與中國“一帶一路”沿線國家的經貿合作不斷加強。 商務部最新數據顯示，今年12,7-2,6月，“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資同比增長XNUMX%，境外項目成交額同比增長XNUMX%。中國承包商增長了 XNUMX%。
本月，連接雲南省昆明市至老撾首都萬象的中老鐵路全線通車。 作為中老鐵路、“一帶一路”共建範圍內的標誌性項目，為中國與東盟國家之間的交流開闢了更加便捷的國際通道。
但是，一些與“一帶一路”沿線國家合作建設的標誌性項目也在穩步推進。 隨著中國至印度尼西亞雅加達最後一批鐵路的鋪設，雅萬高鐵建設工作提速。 隨著雅萬高鐵的開通，雅加達至萬隆的行程將由目前的3小時縮短至40分鐘，為印尼人民提供輕鬆、快捷、舒適的出行條件。
年初以來，中歐班列數量和質量穩步提升，與大勢相反。 13-817月，中歐班列共開行1.332班次，運輸集裝箱23萬個。 這些數字分別同比增長了 30% 和 XNUMX%。 該班列的開通有利於中國與“一帶一路”沿線國家的經貿往來。
中國進口也增長2.3%
今年前10個月，中國對“一帶一路”沿線國家進出口總額23萬億元，同比增長9.3%。 商務部最新數據顯示，11個月，中國非金融類對外直接投資640.38億元，中國承包商境外工程營業額856.47億元。
中國商務部國際貿易經濟合作研究所副所長張偉強調，這些數字反映了中國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作範圍更廣、動力更強。
張說，“與一帶一路國家合作，團結抗擊疫情，發展貿易，加快新業態新模式，增加對外投資，尤其是在承包工程方面。 此外，中歐班列的貨運量，包括中歐班列的數量，都有明顯的增長，這意味著這樣的貿易渠道和合作模式正在顯示出更大的活力。”
來源：中國國際廣播電台
成為第一個發表評論的人