一位工會代表說，該公司最近解雇了大約 30 名白領。 藍領工人也擔心大規模裁員。 Burak Ege Bekdil 寫信給國防新聞，埃爾多安雄心勃勃的阿爾泰坦克的製造商 BMC 已經進入了嚴重的瓶頸。 據稱，這家資金緊張的公司開始裁員、減少輪班，並且不得不將坦克生產推遲至少五年。
《美國國防新聞》獲悉，土耳其-卡塔爾合資企業BMC 在最近的所有權變更後正面臨嚴重的流動性短缺問題。
該公司的一位官員表示，該公司擁有數十億美元的合同，用於生產土耳其第一輛新一代國產坦克阿勒泰，該公司的一位不願透露姓名的官員表示，該公司正處於規模不明的裁員階段。
一位工會代表說，該公司最近解雇了大約 30 名白領。 藍領工人擔心可能會出現大規模裁員或無薪休假。
工會代表還表示，一些生產單位已從每天三班倒轉為一班。 BMC 還停止了民用 Tuğra 卡車的生產。
由於財務原因，在土耳其西北部卡拉蘇薩卡里亞的大型生產設施建設已陷入停頓。 分包商抱怨未付賬單。
BMC的一位官員表示，“現金流入不足以支持企業級運營。 “我們希望這是暫時的情況，”他說。
另一位 BMC 官員將責任歸咎於公司在收購過程中的巨額債務：“我們接管了一支變得難以管理的債務庫存。 公司需要新的大合同。”
網站上提到了 BMC 的歷史
BMC 有一段政治上有爭議的歷史。 2014 年，商人 Ethem Sancak 的 Es Mali Yatirim Danışmanlık 以 350 億美元收購了當時陷入困境的裝甲車製造商 BMC。 由於其前所有者有 75 萬美元的未償債務，BMC 已經接管了政府銀行基金的管理。
Sancak 是埃爾多安總統的親密助手，曾在埃爾多安執政的 AKP 的更高董事會任職。 埃爾多安的遠房親戚 Talip Öztürk 也向 BMC 投資了 100 億美元，成為 Sancak 的合夥人。
埃爾多安還促成了一項交易，卡塔爾基金投資 49,9 億美元購買 BMC 300% 的股份。 Sancak 現在擁有 BMC 25% 的股份，並且已經為整個合資企業籌集了 50 萬美元的淨資金。
埃爾多安政府向 BMC 分配了 544 公頃公共土地（位於薩卡里亞卡拉蘇），用於該公司未來的投資，這是一項備受爭議的舉措。 隨後，BMC擊敗了兩個競爭對手，贏得了首批生產250輛阿勒泰坦克的戰略合同。 國防工業消息人士估計，最終的 1.000 架阿勒泰合同將耗資約 11 億美元。
2018 年 1,4 月，政府向 BMC 提供了 250 億土耳其里拉（約合 XNUMX 億美元）的阿爾泰計劃投資激勵，包括稅收減免、養老金保費減免、能源補貼和獎金。
政府還以自由協議將位於伊斯坦布爾附近的阿里菲耶的軍用坦克生產和維修工廠分配給 BMC。 該公司只需要投資 25 萬美元就可以換取 Arifiye 工廠 50 年的經營權。 土耳其反對黨尋求議會對 BMC 的故事進行調查，但這一努力被埃爾多安的 AKP 拒絕。
根據 BMC 2020 國防收入，它在國防新聞 533 強中排名第 100 位，價值約 89 億美元。
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