土耳其共和國國家鐵路局 (TCDD) 總局報告稱，指揮中心沒有管理高速列車 (YHT) 交通的信號系統，“影響列車的航行安全”。
總局在一份報紙上就這一消息發表了聲明，標題是“TCDD關閉系統：123億指揮中心的門被鎖上了”。
在TCDD的聲明中，題為“TCDD關閉系統：123億指揮中心的門被鎖”的新聞所包含的信息不真實，包含從相關人員口中寫出的有偏見和不正確的信息。公司從未與 TCDD 會面。
與該公司簽訂的合同所提供的服務不是新聞中所說的“影響列車航行安全”的信號系統，而是控制中心界面和規劃軟件。
向上述公司採購的接口軟件在2018年臨時驗收後部分調試，但合同因未在規定時間內消除臨時驗收範圍內規定的缺陷而終止。
YHT線路使用的信號系統是歐洲高速列車線路使用的ERTMS（歐洲鐵路交通管理系統）系統，建立了SIL-4-Safety Integrity Level-（最高安全等級）安全等級德國西門子公司和西班牙泰雷茲公司。 自2009年以來，高速列車線路一直以這種方式運營。
在合同範圍內的規劃軟件中，根據規範對路線進行更改僅與計算巡航時間在規劃中的時間有關。 這個問題不是關於操作，而是關於計劃。
同樣，同一新聞中的密碼是用於登錄系統的用戶和維護者密碼。
此事已提交司法部門，我們正在遵循有關不遵守合同條款的公司的法律程序，以保護我們國家和機構的權利。
保留有關新聞的各種合法權利，這些新聞旨在通過影響正在進行的針對 TCDD 的法律程序來誤導我們的人民。
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