安卡拉開塞利傳統鐵路通電運營

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，他們開通了 Nenek-Şefaatli 線段和 Tüpraş 連接線電氣化線，隨著該項目的完成，安卡拉和開塞利之間長達 352 公里的不間斷電力常規線路完整性已經完成。成立。 Karaismailoğlu 強調他們已將鐵路在投資中的份額增加到 48%，並強調他們將在 2023 年將這一份額增加到 63%。

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在 Nenek-Şefaatli 線段和 Tüpraş 連接線電氣化線的開通計劃上發表講話； “我們在鐵路方面開始的改革進程是強大而偉大的土耳其最重要的舉措。 憑藉我們“鐵路改革”的貢獻，我們將繼續開展我們的國家項目，這些項目將加速我們鐵路系統的發展。 因為我們知道； 我們計劃和實施的所有項目都為我們的年輕人提供了新的就業機會，並為該地區和我們的國家提供了新的烹飪機會。”

我們在 19 年裡更新了整條非專業鐵路

表示他們在 2003 年內更新了所有直到 19 年都未受影響的鐵路，Karaismailoğlu 繼續如下：

“我們修建了高鐵線路，這是我們國家半個世紀的夢想，我們正在規劃新的線路。 隨著2003年以後開始的鐵路動員，新線213公里2公里，其中高鐵149公里。 今天，我們在一個 12 公里的鐵路網絡上運營。 我們對所有 803 年未動過的鐵路進行了大修和更新。 我們 50% 的信號線提高了鐵路的效率和安全性； 另一方面，我們增加了 172% 的電線。 我們向我們的國家介紹了YHT管理，這是我們半個世紀的夢想。 安卡拉-埃斯基謝希爾高速鐵路線於 180 年開始運營，隨後是安卡拉-科尼亞和安卡拉-伊斯坦布爾線。 我們通過“2009 個目的地 4 個省”為全國 13% 的人口提供 YHT 運輸服務。 迄今為止，約有 44 萬乘客乘坐 YHT。”

在大約 4 公里的第一條線上繼續工作。

卡賴斯邁洛格魯指出，他們並沒有在這裡停止高鐵工程，他說，在全國各地非常重要的路線上，大約 4 公里的第一條線路的工程仍在繼續。 交通部長 Karaismailoglu 表示，他們在 Ankara-Sivas YHT 線路的基礎設施建設工程中取得了 95% 的物理進展，他說：“我們在 Balıseyh-Yerköy-Sivas 部分開始了加載測試。 我們的工作在安卡拉和巴里塞赫之間繼續進行。 項目建成後，安卡拉和錫瓦斯之間的鐵路旅行時間將從12小時減少到2小時。 此外，通過我們的耶爾科伊-開塞利高速列車線路，我們將 1,5 萬開塞利市民納入高速列車線路。 完成了時速200公里的複線、電動、信號高速列車線路規劃，將開展貨運和客運。

我們對 KAYSERİ 有一個驚喜

Karaismailoğlu 說：“我們將於 16 月 XNUMX 日星期四在開塞利，我們對開塞利有一個驚喜，”並強調這是一次動員。 交通部長卡賴斯邁洛格魯說：“為了我們的國家和我們的孩子，為了發展、為了繁榮，在世界主要經濟體中佔據我們應得的位置，我們付出了大量的汗水。”

指出另一個重要項目是安卡拉-伊茲密爾高速鐵路線，Karaismailoğlu 說，他們在基礎設施工程方面取得了 47% 的實際進展。 Karaismailoglu 解釋說，通過這個項目，安卡拉和伊茲密爾之間的鐵路旅行時間將從 14 小時減少到 3,5 小時，Karaismailoğlu 說，該項目建成後，目標是每年運送約 525 萬名乘客和 13,5 萬噸貨物在 90 公里的距離。

Halkalı卡皮庫勒高鐵項目是通往歐洲的絲綢鐵路路線最重要的環節之一，交通部長Karaismailoğlu就正在進行的項目提供了以下信息：

“有了這個項目； Halkalı- Kapikule 之間的乘客旅行時間從 4 小時縮短至 1 小時 20 分鐘； 我們的目標是將承載時間從 6,5 小時減少到 2 小時 20 分鐘。 我們在布爾薩-耶尼謝希爾-奧斯馬內利高速列車線路的基礎設施工程中取得了 82% 的物理進展，該線路仍在成功建設中。 在Konya-Karaman-Ulukışla高速列車線路工程範圍內，我們將很快投入使用Konya-Karaman。 在 Karaman 和 Ulukışla 之間，我們的基礎設施建設工程取得了 83% 的實際進展。 隨著該線路的開通，科尼亞到阿達納的車程約6小時，將縮短至2小時20分鐘。 我們還將通過外部融資完成全長192公里的Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice高鐵項目。 我們非常重視的另一個項目是 Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı 高鐵項目對土耳其具有不止一個關鍵經濟價值的亞武茲蘇丹塞利姆大橋，將再次通過鐵路運輸將兩大洲融為一體。 我們將繼續投資鐵路，以降低製造業的物流成本，增加出口。”

