我們的 TCDD Taşımacılık AŞ 總局於 1 年 2017 月 2022 日根據鐵路運輸自由化法成立為鐵路列車運營商，將於 6 年的第一天進入第 XNUMX 個年頭。
作為 TCDD Tasimacilik 大家庭，在這六年期間，我們將繼續努力，在內化安全文化的基礎上，為我們的公民提供越來越好的服務。
2021 年對於鐵路行業來說是非常富有成效和充滿活力的一年。
截至2020年XNUMX月，全球受疫情影響，客運受到較大影響，鐵路在貨運中脫穎而出。
隨著常態化決策，高速列車服務和客運能力逐步增加，而常規列車服務於12年2021月2020日重新啟動。 99 年我們的旅客人數為 467 萬人次 2021 萬人次，到 123 年 XNUMX 月達到 XNUMX 億人次。
我們的高速列車運送的乘客數量，為我國 13% 的人口提供服務，共有 44 個城市位於安卡拉-伊斯坦布爾、安卡拉-埃斯基謝希爾、安卡拉-科尼亞、科尼亞-伊斯坦布爾 YHT 線路和與 YHT 相連的列車上還是公交聯運，已經突破60萬。
作為 TCDD Tasimacilik，我們將繼續努力滿足不斷增長的乘客需求。 在此背景下，我們正在擴大我們的高速列車車隊，以滿足不斷增長的乘客需求，並為計劃開通新運營的線路提供服務。 我們自 2019 年以來分階段收到的 12 套 YHT 中的最後一套已於 2021 年 31 月運抵我國。 因此，我們的 YHT 車隊達到了 XNUMX 輛。
在增加舒適、舒適、先進的YHT航班數量的同時，我們開通了安卡拉與伊斯坦布爾之間的“YHT快線”航班，將旅行時間縮短了25分鐘。
雖然 YHT 的載客量達到了大流行之前，但我們正在努力通過新的 YHT 服務將我們的平均乘客人數從每天 23 人次增加到每天 30 人次。
自 49 年 12 月 2021 日起，我們的常規列車因大流行而暫停了一段時間，每天為 XNUMX 萬名乘客提供服務。 我們的東方快車、萬湖快車、湖泊快車、庫爾塔蘭快車等列車為旅遊振興做出了巨大貢獻，受到了國內外遊客的廣泛關注。
15 年 2021 月 XNUMX 日，在我們的部長阿迪爾·卡賴斯邁洛格魯 (Adil Karaismailoğlu) 的陪同下，我們再次啟動了旅遊東方快車 (Touristic Eastern Express) 航班，該航班是出於旅遊目的而進行的，並因大流行而暫停。
我們的 Başkentray 和 Marmaray 列車提供市內交通服務，即使在完全關閉的日子裡也繼續提供服務。
Gebze- Halkalı 客運量已超過621億人次的馬爾馬賴，服務於卡亞甚和辛坎之間的Başkentray，客運量已超過40萬人次200萬人次。
2020年我們共開展貨物運輸29.9萬噸，2021年實現較上年大幅增長。 與 2021 年同期相比，2020 年我們的國際貨運量大幅增長了 25%。
2017年投入運營的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路的運輸量以每年100%的速度增長，迄今累計運輸量已超過1萬噸。
這是我們的出口列車通過 BTK 抵達俄羅斯聯邦首都莫斯科和中國的里程碑。
土耳其-俄羅斯（土耳其-格魯吉亞-阿塞拜疆-俄羅斯）鐵路運輸在巴庫-第比利斯-卡爾斯線上啟動，從而創建了一條新的南北走廊，使不同目的地和不同產品組的運輸成為可能。
儘管土耳其和伊朗之間存在疫情，但 2020 年的貨運量比上一年實現了 60% 的增長。 新建成的範湖渡輪的投運，增加了現有的運力和速度，為伊朗的運輸提供了非常重要的優勢。
還在繼續努力通過伊朗將貨物運輸到阿富汗、巴基斯坦和中國。 聯合國糧食及農業組織組織的麵粉運輸是從Çatalca-Van 路線經伊朗-土庫曼斯坦運往阿富汗的。 此外，在經濟合作組織的範圍內，繼續研究恢復土耳其和巴基斯坦之間經伊朗的定期貨運列車服務。
卡車車身運輸是體現多式聯運經濟、社會和環境效益的系統之一，已成為減少與歐洲道路交叉口限制所造成問題的重要替代方案，尤其是在 Covid-19 流行之後。
2020年鐵路投資佔比為48%，2023年達到63%，預計2023年鐵路總里程將達到17萬500公里。
鐵路作為21世紀的交通系統而脫穎而出，作為未來土耳其建設的基石之一，它正在日益發展，它是我國實現成為國家目標的主要支柱。一個物流基地。
作為 TCDD Taşımacılık AŞ 的總局，我希望我們的第 6 年對我們的土耳其和我們的行業有益，並代表 TCDD 運輸大家庭，我希望 2022 年將為整個世界帶來健康、和平與安寧.
哈桑·佩祖克（HasanPEZÜK）
TCDD總幹事
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