EGO 總局在巴什肯特的環境和可持續交通項目範圍內實施了一項新應用。 作為“將微型交通基礎設施與現有公共交通 (MeHUB) 項目相結合”的一部分，由 Sabancı 大學和 OSTİM 技術大學採用國內和國家手段在土耳其生產的第一個“自行車計數器”已開始在已建成的自行車道上使用由大都會市政府。 統計數據將通過首次安裝在 Bahçelievler Eser 公園的基於人工智能的自行車計數器測量自行車的使用情況來收集。
安卡拉大都會市繼續將首都市民與安卡拉的可持續環境交通項目聯繫在一起。
作為“將微型交通基礎設施整合到現有公共交通 (MeHUB) 項目”的一部分，土耳其大都會、薩班奇大學和 OSTİM 技術大學合作生產的第一個自行車櫃檯在國內和國家層面開始投入使用。用於自行車道。 基於人工智能並帶有攝像系統的自行車櫃檯首先安裝在 Bahçelievler Eser 公園。
獲得歐盟 100% 撥款支持的國內電錶將得到擴展
新項目由交通技術部 EGO 總局實施，得到歐盟機構歐洲創新與技術研究所 (EIT) 的 100% 資助。
EGO 總局交通技術部項目經理 Ali Onuralp Ünal 表示，他們的目標是在促進首都城市使用自行車的同時確定使用率，並提供了有關該項目的以下信息：
“作為 EGO 總局，我們在歐盟機構歐洲創新與技術研究所的 100% 贈款項目範圍內實施了我們在安卡拉許多地方建造的自行車基礎設施之一。 在我們與薩班奇大學和 OSTİM 技術大學開展的項目範圍內，對自行車櫃檯進行了研發工作。 自 2002 年以來，我們首次在土耳其本地生產了這些自行車櫃檯，這些自行車櫃檯自 1 年以來已在世界各地使用。 世界各地的自行車櫃檯使用了許多不同的技術。 雖然我們的自行車櫃檯使用廣角攝像頭檢測自行車，但它也由人工智能解釋。 它會立即與我們機構的決策者共享。 一個已放置在國家圖書館和 Beşevler 之間的區域，該區域目前僅位於第一階段路線上。 在接下來的幾天裡，我們將在安卡拉各地的 1 個自行車櫃檯再放置 8 個並做出決定。 其目的是通過測量通過自行車道的行人、自行車和踏板車來確定密度，並且作為這一確定的結果，將在安卡拉做出未來自行車道的決定。
數據由相機收集
自行車儀表中的廣角攝像頭獲得的圖像將首先在圖像處理單元中進行實時分析。
基於人工智能圖像跟踪技術的智能電錶，將對圖像中的物體進行檢測和分類，並將生成的統計信息通過互聯網傳輸到服務器系統。 OSTİM 技術大學教職員工副教授。 博士。 Rıza Bayrak 對他們開發的自行車櫃檯項目進行了以下評價：
“這個項目是我們與 EGO 總局共同開發的第一個基於人工智能、基於圖像傳輸技術的智能自行車櫃檯。 所以這是智慧城市概念的一部分。 它只是一個優化工具。 應該建自行車道嗎？ 應該做多少？ 對於所有這些問題的答案，使用率對我們來說極為重要。 多虧了我們與 EGO 為此目的開發的研發項目，我們目前正在計算騎自行車的人和行人。 我們將在下一階段包括踏板車。”
感謝自行車用戶的大都會
自行車愛好者強調自行車櫃檯將鼓勵那些想騎自行車的人，他們用以下的話表達了他們的想法：
艾古爾·多根： “我今年 22 歲，是一名學生。 我已經騎自行車很多年了。 這裡的數據被傳輸到市政當局。 自行車的數量越多，對想要使用自行車的人的獎勵就越多。 根據這些數據，市政府將進一步增加自行車道。 這個項目激勵了我們，我們感謝你們。”
Burçin Tarhan（Pedaling Women Group 創始人）： “我一直騎自行車上班、購物和回家。 作為使用自行車道的自行車手，我們根本不知道這裡的統計數據。 因此，這樣做的地方政府並不知道這些數字。 了解這些數字意味著相應地進行業務安排。 這是一個統計數據。 這裡收集的信息每年都會被收集到市政府的數據收集系統中。”
成為第一個發表評論的人