到2035年，BOT模式共建成3公里公路

大會討論了交通和基礎設施部2022年預算。 Karaismailoğlu在大會上發言時表示，到2035年，我們將採用建設-營運-移交模式建設總計3公里、767公里的高速公路。

交通部長卡拉伊斯邁洛格魯強調，他們在為高速公路確定的政策框架內增加了投資活動，這將有助於智慧、環保和全面的發展，並表示：「我們使我們的道路更安全、更舒適。 我們透過隧道、橋樑和高架橋克服了我國困難的地理條件。 我們將現有的公路網從 2003 年之前的 6 100 公里增加到 28 430 公里。

我們正在啟動艾登-代尼茲利高速公路、巴沙克謝希爾– 巴赫切謝希爾– 哈迪姆柯伊高速公路、馬爾卡拉– 恰納卡萊高速公路的建設工程，其中包括1915年恰納卡萊大橋、梅爾辛、切什梅利– 埃爾德姆利– 西利夫克– 塔蘇庫高速公路。 透過「建設-營運-移交」模式，規劃到2023年，實現公路建設總量6公里、579個項目；到2035年，實現公路建設總量13公里、3公里、767個項目。 除了提高交通安全的解決方案外，我們還節省了車輛營運費用，提高了旅行舒適度並縮短了旅行時間。 我們將平均速度從 40 公里提高到 88 公里。

我們將公路隧道總長度從2003年之前的50公里增加了12倍，達到617公里。 借助智慧交通系統，我們透過通訊技術監控和測量道路、使用者和車輛之間的連接。 我們分析並提供安全、舒適、快速的交通。 在製定《無障礙交通戰略和行動計劃》時，我們將重點放在「隨時隨地為所有人提供無障礙交通」的方法。 「與我們的許多項目一樣，我們的目標是成為讓每個人都能獲得交通服務的領先組織，」他說。