本週末將在伊斯坦布爾體驗一級方程式賽車的興奮

在 1 年 2021 級方程式賽季的前半段，興奮感達到了頂峰。 本週末將在伊斯坦布爾體驗一級方程式賽車的興奮。 我們正在經歷近年來最激動人心的賽季之一，Red Bull Racing Honda 車手 Max Verstappen 為領導力和他的團隊在領先地位方面進行了巨大的鬥爭。

在不同階段有效和高效地使用技術對於一級方程式賽車的成功必不可少。 Red Bull Racing Honda 團隊多年來一直在使用 Citrix 技術。 Citrix 土耳其國家經理 Serdar Yokus 談到了在一級方程式中使用 IT 技術的階段以及它們提供的好處。

決定 Red Bull Racing Honda 車隊成功的關鍵因素包括整個賽季的賽車設計、分析和開發。 每條賽道都不同，因此需要對 2021 年 Red Bull Racing 本田 F1 賽車 RB16B 進行不同的設置。 在 COVID-2021 大流行允許的情況下，19 年將在四大洲共安排 23 場比賽。

戰略合作夥伴關係負責人 Zoe Chilton 說：“這個有自己的特點； 這意味著 23 條不同形狀、高度、佈局、坡度和溫度的不同軌道。 每次我們去新的賽道時，汽車都必須適應很多變數。 整個賽季都用同一輛車比賽是不可能的。 這不起作用。 汽車的最基本元素，例如底盤、變速箱、發動機和輪胎在整個賽季中都保持不變。 但是，汽車的空氣動力學組件和車身部分發生了變化，例如尾翼、前翼和地板。 在一場比賽后進行下一場比賽的調整，使 Red Bull Racing 能夠通過為每條特定賽道量身定製本田來充分利用其性能。 RB16B 將在整個賽季每場比賽中配備總共 1000 個新零件和大約 30 次改裝。”

計算流體動力學 (HAD) 對於在比賽週末期間進行更改之前對其進行分析和測試至關重要。 該團隊使用此過程在完全虛擬的世界中測試汽車中的設計元素。 他們可以創建汽車的數字替身並模擬汽車與通過它的空氣相互作用的效果。 基本上，我們談論的是虛擬空氣動力學實驗隧道。 在 Citrix 等創新合作夥伴的支持下，HAD 的使用和效率多年來顯著提高。

雖然 F1 賽車的許多部件僅使用 CFD 進行測試和模擬，但其他部件在空氣“噴射”通過的空氣動力學測試隧道中進行分析。 強大的風扇用於製造“噴射”。 各種技術用於高質量的氣流。

根據 FIA（國際汽車聯合會）規定，風速限制在每秒 50 米（每小時 180 公里）。 賽車的 60% 縮小模型安裝在隧道的運行部分，並使用稱為針的垂直梁從上方懸掛。 這允許模型直接放置在測試鼓上，從而模擬軌道。 該模型可以向多個方向移動，工程師正在不同高度測試模型，模擬在賽道上的表現。 在過去的幾年裡，空氣動力學實驗隧道的改進量、使用時間和使用時間都沒有限制。 因此，最大的團隊能夠每週 7 天、每天 24 小時運行空氣動力學測試隧道，在某些情況下還可以運行多個隧道的組合。

根據近年來國際汽聯的新限制，F1 車隊每週只能在空氣動力學測試隧道中進行 65 次跑步。 2020 年，隨著預算配額的實施，默認運行次數減少了 40% 以上，每週僅運行 30 次。 2021年，各車隊的空氣動力測試隧道運行時間和CFD測試時間由賽道上的表現決定。 因此，今年 2020 年車隊錦標賽的空氣動力學測試隧道中允許的時間最少（2020 年認可的 90%，每週 36 次），最後完成的團隊獲得的時間最多（允許的時間百分比） 2020）。112,5，每週 45 項研究）。 到 28 年，差異將變得更加明顯，2020 年有 70% 的時間允許每週 46 次參加車隊錦標賽，而 2020 年允許的 115% 的時間為最後一支車隊每週進行 2022 次比賽。 團隊必須明智地利用他們的時間，因為無法更改空氣動力學測試隧道研究允許的 CFD 時間。

Scuderia Alpha Tauri 是一級方程式紅牛隊的第二支車隊，被視為紅牛隊為紅牛青年隊培養年輕車手候選人的團隊，在貝德福德使用空氣動力學測試隧道加入了本田紅牛車隊。 Scuderia Alpha Tauri 之前是唯一一支在 1% 模型版本的賽車上使用空氣動力學測試隧道在網格上進行測試的團隊。 所有其他團隊都在使用可以容納 60% 模型的設施。 在測試的同時使用相同的空氣動力學測試隧道，讓紅牛車隊節省了大量資金，提供了一個很好的機會來對抗最近引入的一級方程式預算配額。

儘管 Scuderia Alpha Tauri Red Bull Racing 是本田的“姐妹車隊”，但兩支車隊都繼續保守著自己的設計秘密。 此外，國際汽聯對車隊之間的數據共享有嚴格的規定。 數據需要保持獨立和安全。

在這一點上，Citrix 技術可以挽救生命，可以這麼說：空氣動力學實驗隧道中的所有控制室都使用 Citrix Virtual Apps and Desktops 進行了虛擬化。 這允許團隊在完全獨立的數字環境中工作，同時共享相同的物理空間。 此時，Citrix Workspace 允許兩個團隊在測試會話之間輕鬆切換。 Red Bull Racing Honda 和 Scuderia Alpha Tauri 數據彼此安全地分開存儲。 兩個團隊都可以在系統之間快速切換。 這可以節省寶貴的時間，同時最大限度地減少停機時間。

Red Bull Racing Honda 空氣動力學系統開發主管 George Trigg 表示：“F1 嚴格限制團隊在空氣動力學測試隧道中進行測試的時間，以保持成本控制。 這就是為什麼我們需要非常有效地管理我們的團隊和 Scuderia Alpha Tauri 之間的設施使用過程。 Citrix 在這方面為我們提供了效率、敏捷性和安全性。”

借助 Citrix Workspace，團隊可以通過訪問兩個不同基礎架構中的資源來共同使用同一設施。 減少空氣動力學測試系統設置和配置時間也提高了每個團隊的效率。 當一個團隊完成測試時，該團隊的工程師所要做的就是斷開與基礎設施的連接並撤離設施。 因此，該設施已準備好供其他團隊使用。 對於設置，其他團隊所需要做的就是將 Citrix Workspace 連接到他們的虛擬機和應用程序。 這大大減少了為每個團隊的配置重新配置環境所花費的時間。

由於 Red Bull Racing Honda 希望在 2021 年剩餘時間內提高其性能，Citrix 通過利用空氣動力學測試隧道和在虛擬環境中增強其 CFD 流程，在釋放 RB16B 的潛力方面發揮著至關重要的作用。