交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，作為一個部門，他們將無障礙作為所有交通應用的核心，並組織無障礙培訓，以實現無障礙可持續發展並提高意識。 Karaismailoğlu 強調他們已經為交通領域的無障礙意識教育創建了一個數字平台，並指出另一項服務是“適用於所有人的移動移動應用程序”。 Karaismailoğlu 說：“這項研究是一個移動應用程序項目，旨在為行動不便的人提供無障礙和安全的交通服務。”

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在該部製定的 2021-2025 年無障礙交通戰略和行動計劃啟動儀式上發表講話； “我們的價值觀包括‘視人為最有價值、最完美和最尊貴的生物’的原則。最重要的是，我們為老年人和殘疾人做的事情是我們最寶貴的資產，這還不夠。我們在這個問題上的工作受到老年人和殘疾公民越來越多地參與社會生活的推動。根據全球發展和趨勢，我們在移動性、數字化和物流軸上實現了運輸和基礎設施投資。在我們以移動性為重點的戰略和政策中，社會各階層在平等條件下擁有不間斷、安全和獨立的通道，涵蓋運輸鏈的所有環節，這一點非常重要。

我們的無障礙交通戰略和行動計劃對我們國家的未來很重要

Karaismailoğlu 指出，在這些研究中，他們旨在輕鬆滿足行動不便的公民的交通和通信需求，他說，不能低估將從“無障礙交通戰略和行動計劃”中受益的老年人和殘疾人。強調 65 歲及以上的“老年人”人口在過去 10 年中增加了 49%，交通部長 Karaismailoğlu 表示，9,5% 的人口由老年人組成。 Karaismailoğlu 表示，大約每四戶人家中有至少一名老人，並繼續他的講話如下：

“我們的老年人口比例，仍處於世界平均水平；預計到 2025 年將增至 11%，2040 年增至 16,3%，2080 年增至 25% 以上。無障礙交通戰略和行動計劃涉及的另一個部分是我們的“殘疾人”。世界人口的大約 15% 和土耳其人口的 12% 是殘疾人。近兩年來，在我國乃至全世界的大流行病中，我們殘疾的兄弟姐妹和長輩們遭受了很多苦難。我們的無障礙交通戰略和行動計劃對於我們國家的未來、消除我們老年人和殘疾公民面前的障礙並鼓勵他們參與生活至關重要。我們認為這是我們發展水平的一個指標，我們的整個社會以及我們所有有不同需求的公民都擁有專為他們設計的服務和無障礙機會。”

對所遇到問題的認識不足

Karaismailoglu 指出，土耳其根據公共交通車輛類型的可達性兼容性在私人公共巴士中為 86%，在市政巴士中為 82%，在小巴中為 14%，Karaismailoğlu 說，根據車站類型，站點的可達性狀態為 95%地鐵，有軌電車 93%，公交車站 30%，他還表示公交車和碼頭處於 15% 的水平。談到在交通系統可達性方面遇到的問題，Karaismailoğlu 說，在交通可達性活動的執行中缺乏治理和協調，全國各地對行動不便的個人所遇到的問題認識不足交通可達性。交通部長 Karaismailoğlu 表示，他們的法規和檢查水平不夠高，他指出，交通無障礙和技術創新適應應用的機構能力還不夠。

我們一直陪伴著我們的老人和殘疾人

Karaismailoglu指出交通車輛、交通基礎設施和上層建築的可達性水平較低，交通類型之間缺乏整合，Karaismailoğlu做出以下評估：

“在我們 19 年的執政期間，我們一直在我們的工作中支持我們的老年人和殘疾人。我們今天啟動的行動計劃是對我們憲法中表達的“社會國家”原則的要求。我們將向弱勢群體提供的服務視為這些群體的“最基本權利”，而不是“幫助”。我們於 2005 年頒布了《殘疾人法》。在我國交通領域；我們在殘疾人法第 5378 號中實施了基於權利的規定。通過第4736號法的修訂，我們確保了公共交通服務的無障礙以及殘疾公民免費和優惠使用交通工具。像這樣; 我們確保我們的殘疾公民在與其他人相同的條件下參與社會生活並從交通服務中受益。作為政府，我們希望消除所有限制，尤其是他們在我們殘疾兄弟姐妹的旅行過程中遇到的交通和通訊障礙，直到他們白天離開家並再次返回。”

