航空業 CTO 聯合行動呼籲

七家世界領先的航空航天製造商的首席技術官 (CTO) 在一份聯合聲明中宣布了實現更可持續航空的目標。 宣布的目標與全行業航空運輸行動小組的目標一致。 該聲明還統一了一個共同願景，以支持航空業到 2050 年實現淨零碳排放的目標，並更新了一個 CTO 小組在 2019 年 XNUMX 月做出的​​承諾。

空客、波音、達索航空、通用電氣航空、普惠、勞斯萊斯和賽峰的首席技術官將幫助研究機構、供應商、燃料製造商和機場運營商進一步發展近年來取得的進展，並揭示可持續發展議程航空業，將發出行動呼籲。

聯合聲明由代表英國航空航天、國防、安全和航天工業的機構 ADS 發表，當時首席技術官在倫敦 COP26 會議之前的活動中開會討論航空航天可持續性的進展。

兩家公司的 CTO 宣布，他們的目標是共同致力於航空航天技術的三個關鍵領域。 規定的目標如下：

進一步發展飛機、發動機設計和技術

對未來的燃料氫進行研究和研究，同時支持可持續航空燃料 (SAF) 的可用性和採用

繼續開發新技術，使航空業實現淨零碳，同時保持行業安全和質量標準

在過去五年中研發投入總額超過 75 億美元的七家公司的 CTO 也呼籲：

支持新技術開發並鼓勵擴大 SAF 和綠色氫氣生產能力的可持續和有計劃的方法

全球一致的監管和認證標準方法

航空業研究機構和供應商在新技術開發方面的合作

燃料生產商投資 SAF 生產能力

投資於機場運營商支持新航空技術所需的基礎設施

自 2019 年做出聯合承諾以來，七家公司為實現淨零碳排放而採取的行動範圍從改進當前服役的機隊到未來的技術。 在這種情況下；

空中客車公司宣布了到 2035 年交付世界上第一架零排放飛機的目標，並推出了三架氫動力概念飛機，突出了其致力於為商用航空開發這種高潛力技術的承諾。 作為到 2030 年在其機隊中引入 100% SAF 的整體認證路線圖的一部分，空中客車公司還參與了 100% SAF 氣候影響項目。

波音公司承諾，到 2030 年，其商用飛機將能夠以 100% 的 SAF 飛行，並將繼續在其生態示範項目中測試新技術。 SAF 已宣布與 SkyNRG 和 SkyNRG Americas 建立合作夥伴關係，以增加燃料。 波音和 Kitty Hawk 還成立了一家合資企業 Wisk，該合資企業將通過具有 1.500 多次試飛的自動全電動空中出租車推進城市空中交通的未來。 波音公司已經完成了其第五次氫飛行測試項目，這次是與其子公司 Insitu 合作，使用由質子交換膜 (PEM) 氫燃料電池驅動的 ScanEagle3 無人機。

Dassault Aviation 積極支持 SAF 的使用，而 Falcon 系列已經符合 SAF 標準。 達索航空在 Clean Sky 2 合資企業和法國民航研究委員會 (Corac) 內的工作重點是通過減少飛機運動過程中空氣的阻力和重量來減少燃料消耗。 通過歐洲 Sesar 計劃，達索航空致力於通過使用專門設計的飛行路徑來提高飛行效率和燃油消耗。 Dassault Aviation 還參與了 Corac 未來在飛機上使用氫氣的項目。

GE Aviation 正在與 NASA 合作，展示用於單通道飛機的兆瓦級集成混合動力系統的飛行準備狀態，並引領行業努力定義 100% SAF 標準。

GE 和賽峰集團於 20 年 2 月聯合啟動了 CFM RISE 計劃，以展示開放式風扇和混合動力電動等成熟的創新技術，與當今最高效的發動機相比，這些技術的目標是將油耗和二氧化碳排放量減少 2021% 以上。 計劃目標包括實現與 SAF 和氫氣 100% 的兼容性。

Pratt & Whitney 與 De Havilland Canada、Collins Aerospace 和加拿大政府合作，宣布了一項重大投資，用於開發混合電動飛行演示機，目標是與現有支線渦輪螺旋槳飛機相比，燃油效率和二氧化碳排放量提高 2%。 普惠還在開發更高效的發動機核心技術，最近在加利福尼亞州卡爾斯巴德開設了一個新的工程和開發設施，致力於陶瓷基複合材料 (CMC) 以支持這些努力。 普惠公司還繼續測試使用高達 30% SAF 燃料的發動機。

羅爾斯·羅伊斯參加了聯合國的“歸零競賽”，並宣布將證明到 40 年，它將使全球 2023% 的長途飛機機隊中的所有遄達發動機 100% 符合 SAF。 這也與聯合國到 2030 年零戰和 SAF 的調試相似。 羅爾斯·羅伊斯 (Rolls-Royce) 還要求執行 SAF 合規目標作為高管薪酬，測試了兩架寬體飛機和一種使用 100% SAF 燃料的公務噴氣發動機類型。 與殼牌簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，以開發和加速 SAF 的使用。 它已經開發並飛行了它計劃成為世界上最快的全電動飛機，並與全電動和城市空中交通 (UAM) 市場的客戶簽署了協議，為將在本世紀中期飛行的產品提供動力。

賽峰集團與 TotalEnergies 結成戰略合作夥伴關係，共同致力於 SAF 的開發和推廣，可在當前和未來的發動機中完全替代化石燃料，從而加速減少航空業的二氧化碳排放。 賽峰集團和空中客車公司將利用合資企業 ArianeGroup 的能力和測試設施，為航空業提供氫技術。

在他們的聯合聲明中，首席技術官指出，與五十年前相比，如今的航班每收入乘客公里 (RPK) 使用的燃料減少了 80%。 CTO 還強調，航空佔所有人為二氧化碳排放量的 2% 和全球排放量的 2,5%，強調它佔全球 GDP 的 4%，並提供了 4 萬個工作崗位。