布爾薩高鐵線重新開工

Bandırma-Bursa-Yenişehir- Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattında uzun bir aranın ardından yeniden çalışma başladı. Sırbistan ziyareti sırasında İhlas Haber Ajansı muhabirinin sorularını cevaplayan Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, Osmaneli bölgesinden tünel inşaatları için ilk kazmanın vurulduğunu bildirdi.

Konya-Karaman Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın devreye girmesiyle birlikte gözler Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattına çevrildi.

Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli 高標準鐵路線有新的發展，其基礎於 9 年前奠定，但由於路線和項目的變化，直到今天才能完成。

從布爾薩到奧斯馬內利的部分項目計劃於2023年底完成。 該線路隨後將延伸至班德爾馬，將用於與港口連接的貨運以及乘客。 Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli 高標準鐵路線的地基於 2012 年在 Bursa Mudanya 路的 Balat 地點奠基，當時的副總理 Bülent Arınç、勞工和社會保障部長 Faruk Çelik 和部長運輸、海事和通訊 Binali Yıldırım。 然而，在過去的9年裡，由於地震風險導致路線的變化、徵地中遇到的問題以及項目的重建，該過程未能完成。

最後，去年 201 月，交通運輸部基礎設施投資總局對全長 9 公里的 Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli 高標準鐵路線建設和機電系統供應進行了招標。 Kalyon İnşaat 以 449 億 95 億里拉的報價中標。 在招標範圍內，56 公里的 Bursa-Bandırma 線、50 公里的 Bursa-Yenişehir 線和 50 公里的 Yenişehir-Osmaneli 線進行了招標。 為了啟動 45 公里的 Yenişehir-Osmaneli 線路的工程，Kalyon İnşaat 在 Yenişehir Ebeköy 周圍約 2 平方米的區域開始施工。 根據該項目，Bursa 將通過 Yenişehir 和 Osmaneli 連接到高速列車線，從而提供 Bursa - Bilecik - 安卡拉 - 伊斯坦布爾之間的不間斷交通。 這樣，布爾薩和安卡拉之間的距離將縮短為10小時30分鐘。 根據從交通和基礎設施部收到的信息，該項目的布爾薩 – Osmaneli 段預計每年將運送 59 萬名乘客和 XNUMX 萬噸/年的貨物。

Osmaneli隧道建設中的第一次挖掘

在土耳其世界文化之都布爾薩和歐洲文化之都塞爾維亞諾維薩德舉行的會議上回答 İhlas 通訊社記者的問題，AK 黨布爾薩副博士。 Mustafa Esgin，首先在 Osmaneli 地區挖掘隧道建設。 第一次挖掘在工作開始時非常重要。 這條線上將建一條13公里的隧道。 當我們的總統批准外國貸款時，這一進程加快了。 這個項目是政治意願的共同議程。 我們與所有代表、省長和大都會市市長一起關注每一項發展。 沒有融資問題。 從現在開始，該項目將很快取得進展。 高速列車前面沒有障礙物，”他說。

Mustafa Esgin 表示，他們正在建設一條可以在項目範圍內以 200 公里/小時的速度運送貨物和乘客的線路，並表示將首先完成 Osmaneli 和 Geçit 之間的路段.

Esgin 說：“這是一項極其重要的投資，它將把布爾薩與土耳其的鐵路網絡連接起來。 布爾薩是一個出口潛力為 15 億美元的省份。 今天，我們正通過公路將這種潛力推向世界市場。 我們將通過鐵路系統和海運進入世界市場。 該線路還將延伸至班德爾馬港。 Gemlik也將有一條生產線。 投標完成。 信貸審批完成。 該項目將以9,5億里拉的現成貸款建設，也是共和國歷史上布爾薩在單一項目中獲得的最重要投資。 我們正在努力盡快完成它。 在完成 Geçit 的高速火車站後，我們將把城市的鐵路系統延伸到市醫院，”他說。