智能手機輕鬆集成到車輛中。 此外，專為獲得更高音質體驗而開發的 17 揚聲器 Mark Levinson Premium Surround System 也提供更高版本。

騎行NX變身儀式

雷克薩斯的 Omotenashi 款待哲學始於司機接近 NX 並變成儀式。 當駕駛員靠近車輛時，門把手、地燈和日間行車燈開始亮起，打開車門時儀表板燈亮起。 車門關閉時，多功能信息顯示屏上會顯示 NX 的輪廓，踩下制動踏板時，啟動按鈕會振動。 帶有圖形和聲音的動畫隨著車輛的啟動而開始。 通過所有這些細節，用戶每次使用 NX 時都會獲得特殊的體驗。

Lexus Mood 功能讓 NX 的座艙更溫暖、更優雅，讓您可以為每次旅程選擇合適的燈光效果。 中控台的腳部空間、門板和環境燈可以從 64 種不同的顏色主題中進行選擇。

 

雷克薩斯首創：電子開門系統 - E-Latch

新款 NX 是第一款配備電子門鎖系統的雷克薩斯車型。 該電子系統包括一個位於靠近扶手的門板上的按鈕，而不是傳統的室內門把手。 它以一種流暢而簡單的動作易於使用，其靈感來自日本家庭中傳統的隔扇滑動紙窗簾房間隔門。

安全出口助手 由於其功能，它可以在開門時檢測到車輛、摩托車或自行車何時從後面進來並阻止門被打開。 在外面，固定門把手內側有一個小按鈕。

先進的安全技術和駕駛員助手

全新 NX 也是第一款配備第三代雷克薩斯安全系統 + 的雷克薩斯車型。 NX 具有全面的主動安全功能和駕駛員助手，為檢測和預防事故風險設立了新標準。 全新 NX 的先進前向避撞系統還可以在白天和晚上識別靜止物體，例如摩托車、動物和樹木、牆壁。 此外，它還通過緊急轉向輔助、自適應巡航控制和車道保持輔助等功能使駕駛更安全、更舒適。

與汽車行業首創的電子開門系統 E-Latch 配合使用，安全出口助手會在開門時檢測到車輛、摩托車或自行車何時從後面進來並阻止門被打開。 數字式車內後視鏡為駕駛員提供了更廣闊的視野。