計劃採取 33 個單獨的行動和 90 個單獨的步驟來應對這些行動

交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 說，他們與公共機構、私營部門公司、地方政府、非政府組織和大學的廣泛焦點小組討論了無障礙交通戰略和行動計劃研究。我們進行了8次實地調查。我們準備了39份技術報告。我們成立了 35 個工作組。我們舉行了23次在線會議。我們組織了 12 個技術研討會。根據利益相關者的意見，我們確定了目的-目標-行動關係，並明確了衡量標準和監測頻率等指導文件的標準。我們將準備好的文件提交給了 274 名利益相關者的意見，並收到了 950 份意見。我們的最終文件是如此強大的協作努力的產物。我們的研究是在相關各方的共同思想、合作和努力下編寫的，並於 2 年 2021 月 33 日在官方公報上以總統通告的形式發布。在這項緊張而敏感的工作中，計劃了 90 個單獨的行動和與這些行動相關的 XNUMX 個單獨的步驟。”

我們以“交通無障礙無處不在，隨時隨地”為中心

Karaismailoğlu 表示，他們在製定無障礙交通戰略和行動計劃時採取了“隨時隨地為所有人提供交通便利”的方法，他說：“在我們所有的工作中；我們為自己設定了“創建一個消除各個領域差異的交通網絡”的願景。與我們的許多項目一樣，我們的目標是成為讓所有人都能獲得交通服務的先驅。”

交通部長Karaismailoglu表示，他們根據優先需求確定了6個基本戰略目標，將提高交通可達性意識，加強管理結構和監管，發展機構能力，確保交通基礎設施和公共交通的可達性。確保陸、空、鐵、海、運等交通工具暢通無阻。

我們將提高我們社會各個部門的意識

Karaismailoğlu還談到了根據戰略目標確定的主要目標，並繼續他的講話如下：

“首先，我們將提高社會各階層對無障礙交通的認識。我們將在交通可達性方面保持協調。我們將確保完成的工作得到監控和評估。我們將在這方面製定必要的法律和行政立法。我們將確保確定有關交通可達性的數據。我們將提高我們的研發能力。在確保計劃內交通可達性意識培訓的連續性的同時，我們還將確保它成為專業能力的一個要素。我們將優先考慮無障礙交通的服務質量理念。我們將支持這方面的通用設計和創新。我們將確保交通結構的終點站和車站可達性。我們還將使票務系統簡單有效。我們將確保所有交通方式的綜合、不間斷和無障礙旅行。在所有這些參與性和細緻的工作中，我們不會只是設定目標和策略然後放手。我們將在各部委的領導下，推動負責任的合作機構和組織的參與和貢獻。我們的部門將定期以電子方式監控和評估行動步驟。”

我們將可訪問性放在所有運輸應用程序的焦點中

Karaismailoğlu 表示，作為交通和基礎設施部，他們將無障礙作為所有交通應用的核心，並組織了無障礙培訓，以確保交通中的無障礙可持續並提高意識。強調他們已經創建了交通無障礙意識教育的數字平台，Karaismailoğlu 進行了以下評估：

“在提高公共或私營部門所有服務提供商的意識的同時，我們的目標是使這個問題成為未來服務提供商專業能力的一個要素。我們準備了一份數字化、可訪問格式的教育材料，每個人都可以在這個領域受益，我們也在這個領域開闢了新天地。我們的目標是提高每個人對交通無障礙的認識，從公共交通車輛的司機到工程師、設計師以及在交通領域提供服務的所有人員和管理人員；確保根據立法和標準，無障礙實踐沒有任何問題。迄今為止，我們已經開始了大約一千名參與者的培訓活動。從現在開始，我們將按照我們的戰略文件中的行動繼續我們的工作。”

適合所有人的移動應用

Karaismailoğlu 指出另一項服務是“面向所有人的移動移動應用程序”，“這項研究是一個移動應用程序項目，旨在為行動不便的個人提供方便和安全的交通服務。我們適合所有人的移動應用程序；它將是一個整體移動應用程序，旨在滿足行動不便人士的所有交通需求，從旅行計劃到票務，從實時支持模塊到配套模塊。我們還將使用我們的應用程序來改進、控制和改進我們的服務。通過應用程序中的“反饋按鈕”，可以報告交通基礎設施、設施和車輛中不適合行動不便人士使用的設計。這樣，將進行必要的建設、維護和維修活動；創建“符合通用設計標準”的無障礙交通基礎設施的努力也將獲得動力。

