T2有軌電車線路是布爾薩大都會市政府的項目，該項目將把鐵路系統與城市北部連接起來。 同時進行線路鎮流器調整、電力線路安裝、變壓器安裝、維修中心精細化等多項工作； 大都會市長 Alinur Aktaş 強調，他們的目標是在 2022 年上半年開始試駕。
大都會市政府為實現用鐵網編織城市的目標而計劃的肯特廣場-總站電車線路缺失作品的招標範圍內的工程正在迅速進行。 全長9米、445個車站的T11線與T2線的整合過程此前已經完成。 該項目包括1座鐵路橋、3座公路橋、2座變壓器、庫區服務樓、庫房連接線和候車線，迄今已覆蓋相當長的距離。 在沿線車站內及周邊的各項工程中，開挖6萬立方米，填築300萬立方米，邊牆100萬米，拼花27平方米。 鋼筋混凝土幕牆及各種鋼筋混凝土工程澆築混凝土約7萬立方米。 線路上部結構已鋪設道碴60萬立方米，隨著二層道碴鋪設完成，生產線將生產約29萬立方米道碴。 在使用夯實機繼續在道碴線道路上進行夯實施工的同時，共製造了 900 噸鍍鋅鋼桿用於架空線接觸網系統，將為軌道系統車輛提供能量。 在架空線安裝工作繼續進行的同時，沿線共38座變壓器樓內部設備安裝工作也已啟動。 在完成472個站點共6台自動扶梯和9台電梯安裝的同時，安裝了線路末端維修中心大樓的外立面、橋式起重機起重系統和洗車裝置。
五月試駕
布爾薩市市長阿利努爾·阿克塔斯 (Alinur Aktaş) 檢查了沿線熱火朝天的工程。 Aktaş 總統從副秘書長 Gazali Şen、BURULAŞ 總經理 Mehmet Kürşat Çapar 和承包商公司負責人那裡收到了有關工程的信息，他提醒說 Kent Meydani-Terminal 有軌電車線路由於各種原因而延誤了布爾薩人民懷著好奇和興奮的心情等待著。 阿克塔什總統表示，迄今為止工程取得了重大進展，“航站樓和城市廣場之間的地區已成為教育機構、購物中心、警察、穆夫提、法院、露天市場、BUTTİM 和 Gökmen Aerospace 的目的地和航空中心。 上帝保佑，我們計劃在明年四月和五月開始試駕。 T1 系列也實現了集成。 你可以把它想像成一個平底鍋。 希望我們能夠完全通過鐵路系統到達城市的北軸線。 有點晚了，有問題，但現在我可以說我們已經接近尾聲了。”
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