在 IMM 的提議下，UKOME 接受的 750 輛小巴和 250 輛小巴的改裝在公證人在場的情況下進行了抽籤儀式。 權利人已經開始確定。 參加儀式的 İmamoğlu 提請注意伊斯坦布爾居民強烈感受到的出租車問題。 İmamoğlu 表示他將與阻止解決方案的思想作鬥爭，“我永遠不會放棄。 我們不能塞耳朵。 我們不能把頭埋在沙子裡……我將代表伊斯坦布爾人民結賬，這種心態會阻止我們根據制定的規定做出決定，即 UKOME 的席位數量。”
750 輛小巴和 250 輛小巴改造成出租車的受益者，在交通協調中心（UKOME）會議上根據伊斯坦布爾市政府（IMM）的提議一致接受，並在 Yahya 舉行抽籤儀式開始確定受益人Kemal Beyatlı 表演中心。 共有4輛汽車、750輛小巴和250輛出租車，在1000份申請中，將通過抽籤轉為出租車，並由公證人陪同。
İMAMOĞLU：“您是所有者”
伊馬莫盧總統在 İBB 組織的儀式上以“你是房主”對商人發表講話並開始講話時說，伊斯坦布爾的交通量在大流行期間隨著私家車的使用而增加。 İmamoğlu 表示，減少私家車的使用和支持使用公共交通的政策將是我們的首要任務，“我們是世界上同時製造地鐵最多的城市，並繼續建設過程。 這是一個記錄。 我們在成本、生產質量和財務可持續性方面的表現非常有價值。 未來幾年，這些地鐵線路將一一為市民服務。”
“我絕不會放棄”
İmamoğlu 強調 IMM 需要它已經為 UKOME 帶來了 10 次的新出租車牌照和系統，“伊斯坦布爾的出租車問題很嚴重。 我想在此聲明，我將繼續與阻止解決此出租車問題的思想作鬥爭。 我絕不會放棄。 我們都來自伊斯坦布爾。 我們不能塞耳朵，不能把頭埋在沙子裡。 到 1990 年代初，這座城市已從 6-7 百萬增加到 16 萬官方人口，再到 XNUMX 萬有效人口。 活躍人口增加了兩倍，但出租車的數量仍然相同。 公民公開承認使用海盜出租車。 公民的這些呼籲如此公開承認並如此公開地提出問題，但在 UKOME 中沒有通過新規定解決。 我將以阻止我們做出決定的心態代表伊斯坦布爾人民結算。”
“我希望商人獲勝”
İmamoğlu 說，新的 1000 輛出租車牌照的決定在實施之前多次被拒絕，“為什麼這項工作要等將近一年？” İmamoğlu 與商人分享他的聲援，繼續他的講話如下：
“我想讓商人賺錢。 我希望我的店主把他們從清真食品中賺來的錢帶回家，讓他們的孩子開心。 不管我的店主們的意見如何，無論是的士司機、小巴司機還是巴士司機，作為新當選的總裁，我們三年半來第一次加薪。 我的店主無法謀生，所以我要將自己的頭埋在沙子裡嗎？ 我們必須給他應得的加薪。 遠足者 Ekrem İmamoğlu 不是。 你或我們沒有將這個國家的通貨膨脹率提高到百分之三十。 是管理這個國家經濟的頭腦產生了它。”
“我維護權利和法律”
İmamoğlu表示他無法理解反對出租車改造項目的店主的政治歡呼，“你擔心吃葡萄嗎？ 打敗葡萄園？ 我呼喚著想要打敗葡萄園的心。 我這輩子從來沒有被打過。 因為我不是那種在社會事務中做出這種舉動的人。 我保護權利和法律。 我只是問他，雖然他被邀請了，但商會主席今天沒有加入我們。 一千輛新出租車加入了那個商會。 這些出租車司機也將在明天的議會選舉中投票。 至少來親自給他們看看，”他說。
我們耐心的結果
IMM 運輸部負責人 Utku Cihan 還談到了為使伊斯坦布爾更快、更容易到達而做出的努力，並附有介紹。 Cihan 再次強調伊斯坦布爾是地鐵生產持續最多的城市，並指出出租車改造是通過參與式方法實施的。 在分享閒置小巴線的店主的不滿將被消除時，Cihan說：“我們6次堅持這個決定。 由於我們的堅持，我們做出了這個決定。 共有3輛917輛汽車申請改裝出租車。 今天和明天，我們將在公證人在場的情況下製作圖紙，以確定這些權利人。”
伊斯坦布爾小巴工匠商會主席 Kazım Bilge 說：“四年來，我們艱難地掙扎著。 全能的上帝賜予力量。 感謝上帝，我們準備了這種轉變。 今天，我們將體驗到這種幸福，”他說。
確定了 18 個權利所有人
演講結束後，出租車牌照的權利人開始在公證人在場的情況下通過抽籤確定。 IMM總裁 Ekrem İmamoğlu, CHP 伊斯坦布爾副 Gökhan Zeybek、伊斯坦布爾工匠商會和工匠聯盟主席 Faik Yılmaz、Küçükçekmece 市長 Kemal Çebi、伊斯坦布爾小巴工匠商會主席 Kazım Bilge 和 İBB 交通部負責人 Utku Cihan，分別是 A01 Bakı 的 18 個車牌持有人托普卡帕線，和平局作出。確定與。
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