安卡拉伊茲密爾高速列車項目8年未完工

安卡拉-伊茲密爾高速列車項目於8年前奠基。 達到的目的是挫敗感。 阿菲永卡拉希薩爾-巴納茲線的建設已經兩年沒有繼續進行。

據BILGÜN Berkay SAĞOL消息； 安卡拉-伊茲密爾高速列車（YHT）項目於 2013 年奠基。 據報導，在過去的8年裡，該項目基礎設施已完成43%。 在此期間，交通基礎設施部長更換了7次。 目前，據了解，部分地區的施工已完全停止。

將於 2019 年結束

該項目建設區域分為Polatlı-Afyonkarahisar、Afyonkarahisar-Banaz、Banaz-Eşme、Eşme-Salihli、Salihli-Manisa等建設區。 YHT線波拉特利-阿菲永卡拉希薩爾段計劃於2021年底完工，阿菲永卡拉希薩爾-伊茲密爾段計劃於2022年底完工。 然而，阿菲永卡拉希薩爾-巴納茲線的建設已經大約兩年沒有繼續進行。

Tekfen Holding 的子公司 Tekfen Ánşaat ve Tesisat A.Ş. 於 2016 年中標了 Afyonkarahisar-Banaz 線路。 和 Doğuş 建築貿易公司獲得商業合作夥伴關係。 安卡拉-伊茲密爾YHT 項目阿菲永卡拉希薩爾-烏沙克（巴納茲）段和阿菲永卡拉希薩爾直通基礎設施建設招標的完成時間為879 年的2016 個月，該項目總價為36 億里拉。 因此，這條線預計將於 2019 年完工。

在接下來的時期，Tekfen Ánşaat ve Tesisat A.Ş.，Tekfen Holding 的子公司。 和 Doğuş 建築貿易公司合資公司已終止招標。 此次，ERG Inşaat贏得了2020年談判的招標，標價為2億163歐元，即約22億里拉。 該招標於今年6月獲得國務委員會批准； 然而，雖然已經過去了大約XNUMX個月，但施工尚未開始。

ERG Inşaat 此前曾在阿達納-波桑蒂高速公路招標中脫穎而出，採用了價值 4 億歐元的建設-運營-轉讓模式。

必須考慮

KESK下屬的聯合運輸工人聯盟（BTS）秘書長伊斯梅爾·厄茲德米爾（Ismail Özdemir）表示，分配大量撥款的項目並不是根據公眾的需求而創建的，問題源於此。 Özdemir 在接受 BirGün 採訪時做出了以下評估：“分配給項目的撥款完全是根據承包商的意願制定的。 當我們從所付的錢的結果來看這個領域時，我們要么看到了儘管很長時間還沒有完成的項目，要么我們看到了不適合該項目的工作已經完成。 作為這些機構的僱員和公民，我們都感到不舒服。 TCA 報告中也揭示了這些缺陷和損害。 對這些行為負有責任的人必須受到法律的製裁。 在投標時有必要加強紀律和監督。”