多虧了橙色桌子，1 萬 780 萬殘疾人使用了火車

Karaismailoğlu 表示，他們在交通、信息學和通信領域一直認真開展工作直到今天，他們表示，他們於 2019 年 2019 月在高鐵站啟動了“橙色櫃檯服務點”應用程序，因此在 2021 年至 1 年期間，780 萬 57 萬殘疾公民 YHT，他說他們使用乾線和常規列車。 Karaismailoğlu 表示，根據信息技術和通信委員會的決定，《關於需要社會支持的部門的措施的程序和原則》生效，“通過這種方式，我們能夠收集電子通信中的規定同一屋簷下的殘疾人部門。我們開始了解新的便利。因此，可以以折扣價從服務中受益。我們還通過視頻和書面呼叫中心優先提供服務。我們使我們的機場成為“無障礙機場”。我們的 Sivas Nuri Demirağ 機場獲得了“無障礙公共機構和組織”類別的無障礙獎。我們在不間斷和獨立運輸方面的服務已經達到了這一點，這遠遠超出了我們的自豪感。做得更好是進一步擴展這些服務的巨大動力。除此之外，我們還讓 PTT Matiks 變得可訪問。我們把他們的退休金送到任何他們想要的地方。通過“殘疾人友好號碼項目”，我們有聽力和語言障礙的兄弟姐妹可以更輕鬆地獲得服務。我們在網絡聊天環境中提供在線視頻通話和書面服務。我想說的是，Türksat A.Ş. 獲得了無障礙數字應用類別的一等獎。在用戶數超過XNUMX萬的電子政務系統中，所有頁面和交互內容的設計都考慮到了殘疾用戶。我們還實施了“電子政務門無障礙通信中心”。

我們為老人和殘疾人提供各種便利

強調他們正在動員為老年人和殘疾人提供各種設施，因為它們為所有公民提供服務，Karaismailoğlu 說，“我們的主要目標是確保我們所有的公民，特別是我們的殘疾人和老年人，享有平等、輕鬆的生活。和快速獲得交通服務。我們希望得到他們近 20 年來信任我們的非常有價值的人的服務、他們的信任和他們的心。消除路上的障礙在我們的文化中非常重要。我們為這些兄弟找到通向心靈的道路，成為道路，一一掃除障礙。 19 年前，我們渴望消除為這個國家服務的所有障礙，不分老少，不分土耳其的東西方。我們正在國家的支持下履行這一職責，我們在每個學期提出的新的和巨大的項目中信守承諾。”

讓安塔利亞機場成為威脅投資者的一堂課

解釋交通和基礎設施項目不僅僅是技術項目和工程研究，Karaismailoğlu 說交通和基礎設施項目是就業、貿易、教育和社會生活的載體。 Karaismailoğlu 說：“交通和基礎設施項目是消除我們國家和我們民族面前的障礙，讓他們過上應得的生活，”Karaismailoğlu 說。

“其中一個項目是 2 天前的 Build Operate Transfer；這是在公私部門合作框架內招標的安塔利亞機場容量增加項目。擬投資765億歐元的設施建設工期確定為36個月，運營期為25年。招標涵蓋從 2027 年 2051 月到 8 年 3 月，屆時現有協議到期。招標公告後，19家企業購買了文件。其中 8 人獲得了現場觀察證書。 Vnukovo-INTEKAR Yapı 和 TAV-Fraport AG 加入了業務合作夥伴關係。伏努科沃俄羅斯公司由 Fraport 德國-Tav 法國-土耳其投資者組成。開封後，TAV Airports AŞ-Fraport AG 合資公司以 555 億 25 億歐元（含增值稅）中標，在 25 輪結束時以最高投標人中標。 90 年租金的 2% 已確定為 138 億 36 億歐元，包括增值稅，將在 XNUMX 天內提前支付。我們的項目將在 XNUMX 個月內由土耳其-德國-法國夥伴關係的投資者以“零保證”的承諾完成，我們的州和國家將有另一項工作將通過建設-運營-移交來實現模型。憑藉其經濟增長和強大的交通網絡，我國是該地區最重要的參與者之一，將繼續成為新投資與合作的中心。安塔利亞機場招標的結果是表明全世界對土耳其的信任度的重要例子之一。讓安塔利亞機場成為那些威脅投資者的人的教訓。”

交通和基礎設施部的“無障礙交通戰略和行動計劃”出台