恰納卡萊之珠，1915 年恰納卡萊大橋最後 6 層甲板

世紀工程正在一步步接近尾聲。 交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，1915 年恰納卡萊大橋上 87 層甲板中的 81 層已經組裝完畢，並表示，“其餘 6 層甲板的組裝計劃在短時間內完成。”

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 就 1915 年的恰納卡萊大橋發表了書面聲明； “馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路，其中還包括 1915 年的恰納卡萊大橋，建成後將連接伊斯坦布爾與恰納卡萊和北愛琴海，是我國著名的項目之一。”

Karaismailoğlu 還提供了有關所進行工程的信息，他指出懸索橋和公路路線上的項目工程仍在繼續。 Karaismailoğlu 指出，歐洲和亞洲的錨塊生產已完成 99%，並做出以下評估：

“甲板面板和砌塊的生產已在工廠完成。 直到今天; 共完成43塊甲板砌塊的組裝，其中38塊在中口，81塊在側口。 組裝已完成的板塊的焊接工作繼續進行。 總共將組裝87個甲板。 計劃在短時間內完成最後6層甲板的組裝。”

CANAKKALE STRAIT 將於 18 月 XNUMX 日獲得項鍊

Karaismailoğlu 表示，亞洲和歐洲的引道高架橋也已經完工，“在 Malkara Junction 和 Umurbey（Çanakkale Junction）之間的 96,4 公里路段，土方工程、工程結構和上部結構工程正在繼續，這是該項目的開始，在公路工程範圍內。”

注意到該項目旨在於 18 年 2022 月 XNUMX 日完成並投入運營，交通部長 Karaismailoğlu 繼續如下：

“當 1915 年的恰納卡萊大橋建成時，它將獲得世界上最大的中跨懸索橋的稱號。 1915 年恰納卡萊大橋的總長度； 參考建國100週年，全長2米，中跨23米，側洞770米，預計3米，563米和365米高架橋。 橋面設計為寬680米、高4米的雙層橋面。 鋼塔高度為 608 m，象徵著 45 月 3,5 日的恰納卡萊勝利，這座橋將以 18×318 車道為交通服務。”