我們將在 2023 年將鐵路投資份額提高到 63%

Karaismailoglu表示，常規線路的改善工程以及與客貨運輸相關的高鐵項目一直在繼續進行，提高了鐵路的客貨運力。 注意到他們的目標是在短期內將鐵路在貨運中的份額提高到 10%，正如運輸和物流總體規劃中所述，Karaismailoglu 說，“在我們的物流工作範圍內，我們將鐵路連接到港口和機場。 我們將鐵路在我們投資中的份額提高到 48%。 我們將在 2023 年將其增加到 63%。 特別提醒大家，2021年鐵路貨運目標是36,5萬噸。 在我們政府執政期間，我們在交通和通訊投資上花費了 1 萬億 136 億里拉，其中 635 億里拉，”他說。

信號線速率將從 65% 提高到 90%

強調他們繼續決心使土耳其成為具有確定目標的物流超級大國，Karaismailoğlu 做出了以下評估：

“我們的指南針是我們的運輸總體規劃和物流總體規劃。 我們也意識到這樣一個事實，即我們生活在一個快節奏的世界中，變革發生得更快。 這種情況使我們有必要在實施計劃的同時，以發展和新目標來支持我們的每一個計劃。 我們繪製了土耳其的鐵路願景，以確定將在哪個期限內採取哪些步驟，以及在 2071 年之前將採取哪些措施，尤其是在鐵路方面。 連接線總長度將增加到600公里，以提供連接物流中心、工廠、工業、OIZ和港口的連接線。 建立基於旅客滿意度的現代客戶關係管理模式。 考慮到物流總體規劃，將開發商業模式以提高物流中心的有效性和效率。 軌道系統車輛和子部件的生產將至少使用國內和國家資源的 80%。 第一階段將鐵路貨運在陸路運輸中的比例提高到10%。 開發的“國家信號系統”將通過打造品牌而廣為傳播。 信號線路速率將從 65% 增加到 90%。 隨著鐵路能源與氣候變化行動計劃的製定，減少碳排放的戰略將被確定和實施。 一期鐵路線路長度增加至21萬130公里。 TCDD 將成為歐洲貨運和乘客最多的品牌。 從長遠來看，將鐵路線長度增加到28萬590公里已被確定為突出目標。”

45% 的 TCDD 線路是電動的

Karaismailoğlu 用“無論我們為我們的國家做什麼，我們都有責任為我們的國家留下一個更宜居、更環保、碳中和的土耳其”的說法，說有了這種意識，他們既增加了從鐵路中獲得的利益，也開展了減少排放的研究。 交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 說：“所有 TCDD 線路中有 12 803 公里，總線路長度為 5 公里，即 753%，已經實現電氣化。 隨著正在建設和項目設計的常規線路電氣化項目的完成，我們將在 45 年底之前將 TCDD 主體內 2023% 的現有常規線路電氣化。 隨著我們遠離化石燃料，電力消耗的增加導致我們轉向可再生能源作為電力來源。 我們的最終目標是將 TCDD 轉變為具有環保項目的清潔能源機車。”

我們的夢想； 用一條連續的鐵路線編織全國四面八方

Karaismailoğlu 表示他們已經通過新投資開發鐵路以支持土耳其的物流超級大國主張，並強調他們已經創建了一個具有新目標的可持續發展區域。 Karaismailoglu 強調，通過這些研究，他們聲稱能夠以低成本快速、可持續、環保地滿足各種物流需求，Karaismailoğlu 說：

“我們正在為我們的樞紐線、物流中心和港口一一實施我們的計劃和投資，不僅在東西方向，而且在南北方向。 建成連接38個OIZ、私營工業區、港口和自由區以及34個生產設施的294公里連接線。 鐵路物流比重提高到45%。 我們的夢想； 要用一條不間斷的鐵路線覆蓋全國的四個角落。”

將提供火車到達 BOGAZKOPRU 三角洲南部

指出該項目全長 231 公里，並在一條線上，Karaismailoğlu 進行了以下評估：

“隨著項目的完成，我們已經建立了安卡拉和開塞利之間 352 公里不間斷電力常規線路的完整性。 因此，來自西部的火車將能夠通過 Boğazköprü 三角到達南部。 隨著今天電氣化線路的驗收，我們的電氣線路總長度已達到5公里。 此外，我們還在建設中的931公里線路段，將分階段為人民服務。 隨著安卡拉-開塞利路線上的電動火車運營，我們將把這兩個城市之間的機車牽引量從 847 噸增加到 700 噸。 一年內，我們節省了 800 萬里拉的燃料和 95 萬里拉的排放。 此外，我們將防止11萬噸的碳排放。”

我們通過新項目提高標準

交通部長 Karaismailoğlu 解釋說，道路就像溪流一樣，為他們所去的地方的生活增添了活力，“我們非常清楚，我們現代化並投入使用的每條道路都有助於觸及我們偉大的人民的心和愛。國家。 我們將道路視為“文明的象徵”。 從我們在城市交通中建造的地鐵到我們在城際交通中的高速火車線路，通過增加土耳其經濟實力並連接國家和大陸的 Marmaray 以及巴庫-第比利斯-卡爾斯線等項目，我們已經搬遷與我們的國家一起前進，並通過新項目提高標準。 作為這種努力的回報，土耳其會變得更強大，土耳其會因這種努力而發展，而土耳其會因這種努力而成長。”