加那利群島的郵輪旅遊委託給全球

Global Ports Canary Islands (GPCI)，其中 Global Ports Holding 是 Global Investment Holdings 的子公司，也是全球最大的郵輪港口運營商，擁有 80% 的股份，提交了在加那利群島經營拉斯帕爾馬斯郵輪港口的特許權招標， Las 最佳報價由帕爾馬斯港務局選出。

Global Investment Holdings 和 Global Ports Holding 的董事會主席 Mehmet Kutman 表示：“作為全球最大的郵輪港口運營商，我們在這一領域繼續前進，不會中斷，堅持我們在這一領域進一步增長的戰略。 . 我們很高興地宣布，我們在過去幾周宣布接管丹麥卡倫德堡遊輪港口的運營後，為加那利群島的遊輪港口提供了最優惠的報價。”

Global Ports Holding 首席執行官 Emre Sayın 強調，在特許經營協議簽署並開始運營後，他們將把他們在郵輪港口管理方面的國際經驗和商業模式帶到加那利群島。

Global Ports Canary Islands (GPCI) 是 Global Investment Holdings 的附屬公司，同時也是全球最大的郵輪港口運營商 Global Ports Holding (GPH) 80% 的股份，已獲得特許經營加那利群島的拉斯帕爾馬斯郵輪港口群島：該提案被拉斯帕爾馬斯港務局選為最佳提案。 GPCI 的另外 20% 股東是 Sepcan SL，這是一家家族公司，自 1936 年以來一直為加那利群島的拉斯帕爾馬斯港提供服務，自 1998 年以來專注於繫泊、行李和客運服務等領域，並在海洋環境問題（“Sepcan”）。

Global Investment Holdings 在向 KAP 發表的聲明中指出，招標的特許權涵蓋“大加那利島拉斯帕爾馬斯”、“阿雷西費（蘭薩羅特島）”和“羅薩里奧港（富埃特文圖拉島）”的郵輪港口。 這些港口的特許經營期分別為40年、20年和20年。

拉斯帕爾馬斯郵輪港口是繼巴塞羅那和巴利阿里群島之後西班牙第三繁忙的港口，也是歐洲排名前 3 的港口之一。 雖然拉斯帕爾馬斯港口憑藉其航空運輸連接在南大西洋航線中處於重要地位，但與在大流行期間關閉郵輪交通的其他歐洲港口不同，它在 20 年接待了超過 2020 萬名乘客，並在這些島嶼周圍進行了“泡泡巡航”時期。

GPH的端口數將增加到22個

如果獲得特許權，GPH 將利用其全球經驗和運營模式管理大加那利島、蘭薩羅特島和富埃特文圖拉島的郵輪港口運營。 此外，隨著可能的特許權，GPH運營和管理的郵輪港口數量將增加到22個，而郵輪客運量預計每年將超過15萬人次，其中包括在投資組合中佔少數的港口。

下一階段，GPH、GPCI 和港務局將就特許經營協議進行談判和工作。 合同的簽署取決於雙方對合同條款的約定。 雖然沒有明確規定時間和最終條件將得到滿足，但預計特許權將在明年第一季度末之前開始行使。

“我們忠於我們的增長戰略”

Global Investment Holdings 和 Global Ports Holding 的董事會主席 Mehmet Kutman 表示：“作為全球最大的郵輪港口運營商，我們在這一領域繼續前進，不會中斷，堅持我們在這一領域進一步增長的戰略。 . 我們很高興地宣布，我們在過去幾周宣布接管丹麥卡倫德堡遊輪港口的運營後，為加那利群島的遊輪港口提供了最優惠的報價。 我們對郵輪旅遊這一最受歡迎的旅遊領域的長期積極看法仍在繼續。 我們將繼續評估和協商合理的機會來擴大我們的投資組合。”

'我們期待這項工作'

Global Ports Holding 首席執行官 Emre Sayın 強調，在特許經營協議簽署並開始運營後，他們將把他們在郵輪港口管理方面的國際經驗和商業模式帶到加那利群島。 Sayın 先生表示，如果將加那利群島的郵輪港口納入投資組合，它們的載客量將超過 15 萬，“我們很高興提交了全球拉斯帕爾馬斯郵輪港口的最佳報價。加那利群島港口。 我們正與拉斯帕爾馬斯港務局密切合作，以成功締結特許經營協議。 “儘管我們在 Covid-19 大流行期間遇到了困難，但我們正在實現擴大郵輪港口網絡的戰略目標。”