交通和基礎設施部部長 Adil Karaismailoğlu 說：“我們將繼續密集工作，使我們所有的鐵路都有電氣信號。” 說過。
旨在到本世紀末將全球氣溫上升限制在 1,5 度的《巴黎協定》於 10 月 XNUMX 日在土耳其生效。 預計綠色轉型將引起國家經濟、氣候和環境的巨大轉變。
在他的聲明中，Karaismailoğlu 分享了該部對土耳其綠色發展革命的願景及其在此背景下的戰略和項目。
“土耳其的綠色發展目標正在快速推進”
交通和基礎設施部部長 Adil Karaismailoğlu 表示，他們正在為可持續和智能交通、綠色港口、鐵路運輸發展以及減少燃料消耗和排放而努力，並表示：“我們正在以我們的綠色發展目標快速邁進。高級戰略文件。” 說過。
Karaismailoğlu 指出，作為該部，他們在移動、物流和數字化方面進行了投資，以確保人員、貨物和數據的移動性，Karaismailoğlu 表示，他們從廣泛的角度考慮了環保和可持續交通。這個上下文。
Karaismailoğlu 表示，他們將繼續採取必要步驟來傳播新技術、鐵路投資和使用環保的新一代車輛。我們正在快速朝著我們的綠色發展目標邁進。” 使用了短語。
在此背景下，Karaismailoğlu 指出，他們已在“運輸和物流總體規劃”、“國家智能交通系統戰略和行動計劃”和“可持續、智能移動戰略”的主要框架下制定了行動計劃。
“在該部 2019-2023 年的戰略計劃中，我們的目標是實施交通基礎設施，使所有運輸方式有計劃地整合，為國內和國際聯合貨運機會和城市交通基礎設施的發展做出貢獻。貨物運輸。 通過我們部仍在製定的“可持續、智能移動戰略和行動計劃”，我們將在不久的將來在該領域看到戰略和政策，以使交通系統適合當前和未來的需求， “減少以交通為導向的碳排放，並鼓勵可持續、環保的交通方式。我們將有項目。”
另一方面，Karaismailoğlu 強調，他們也在進行立法研究，這將有助於從城市環境中逐步淘汰化石燃料汽車，減少對石油和溫室氣體排放的依賴，並提醒他們已經發布了安全法規。推廣使用電動滑板車。
Karaismailoğlu 指出鐵路在綠色轉型願景中也佔有非常重要的地位，他們表示，他們在 2003 年至 2020 年間為鐵路投資投資了 212 億里拉。
“所有鐵路都將電氣化”
Karaismailoğlu 表示整個現有鐵路網絡已經更新，並提請注意他們將鐵路長度增加到 12 803 公里的事實。
Karaismailoğlu 表示目前有 3 長 500 公里的鐵路線正在建設中，他說：“我們將繼續密集工作，使我們所有的鐵路都發出電氣信號。” 說過。
Karaismailoğlu 強調，作為該部，他們已經在城市交通領域建設了 312 公里的鐵路系統，“我們的項目不僅是城市交通工程，也是包括休閒和步行區在內的環境可持續項目。” 說過。
另一方面，Karaismailoğlu解釋說，他們已經完成了設計時速176公里、運行時速160公里的國家和國內第一列電動列車的生產工作，“我們的列車將在服務我們的公民在很短的時間內。” 他說。
Karaismailoğlu 表示，鐵路是減少交通方式間碳排放的非常重要的交通系統，並表示：“到 2025 年，我們將通過可再生能源滿足土耳其共和國國家鐵路 (TCDD) 50% 以上的能源消耗。 截至 2021 年，5 長 753 公里的 TCDD 線路已實現電氣化，即 45%。” 分享了他的知識。
Karaismailoğlu部長還談到了伊斯坦布爾運河項目，並表示，世界上最大的運載石油和有毒廢物的船隻對博斯普魯斯海峽和伊斯坦布爾構成了巨大的環境風險，以及生命和財產安全。
“伊斯坦布爾運河項目將保護海峽”
Karaismailoğlu 說：“伊斯坦布爾運河是一項重要的百年工程，在環境敏感性方面與我們國家和整個世界密切相關。 當考察世界上類似的項目時，沒有其他水道像博斯普魯斯海峽一樣，兩岸都有數十萬人。 就過往船舶交通帶來的風險而言，博斯普魯斯海峽每年都變得越來越危險。 一個世紀前，只有3-4千艘船隻通過我們海峽，現在已經有近50萬艘船過境。 這一數字將在 2050 年達到 78 萬，到 2070 年達到 86 萬。 Kanal伊斯坦布爾項目對於防止我們海峽可能發生的環境災難是必要的。 項目建成後，將確保博斯普魯斯海峽及其周邊人民的生命財產安全，保留博斯普魯斯海峽的歷史、文化和環境質感，減少等待和中轉時間。”
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