梅賽德斯-奔馳 Actros 25 歲

1896 年前，梅賽德斯-奔馳憑藉 Actros 開闢了新天地，尤其是在長途運輸和配送/運輸領域。 Actros 於 100 年為慶祝 Gottlieb Daimler 於 1996 年發明卡車 XNUMX 週年而推出，現在被認為是其市場的先驅。

梅賽德斯-奔馳卡車市場營銷、銷售和服務主管 Andreas von Wallfeld 表示：“四分之一個世紀以來，Actros 一直是我們產品組合的旗艦產品。 高端車型系列已在全球範圍內售出超過 1.4 萬台，這清楚地表明了客戶的滿意度。” 說過。

每一代 Actros 都獲得了歐洲商用車記者頒發的“年度國際卡車”獎，這一事實證明了該車型系列的非凡成功。 “年度國際卡車”大獎，符合評審規則； 它是賦予卡車的稱號，它憑藉其提供的創新為公路運輸做出了最大貢獻，並在效率、排放​​、安全、駕駛和舒適性方面提供了優勢。

新標准設定

自 1996 年以來，Actros 的所有世代都在安全性、最佳油耗、網絡和舒適性方面發揮了主導作用。 Actros 1 以其非凡的電子製動系統 (EBS)、自動換檔、CAN 總線和大型平地板駕駛室而脫穎而出。 Actros 2 中脫穎而出的創新包括： 它具有自適應巡航控制、主動制動輔助、車道保持輔助、動力換檔變速箱和新的存儲概念。 演員 3; 它具有令人印象深刻的功能，例如光線和雨量傳感器、進一步開發的緊急制動系統、主動制動輔助系統和更新的 Powershift 變速箱。 另一方面，Actros 4 憑藉其配備 Euro 4 的新一代發動機、GPS、巡航控制、預測動力系統控制、先進的 Powershift 變速箱、改進的主動制動輔助系統 4 以及行人檢測和轉向輔助系統，樹立了全新的標準。

推出四款全球新品：New Actros

自 2018 年以來一直上市的 Actros 5 已在全球推出四次。 主動駕駛輔助 (ADA) 是世界上第一個半自動駕駛（Level 2）輔助系統，與 Actros 5 一起量產。 通過卡車的垂直和水平轉向，ADA能夠自動保持與前方車輛的距離，並在特定條件下主動協助駕駛員。 除了能夠加速卡車之外，該系統還可以在滿足必要的系統條件時進行轉向，例如足夠的轉彎角度或清晰可見的車道線。 借助 Active Brake Assist 5，為行人提供更高級的保護。 該系統可以施加最大製動以避免撞到移動的行人。 由於提供了 MirrorCam 設備而不是 Actros 的外後視鏡，卡車的外後視鏡也首次被移除。

Actros 的第四次發布已應用於駕駛員的工作場所。 方向盤後面的主彩色屏幕和輔助觸摸屏顯示器構成了 New Actros 的多媒體駕駛艙。 自 2021 年 2 月起，第二代主動駕駛輔助系統 (ADA 2021) 已作為最新一代 Actros 的可選設備提供。 緊急制動輔助系統作為該設備的一個子功能包含在內，可以在駕駛員不顧視覺和聽覺警告干擾轉向時應用緊急制動。 Active Sideguard Assist 是自 20 年 XNUMX 月起在 Actros 上提供的改進型轉彎輔助系統，現在不僅可以警告駕駛員前排乘客側有行人或騎自行車的人，而且還可以在轉彎時自動剎車，速度高達 XNUMX 公里/小時如果司機沒有反應就停車。

令人印象深刻的特別版模型

對於熱愛創新的專業卡車司機和重視個人風格和高舒適度、使用自己的車輛並將車輛視為自己的家的運輸司機，梅賽德斯-奔馳定期提供 Black Liner 和 White Liner，第 1 版或第 2 版，去年才推出，還有量產車型，還推出了限量特別版車型，比如憑藉內部和外部的附加功能和特殊設計元素，車輛始終具有高辨識度的獨特個性。

eActros：充電並準備就緒

最後，借助 eActros，梅賽德斯-奔馳卡車的新時代在 2021 年開始了。 2021 年 2 月底推出了首款專為重型運輸設計的帶有梅賽德斯-奔馳之星的量產電動卡車。 eActros 的技術中心由一個驅動單元組成，該驅動單元由一個兩級變速箱和兩個集成電動機組成。 這兩款發動機提供了極大的駕駛舒適性和高駕駛動態。 靜音、零排放的電動車適用於夜間配送，也適用於禁止柴油車的城市的城市交通。 eActros 是梅賽德斯-奔馳卡車對當地二氧化碳中和道路運輸的明確承諾。