伊茲密爾經濟發展協調委員會會議主席 Tunç Soyer他說，伊茲密爾市是土耳其投資率最高的市，兩年投資9,9億里拉。 Soyer 市長表示，6 條不同路線的 26 億里拉鐵路系統投資的建設、招標和項目進程仍在繼續，他還列出了將使伊茲密爾交通呼吸的工程。
伊茲密爾市市長 Tunç Soyer 出席了在線舉行的伊茲密爾經濟發展協調委員會（İEKKK）第103次會議。 索耶總統就上任2,5年來開展的工作和正在進行的項目進行了詳細介紹。 Soyer 表示，第一艘遊輪將於 5 年 3 月 2022 日抵達伊茲密爾，時隔 XNUMX 年。
42%的預算用於投資
索耶市長強調，伊茲密爾市政府在過去兩年投資了 9,9 億里拉，將 2020 年預算的 42% 用於投資，「儘管債務增加了約 14%，但我們的投資數字非常高。 「我還想說，我們是土耳其投資最高的大都市，」他說。
“世界第一”
伊茲密爾市市長，他也在會上就交通、鐵路系統和基礎設施投資發表了聲明 Tunç Soyer Fahrettin Altay-Narlıdere Metro 繼續投資 2,5 億里拉，提供以下信息：“82% 的建設已經完成； 隧道開挖完成。 車站生產仍在繼續。 總部位於中國的亞洲基礎設施投資銀行在沒有任何國庫擔保的情況下，為建設 Narlıdere 地鐵提供了 50 萬歐元的貸款，這是該銀行向世界上任何一個城市提供的第一筆基礎設施資源。
我們正在盡快啟動布卡地鐵建設
13,5 公里長的 Buca 地鐵將在 Üçyol 站-Dokuz Eylül 大學-Tınaztepe Campus-Çamlıkule 之間提供無人駕駛服務，這將是伊茲密爾歷史上最大的投資之一。 Tunç Soyer“我們將用自己的資源建設這個項目，價值 1 億 70 萬歐元。 按照今天的數字，大約是 11 億。 對於我們將利用自己的資源建設的布卡地鐵，我們在沒有大都會財政擔保的情況下提供的外國貸款總額已達到490億歐元。 我們去了建築合同。 招標過程仍在繼續。 125月份我們與歐洲和復興開發銀行簽訂的4億歐元對外融資合同，將無國庫擔保，XNUMX年不還本。
“Çiğli Tram 進展迅速”
索耶市長向 ÁEKKK 成員通報 Karabağlar-Gaziemir、Otogar-Kemalpaşa 地鐵線和 Çiğli Tramway 投資情況，表示：
「卡拉巴格拉爾·加濟米爾地鐵線計畫即將竣工。 待交通和基礎設施部批准後，我們將進行施工招標。 這條地鐵線將建在哈爾卡皮納爾和阿德南曼德列斯機場之間，每天將運送 372 萬名乘客。 它將沿著門德雷斯、加濟米爾、機場、富阿爾伊茲密爾、埃斯基茲米爾、卡拉巴格拉爾、埃什雷帕薩、古爾切什梅、特佩西克、吉達恰爾西西和哈爾卡皮納爾的路線。 地鐵線將連接密集的住宅區以及重要的商業中心，如薩爾尼奇(Sarnıç)、ESBAŞ、富阿爾伊茲密爾、凱梅拉爾特(Kemeraltı) 和吉達恰爾西西(Gıda Çarşısı) 。 車站數量為 24 個。Otogar-Kemalpaşa 地鐵長約 28 公里，由 19 個車站組成。 它將連接凱末爾帕夏和博爾諾瓦之間的工業區。 我們預計這裡每天的旅客吞吐量將達到 376 萬人次。 Çiğli 有軌電車 3.5 公里的軌道製造已經完成。 11公里線路中的4.5公里挖掘工程已完成。 我們簽署了750輛有軌電車的採購合同，投資額為26億里拉。 一筆龐大的投資。 包括車輛在內，我們將為Çiğli有軌電車總共花費1億250億里拉。 我們的有軌電車線路將於 2022 年底開始運營。”
“我們正在投資價值 26 億里拉的鐵路系統”
索耶市長表示，他們將在Örnekköy 和Yeni Kyrenia 之間建造一條5 公里長的有軌電車線路，並宣布，按照今天的數字，他們已對鐵路系統進行了6 億里拉的投資，目前正在26條單獨的線路上進行建設、項目和招標過程。 索耶說：「我們說過要用鐵網編織伊茲密爾。 我們繼續這項主張。 我們一下子買了364輛公車。 加上我們之前購買的83輛公車，我們有451輛新公車。 我們承諾購買 500 輛巴士。 我們已經完成了大部分工作。 「我們正在努力購買 100 輛電動公車，」他說。
