Kardemir 是土耳其第一家重工業工廠，專注於火車車輪的出口，在當地和全國范圍內生產。 工業和技術部長穆斯塔法瓦蘭克參觀了被稱為“工廠建廠”的卡德米爾火車輪生產設施。 瓦蘭克部長在被認為是土耳其工業先驅的 Kardemir 進行檢驗時說：“雖然一噸建築鐵是 700 美元，但在這裡加工和生產火車輪後，一噸可以達到 800 美元。 我們將繼續支持土耳其的增值生產。” 說過。 Varank 指出，Kardemir 生產的火車車輪首次出口，“我們伊斯坦布爾的公民乘坐 Marmaray 旅行，使用這些國內和國家車輪運行。 它將逐步通過必要的認證進行嚴重的出口。” 他說。
在訪問瓦蘭克部長期間，卡拉布克省長 Fuat Gürel、卡拉布克市議員 Cumhur Ünal 和 Niyazi Güneş、卡拉布克市市長 Rafet Vergili、AK 黨卡拉布克省省長 İsmail Altınöz、卡拉布克工商會主席 Mehmet Mescier、圖蘭工業區總經理、工業區總經理KARDEMİR 管理層 Erdal Erdem，董事會副主席，Muhammed Ali Oflaz，KARDEMİR 董事會成員，以及 KARDEMİR 總經理 Necdet Utkanlar。
瓦蘭克部長在訪問後發表聲明說：
我們正在 Karabük 計劃的框架內訪問 KARDEMİR。 KARDEMİR 是一家在土耳其開創鋼鐵行業的公司，我們為此感到自豪。 在我們訪問 KARDEMİR 的框架內，我們參觀了這個被談論了多年但現在已經結束的巨大火車輪生產設施，並獲得了有關製造的信息。
增值生產
我們作為一個政府，始終通過土耳其的增值生產支持發展。 火車車輪是使普通鋼鐵生產增值的過程。 土耳其每年進口 40 萬個火車輪。 我們在這裡看到的設施是一個可以生產多種不同類型火車輪的設施，最多可生產 200 萬個。
製造不同的車輪
軌道交通系統是一個在世界範圍內廣泛應用標準的部門。 該工廠生產的火車車輪也可用於非常不同的貨車和鐵路系統。 許多不同的模型可以在這裡生產。 從貨車車輪到可以在 Marmaray 上使用的車輪，該工廠都具備生產能力。
認真出口
該設施投入實施，投資額約為 170-180 億美元。 除了在這裡滿足土耳其的需求外，我希望在未來一段時間內能夠通過這些車輪的必要認證進行大量出口。 那麼，如果我們問這裡的附加值是多少，正常情況下，一噸建築鐵是700美元，而這裡的火車輪經過加工和生產可以達到800美元。 兩者之間的附加值仍然存在於我國。
按生產發展
令人高興的是，我們在土耳其的 Karabük 取得了成功，在我們稱之為高科技的世界中，歐洲很少有國家能夠做到這一點，而且我們的工人和工程師正在生產這些車輪。 我們將繼續支持土耳其的增值生產。 我們將繼續關注通過支持國內或外國投資者在土耳其的任何地方發展我們的國家的生產。
國內和國家車輪在馬爾馬拉
您在此處看到的一些車輪仍在土耳其使用。 也首次實現了出口。 這裡的火車輪可以出口到歐洲。 我們在伊斯坦布爾的公民乘坐 Marmaray 旅行，它使用這些地方和國家輪子運營。 這個地方最重要的能力之一是他們可以用自己的模具開發和生產交付給他們的各種模型。 如果土耳其需要任何級別的輪子，從現在開始我們可以在卡拉布克滿足，然後我們就可以出口了。
獲得認證
由於它是土耳其的第一個，我們是歐洲為數不多的國家之一。 這是一個被討論了多年的話題。 對這項業務的投資始於 5-6 年前。 這些車輪可在土耳其和國外使用，並在 2018 年首次生產後獲得必要的認證。
它可以滿足 5 倍的需求
KARDEMİR 董事會副主席 Erdem 說：“火車軌道生產於 2004 年開始，於 2006 年實施，工作開始於我們總裁的願景。 作為第二個異象，在火車輪上採取了步驟。 目前，我們的生產設施是我們國家需求規模的 5 倍。” 說過。
我們將成為一個有氛圍的組織
Erdem 強調他們的主要目標是出口，他說：“我們在歐洲的所有證書方面都取得了進展。 我們的出口從今年開始。 在未來的幾年裡，我們將成為歐洲和世界火車輪領域的一個雄心勃勃的組織。 我們按照當地工程師的願景繼續前進。 我們感謝我們的政府和部長的貢獻。” 他說。
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