伊斯坦布爾機場 Gayrettepe 地鐵線試駕於 8 月 XNUMX 日開始

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 談到了該部開展的大型項目。 Karaismailoğlu 解釋說他在伊斯坦布爾運河的工作仍在繼續，他說：“我們的主要招標的談判和準備工作仍在繼續。” Karaismailoğlu 強調，通往土耳其的北馬爾馬拉高速公路的年收益為 2,5 億里拉，他說 Çanakkale 大橋將於 18 年 2022 月 8 日開通，伊斯坦布爾機場 Gayrettepe 地鐵線的試駕將於 XNUMX 月 XNUMX 日開始。

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu，“土耳其 2023 Sohbet他談到了該部的投資。

Karaismailoğlu 說：“我們存在於任何有生命的地方”，“你可以盡可能地發展。 你可以與世界交流。 在我們這個時代，貨運、乘客、數據和通信也是不可或缺的。 我們也在大踏步前進，我們在做偉大的工作。 在通信方面有巨大的投資，”他說。

Karaismailoğlu 指出在提到通信時會想到 5G，並強調了在切換到 5G 之前增加光纖基礎設施和光纖基礎設施的重要性。 注意到目前有超過 440 萬公里的光纖基礎設施，Karaismailoğlu 說，最重要的目標是利用國內和全國的機會轉向 5G。 Karaismailoğlu 強調電信部門的國內和國籍比率已超過 25%，並強調他們的目標是在短期內大幅提高這一比率。

我們在衛星上有認真的工作

交通部長 Karaismailoğlu 解釋說，在衛星方向上有認真的研究，“我們在 2021 年的頭幾個月發射了 TÜRKSAT 5A 衛星。 再次，我們在六月委託它。 它目前服務於世界三分之一的地區。 目前，我們的5D衛星已經製作完成。 我們的目標是在 2022 年的第一個月推出它，”他說。

Karaismailoğlu 表示國內和國家衛星 TÜRKSAT 6A 的工作在安卡拉繼續深入，“我們的目標是在 2023 年的頭幾個月將其送入太空。 當我們發出這個消息時，從現在起，我們將成為以自己的衛星為代表的太空前 10 個國家之一。 這些都是重要的世界級作品。 我們不區分祖國、藍色家園和太空家園。 “我們正在努力保護我們在太空中的權利，”他說。

在過去的 19 年中，我們已經完成了 30 億歐元的公私合作項目

卡拉伊斯邁洛格魯提醒說，這是AK黨執政的第19個年頭，他說，2002年，土耳其有6公里長的分割公路網，這些公路不安全，質量很差。 Karaismailoğlu 表示，不僅高速公路存在投資赤字，航空公司和鐵路也存在投資赤字，“2002 年基礎設施投資赤字非常嚴重。 您需要在短時間內解決這個巨大的基礎設施缺口。 作為一個州，它在您的預算中很明確。 你不能用這個預算來做這些項目，”他說。

Karaismailoğlu強調，僅靠公共預算難以在短時間內開展大成本項目，為此，他們實施了非常成功的公私合作項目。 交通和基礎設施部部長 Karaismailoğlu 解釋說，他們是實施公私合作模式最成功的國家之一，他繼續說道：

“在過去的 19 年裡，我們完成了一個 30 億歐元的公私合作項目。 在過去的 1 年裡，我們在交通基礎設施方面投資了超過 100 萬億 19 億里拉。 其中 20% 是建設-運營-轉讓，即公私合作。”

我們考慮未來的移動性

談到北馬爾馬拉高速公路，Karaismailoğlu 提醒說，北馬爾馬拉高速公路是一項耗資 8 億美元的項目。 Karaismailoğlu 強調在投資期間政府連一分錢都沒有來自，運營期間的所有費用都由運營商承擔，Karaismailoğlu 說，在該過程結束時，所有維護工作都已完成，項目已交付。

Karaismailoğlu 指出，Yavuz Sultan Selim 大橋運營商的授權將於 2027 年結束，並強調他們正在規劃北馬爾馬拉高速公路、Yavuz Sultan Selim 大橋、歐亞隧道、伊茲密爾高速公路、Osmangazi 大橋和 Marmaray 等項目。國家的思想。 交通部長 Karaismailoğlu 表示，他們正在考慮未來的流動性，考慮未來幾十年，他說，如果不實施這些項目，將出現一個完全封鎖的伊斯坦布爾。