“伊茲密爾的交通將會得到緩解”
索耶市長將為城市交通注入新的活力； 他還就「布卡奧納特街與城際巴士總站和環路之間的連接道路項目」發表了講話，該項目由一條7,1米寬的35向、3向、共3車道的分路道路和一條6 公里路線上的 2,5 公里雙管深隧道。 索耶市長表示，這項預算約為 1 億美元的巨額投資第一階段的高架橋和地下通道已完成 90%，隧道和其他階段的招標過程仍在繼續，到時候投資完成後，從科納克到巴士總站的交通將從45分鐘減少到10分鐘。
他提供了有關廢水處理廠的信息
伊茲密爾市市長 Tunç Soyer他還談到了在處理廠所做的工作。 Soyer 說：“海灣清潔的兩個重要分支是雨水分離線和處理廠。 除先進生物處理廠275座外，累計建成污水處理廠23座，年處理污水67億立方米，在建污水處理廠3座。 2個設施的項目工作和其中7個設施的建設招標正在進行中。 我們正在增加 Torbalı 污水處理廠的產能，投資 122 億里拉，以使 Küçük Menderes 的流量更清潔。 此外，該設施還將處理工業廢水，這是流域最大的污染源。 我們還在增加 Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı 污水處理廠的產能，我們知道該廠對 Küçük Menderes 河有影響。 Karabrun Mordoğan 高級生物處理廠已完成 85-90%。 投資成本為34萬里拉。 Kemalpaşa Ulucak 污水處理廠的生產仍在繼續。 這大約是 35 萬里拉，”他說。
“它在清潔海灣方面發揮著重要作用”
索耶市長也指出了雨水分離線的重要性，並表示：「伊茲密爾沒有雨水和廢水渠道的分離。 這對海灣的清潔造成負面影響。 至今我們已相距75公里。 距離開工還有108公里。 2022年初將進行324公里的線路隔離。 透過共503公里的河道分流，落入海灣的雨水將乾淨地流入海灣，不會與廢水混合。 “而且它不會對處理廠的能力造成壓力。”
“伊茲密爾鋪設瀝青和鋪路石創下紀錄的時期”
伊茲密爾市市長 Tunç Soyer強調，大都會市迄今已鋪設熱瀝青940萬3萬噸，投資830億里拉。 Soyer表示，投資345億里拉完成了6萬320萬平方米的表面塗層，這相當於5米寬264公里的道路。 Soyer說：“投資207億里拉，生產了3萬520萬平方米的關鍵鵝卵石。 我們曾有一段時間在伊茲密爾鋪設了創紀錄的瀝青和鵝卵石。 儘管如此，生產道路或社區之間的道路仍存在問題。 我們知道這一切，但我們繼續在預算中將大量投資分配給這一領域。”
“阿爾桑賈克火車站前將建造一條地下通道”
總統表示，他們沒有放棄 Alsancak 站前的地下通道項目，這是他們的選舉承諾之一，總統 Tunç Soyer 他說：“由於我們在地下遇到了一些地質障礙，項目建設經過多次修改。 但這個項目終於出來了。 主要問題是一旦你開始在那裡製造，就解決城市的交通負荷。 這也帶來了開闢新航線的必要性。 由於替代路線的設計存在延遲，但我們會這樣做。 我們看到了與該項目並行進行另一個項目的必要性。 目前這兩個項目都在完成中。 我們正處於將兩者都進行施工招標的地步。 我們會做那個項目。”
“伊茲密爾警方和該部門也有責任”
頭 Tunç Soyer他還對城市交通進行了評估。 Soyer 提醒說，在大流行之前，該市每天運送 1 萬 900 萬乘客，“已經逐漸增加。 它接近200-500-600萬。 我們剛剛達到800萬1萬。 人們仍然不轉向公共交通工具。 這些人沒有離開這座城市。 他們繼續住在這座城市。 新人不斷湧現，但每個人都使用自己的私家車提供交通工具。 城市基礎設施中存在的交通網絡問題因此變得更加嚴重。 我們提供許多解決方案。 但安全部隊也有責任緩解城市的交通流量。 交通部也必須有責任找到解決辦法。 這項責任並不完全由伊茲密爾市或區市承擔，”他說。
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