在與土耳其汽車供應行業的傘式組織汽車供應行業協會 (TAYSAD) 和 Uludağ 汽車工業出口商協會 (OIB) 合作舉辦的“汽車供應行業的未來”會議上； 該行業在世界範圍內發生了重大變化，其未來被置於顯微鏡下。 會議; 它接待了來自土耳其和世界的重要人物。 在此背景下，參加此次會議的德國汽車學派著名教授 Prof. 博士。 Ferdinand Dudenhöffer 代表土耳其做出了非凡的評價。 教授博士。 Dudenhöffer 說：“土耳其的機會就在眼前……作為一個汽車國家，土耳其可以憑藉其合格的勞動力、強大的主要和供應行業基礎設施、能力和潛力來適應轉型並從中受益。 土耳其發揮積極作用並參與電動汽車投資網絡非常重要。 在這個領域投入越多，未來的競爭力就越強。
汽車供應製造商協會 (TAYSAD) 已成為土耳其汽車供應行業的唯一代表，在土耳其擁有 470 多個成員，Uludağ 汽車工業出口商協會 (OIB) 是土耳其唯一的協調聯盟。土耳其汽車工業的出口，旨在為土耳其汽車工業的出口做出貢獻。他簽署了另一項重要活動。 在貿易部和土耳其出口商大會 (TIM) 的支持下，由 OIB 和 TAYSAD 在線組織的“汽車供應行業的未來”會議； 它以“重新設計供應行業的未來”為座右銘。
會議; 它接待了來自土耳其和世界的重要人物。 在這種情況下，事件； 德國汽車行業的主要意見領袖之一，教授。 博士。 費迪南德·杜登霍夫出席了會議。 在土耳其汽車項目德國負責人阿爾珀·坎卡主持的會議上； 該行業在世界範圍內經歷了重大變革，其發展受到了審查。
供應商必須準備好轉型以保持競爭力！
在會議開幕式上，OIB 董事會主席 Baran Çelik 強調，汽車行業已迅速轉變為與今天不同的行業。 Çelik 表示：“這種轉型為我們的供應行業帶來了風險和機遇”，“內燃機車輛中使用的許多零部件； 它不用於電動汽車和自動駕駛汽車。 一些與行業相關的業務領域正在消失，但新的業務領域也在不斷湧現。 對於我們的供應商來說，盡快為這一過程做好準備非常重要，以保持我們在轉型領域的競爭力。 根據波士頓諮詢公司的一項研究； 在歐洲，生產內燃機汽車零部件的企業將有500萬人失業，而供應新一代零排放汽車的企業將有300萬人失業。 換句話說，汽車行業轉型帶來的一些就業損失可以通過新的業務領域來彌補。 因此，鼓勵和擴大新職業領域的專業化非常重要。
“我們面臨著更多的未知”
TAYSAD 主席 Albert Saydam 說：“機構之間出現了協同作用的一個很好的例子。 我們將擴大這種合作。 提供的信息非常有價值。 汽車行業是世界上最具活力和活力的行業之一……由於人工智能、自動駕駛和電動汽車，我們正處於轉型之中。 新時代、新規則、新理念……世界在不斷變化。 “我們正面臨越來越多的未知數，”他說。
“我們正在努力增加我們的合作和出口”
土耳其汽車項目德國負責人 Alper Kanca 表示：“此次合作是 TAYSAD 與 OIB 合作的產物。 兩年來，我們一直致力於增加我們的合作和出口，特別是在德國、法國和英國。 這是我們在德國的合作項目之一，”他說。
教授博士。 杜登霍夫：“最後一個人輸了”
活動; 教授博士。 他繼續 Ferdinand Dudenhöffer 的演講。 他在汽車改造方面的工作引起了人們的注意，這是德國學校 Prof. 博士。 Dudenhöffer 說：“汽車行業的變化比我們預期的要快得多。 整個行業需要快速適應這種變化。 遲到者輸。” Dudenhöffer 強調氣候變化是汽車行業轉型的導火索，將這種變化描述為“一場革命”。 Dudenhöffer 表示，“中國和歐洲的電動汽車銷量正在增長”，他發表了以下聲明：“我們正在經歷一場大變革。 我們很少看到會發生什麼變化。 我們可以談論一場革命。 這將是人工智能的革命。 人工智能和自動駕駛過程將創造一個不同的時代並改變我們對車輛的理解。 過去，客戶買車，用了5-6年，然後賣掉。 將來，我們將訂閱車輛並按月分期付款。 一切都是數字化的，車輛就在我們家門口，但所有的風險、意外維修、保險等都將包含在每月的訂閱費中。 很多事情都會改變，比如人們對汽車的理解、銷售系統、備件。”
亞洲、土耳其和歐洲之間的聯繫……
陳教授指出亞洲，尤其是中國，潛力巨大。 博士。 Dudenhöffer 表示：“2019 年，全球乘用車銷量為 80 萬輛。 2020 年，由於大流行，這一數字下降到 69 萬。 這 69 萬輛汽車中的絕大多數銷往亞洲，然後從那裡銷往中國。 亞洲潛力巨大，不容錯過。 與亞洲建立、保持和發展合作非常重要。 亞洲、土耳其和歐洲之間的聯繫將使重要的合作成為可能。 中國的目標是成為世界技術領先者，電動汽車將在實現這一目標中發揮非常重要的作用。 與中國一樣，印度、越南和巴基斯坦也有巨大的潛力。 在亞洲之後，美國、加拿大和墨西哥進入美洲。 另一方面，歐洲是擁有第三重要和潛在市場份額的地區”。
“中國將成為第一個轉向電動汽車的國家”
Dudenhöffer 用“我們正面臨一個令人興奮且有利可圖的世界”這句話說，“AutoX 機器人出租車正在中國深圳運營。 Autox 表明中國處於領先地位。 中國將成為第一個轉向電動汽車的國家。 中國有明確的承諾； 到 2060 年將實現碳中和。 它將成為世界的技術領導者。 “電動汽車將在實現這一目標方面發揮重要作用，”他說。
土耳其的機會就在門口！
強調內燃機汽車的銷量將在2050年大幅下降， 博士。 Dudenhöffer 說土耳其可以從這個過程中受益。 Dudenhöffer 發表了以下聲明：“到 2030 年，內燃機汽車的銷量將下降 70%。 如果該領域的供應商迄今為止還沒有做任何事情，那就已經太晚了。 我們越快適應它越好。 電動汽車圖表增長非常快。 從這個意義上說，大型供應商也在建立新的業務。 這是一個非常新的、可改進的業務領域，每個人都想被包括在內。 據說在這個過程中將有500萬人失業，但會提供更多的新就業。 我認為這種情況對土耳其來說是一個很好的機會。 土耳其的機會就在眼前。 作為一個汽車國家，土耳其可以憑藉其合格的勞動力、強大的主要和供應基礎設施、能力和潛力來適應轉型並從中受益。 土耳其發揮積極作用並參與電動汽車投資網絡非常重要。 沒有電動汽車，就不可能實現碳中和目標。 在這方面投入越多，未來的競爭力就越強。”
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