KARAİSMAİLOĞLU 對批評的回應“他欠了後代”

注意到在沒有經濟價值的地區建造了一個可以僱傭 200 萬人的機場，國家一分錢也沒有留下，Karaismailoglu 宣布將在 25 年內向國家支付 22 億歐元。 Karaismailoğlu 說：“雖然由於道路安全舒適，車輛數量有所增加，但事故和人員傷亡卻有所減少”，並強調北馬爾馬拉高速公路通往土耳其的年收益為 2,5 億里拉。

針對有人批評他給後代留下債務，交通部長Karaismailoğlu做出以下評價：

“如果不進行這些項目，基礎設施和增長都不會發生。 新一代人會為“我如何才能建立這麼多基礎設施”制定計劃。 我們將留下一個現成的基礎設施。 那麼，如何發展生產、旅遊和工業，現在就制定計劃。 我們每年通過價值 30 億歐元的項目（公私合作夥伴關係）貢獻 15 億里拉。 節省時間、燃料和環境有直接的好處。 它間接地促進了經濟、生產、就業和旅遊業。”

我們將於 18 月 XNUMX 日開通恰納卡萊大橋

Karaismailoğlu 強調大型項目一方面增加了生產和就業，另一方面也為市民帶來了舒適，他說：“我們的項目為他們去的地方帶來流動性和活力，就像一條河流。 同時，還提供了節油、省時、環保等貢獻。 這些都是直接的好處。 間接收益也是生產、就業和旅遊業的發展。 最重要的建設-運營-移交項目之一是恰納卡萊大橋。 它運行得非常成功。 它像恰納卡萊的一座紀念碑一樣升起。 希望我們能在 18 年 2022 月 2023 日開放它。 我們將如此成功和偉大的技術作品帶到了我們的國家。 它是世界上最大的中跨橋樑，中跨100米，我們將在建國318週年之際獻上。 再以鋼墩高度，是鋼墩上最高的橋，高XNUMX米。 這些都是非常有價值的作品。 這些將是我們國家的價值。 他們將為我們的國家服務，”他說。

我們的談判仍在繼續進行主要投標

Karaismailoğlu 也談到了伊斯坦布爾運河的作品，他說該項目的工作仍在繼續。 Karaismailoğlu解釋說目前正在建設運輸道路，並表示橋樑生產已經開始。 交通部長 Karaismailoğlu 說：“我們的談判和主要招標的準備工作仍在繼續。 拖延的唯一原因是我們有一項非凡的工作，需要用自己的收入來管理和承擔這個項目的建設，而不會給總預算帶來任何負擔。 我們正在努力在不增加總預算負擔的情況下克服這個項目，”他說。

Karaismailoğlu 說：“我們的鐵路系統投資繼續在科賈埃利、布爾薩、加濟安泰普、科尼亞、開塞利以及重要的大都市安卡拉和伊茲密爾，”Karaismailoglu 說，並補充說鐵路系統是昂貴的項目，他們作為部提供幫助，取決於強度。

注意到伊斯坦布爾的鐵路系統工程仍在繼續，Karaismailoğlu 表示伊斯坦布爾正在進行 103 公里的地鐵投資。

強調其中最重要的是 Gayrettepe 機場地鐵線，交通部長 Karaismailoğlu 說：

“它長37,5公里。 建成後，它將成為土耳其最快的地鐵。 它的速度為120公里。 國內信號將首次在土耳其使用。 我們在星期一開始第一列火車的測試。 我們將開火車。 我們將從 Kağıthane 乘火車前往伊斯坦布爾機場。 我們計劃在明年的頭幾個月開放它。 Halkalı- 還有伊斯坦布爾機場一側。 這是31,5公里長。”

Karaismailoğlu 指出，他們的目標是在 103 年完成所有 7 條鐵路系統線路，總長度為 2023 公里，他說：“103 公里鐵路系統線路的 TL 當量超過 60 億里拉。 作為一個事工，我們儘自己的一份力量綽綽有餘。” 說過。