烏拉洛格魯在未來出行會議上發言

在參加第十二屆交通和通訊理事會舉行的未來移動性和新一代交通會議時，公路局局長Abdulkadir Uraloğlu 解釋了為規範所有車輛交通而進行的基礎設施工程以及在繁忙的道路交通中車輛的多樣化使用。

Uraloglu 表示，他們估計到 2030 年，自動駕駛汽車的份額將達到 55% 的水平，自動駕駛汽車的使用率將達到 66%，他們可以將高速公路上自動駕駛汽車的使用率定義為 6級別； 他表示，這個過程將從0級發展到自動化支援的駕駛員控制，到放棄轉向控製而由自動化支援的水平，到特定條件下的不受控制的駕駛，再到高度自動化和全自動化。

Uraloglu 表示，提供有關行動趨勢的未來基礎設施需求的資訊； 他表示，作為公路部門，他們進行基礎設施投資時，考慮到通訊、電氣化、道路上部結構、岩土排水道路上部結構等各種設施和法規的立法和標準化情況，並試圖改造現有道路。在這個框架內。

在解釋高速公路路網資產規模為105億美元時，總經理表示，我國地理位置優越，擁有13萬公里的國際公路網，56小時飛行距離可達4個國家和地區。「我們可以向1,5億人呼籲，這是公路總局實現的。」他補充說，它有一個重要的作用。

烏拉洛盧也分享了去年針對城市交通流動性進行的Covit-19疫情和流動性調查研究的數據，道路上的交通流動性有所增加； 他估計，高速公路的比重在90%左右，高速公路的負擔應該轉移到鐵路和海運。

Uraloglu 強調，他們在研究中展示了一種安全的系統方法； 表示他們繼續在道路、道路安全、路邊、速度、車輛和道路使用者的標題下開展工作，並相應地確定目標，特別是在《公路部門報告》中，隆隆帶的應用在每個短、未來的中長期目標。他表示，從這個意義上來說，這個結果是一個重要的觸動。

烏拉洛盧在解釋交通安全、完善體制結構和減少事故方面的目標和當前研究時表示，他們不僅有義務修建道路，而且有義務照顧好道路，並且該部和該部在以下部門的協調下開展工作：我們的部和內政部不僅在日常工作中，而且在緊急情況和災難情況下； 他們透過社交網路、書面和視覺媒體提供各種資訊和指導； 他們委託實施決策支援和資訊管理系統專案； 他們正在努力透過收集所有系統數據來實施正確的管理； 他宣布他們已經為自動駕駛汽車建立了研發研究和光纖網路。