橋樑和高速公路通行費將影響美元匯率和美國通脹。單次穿越奧斯曼加齊大橋的成本，2016 年為 109 里拉，目前為 336 里拉，2022 年初新價格可能會超過 500 里拉。其中一部分由公民直接支付，一部分由國庫支付。

由於匯率和美國通貨膨脹的增加，以建設-運營-轉移方式進行的項目對公民的直接和間接成本將成倍增加。

增加的成本將直接增加財政部和公民的負擔。

Sözcü根據埃姆雷·德韋奇的消息，來自;” 教授博士。 Uğur Emek 指出，在建設-運營-轉讓項目範圍內，財政部有大約 157 億美元的或有負債，而且定價和匯率也考慮了美國的通貨膨脹。

例如; Osmangazi 大橋每天提供 40 萬輛通行證保證，每輛車的保證費為 2016 美元加增值稅，與美國通貨膨脹一致，35 年這個數字是 2021 美元加增值稅。會把它推上去。

雖然美國 6,2 月份的通貨膨脹率達到 31 年來的最高水平，為 2022%，但包括增值稅在內的數字到 48 年可能會達到 XNUMX 美元左右。

在將美元計價的數字轉換為 TL 時，會考慮 2 年 2022 月 11,28 日的匯率，但今天的匯率為 48，相當於 541 美元為 XNUMX TL。

5年半將翻一番

如果美國通脹和美元匯率高位持續，單次通過奧斯曼加濟大橋的成本將超過 500 里拉。

這座橋於 2016 年 35 月開通時，價格為 2,89 美元加增值稅，按當時 109 美元的匯率計算，單輛車的運輸成本約為 5,5 里拉。在過去的 XNUMX 年中，TL 的成本幾乎翻了一番。

國庫既為保證過境和實際過境之間的車輛數量付費，也為通過的車輛額外付費。

例如，目前汽車通過 Osmangazi 橋的通行費為 147,5 里拉。然而，這個數字遠低於 42 美元加增值稅的數字。每張通行證的保證金額約為 336 里拉，包括增值稅，財政部為每輛車支付大約 188 里拉的差額。

2021 年初，橋樑和公路交叉口增加了 25%。根據2022年的上調幅度，再次確定國庫差額支付。

由 Nurol、Özaltın、Makyol、Astaldi 和 Göçay 公司組成的 NÖMAYG 集團於 9 年 2009 月 XNUMX 日贏得了蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾（伊茲米特海灣交叉和連接道路）高速公路項目（伊斯坦布爾 - 伊茲密爾高速公路）的招標。

2022年國庫將支付20億里拉

教授他表示，2021年向財政部提供的勞工、橋樑和公路擔保為14億里拉，2022年這一數字將增加到20億里拉。

對於所有建設-運營-轉移項目，預算法案在 2021 年為 31 億里拉，預計到 2022 年為 42,5 億里拉。

Emek表示，這些數字是根據財政部的匯率估計計算的，匯率高於預期也可能會增加預算成本。

Emek 表示，市醫院 2021 年的預算為 16,4 年的 2021 億里拉，預計到 2022 年將增加到 21,5 億里拉。