CHP 用卡車在伊斯坦布爾-伊茲密爾之間運輸

CHP 副主席 Ahmet Akın 駕駛一輛標有「道路盡頭，宮廷管理永無止境」的卡車在伊斯坦堡和伊茲密爾之間運輸食品。 CHP 的 Akın 表示：「雖然 988 月從伊斯坦堡到伊茲密爾的卡車支付的橋樑和高速公路費用為 20 里拉，但今天已增加約 2% 至 366 里拉。 燃料成本增加了 53%，從平均 890 里拉增加到 2 里拉。 如果僅僅道路和燃油成本在 899 天內增加這麼多，卡車和卡車商人應該做什麼？ 在正義發展黨政府的領導下，道路即將結束，但物價上漲並未結束。 “運輸成本的增加也體現在市場貨架的增加上。”

熱電聯產； 為了引起人們對卡車和卡車商人所遇到的問題的關注，「道路盡頭； 今天早上，他用一輛標有“Raises Never End”的卡車出發運輸食品。 據確定，自 35 月初以來，由於高速公路和橋樑費用增加，CHP 副主席 Ahmet Akın 和 Uşak 副主席 Özkan Yalım 在伊斯坦堡和伊茲密爾之間使用卡車運輸的成本增加了約 XNUMX%。燃油價格。 CHP 的 Akın； 他給出了以下有關由於卡車和卡車商人遇到的問題以及運輸成本增加而導致貨架價格上漲的信息：

運輸量的增加反映在貨架價格上

AK黨 sözcü這些公司預計，隨著土耳其各地實施所謂的價格管制，貨架價格將會下降。 然而，交通等基礎部門的成本卻日益增加。 城際運輸成本直接影響貨架價格。 儘管匯率下跌，但自XNUMX月初以來，運輸成本卻日益增加。 運輸成本的增加也導致市民在集貿市場、集貿市場購買的食品價格上漲。 換句話說，雖然政府除了自己以外到處找罪責，但卻忽略了燃料價格的上漲，而燃料價格的上漲導致了生活成本的高昂，並增加了所有部門的成本。

過去 50 天內柴油價格上漲了 53,5%！

自9月初以來，每公升柴油價格已從31里拉14庫魯漲至今天的28里拉50庫魯。 換句話說，燃油價格在短短53,5天內上漲了890%。 伊斯坦堡和伊茲密爾之間的平均燃油價格從 2 月初的 899 里拉上漲到今天的平均 9 里拉。 同樣，汽油每公升價格從66月初的14里拉4庫魯漲至今天的50里拉46,2庫魯。 因此，過去 XNUMX 天內汽油價格上漲了約 XNUMX%。

公路和橋樑費用增加 20%

從伊斯坦堡錫利夫里到伊茲密爾博爾諾瓦的運輸過程中使用的高速公路和橋樑費用也有所增加。 沿運輸路線運載食品的 5 類卡車； 他們被迫在建設-營業-轉讓範圍內使用收費公路。 這輛卡車經由北馬爾馬拉高速公路上的奧斯曼加齊大橋經伊斯坦堡-伊茲密爾高速公路到達目的地，高速公路和橋樑通行費從988月初的20里拉增加到2里拉，增幅約為366 %。

僅燃油和道路通行費增加了 35%

因此，3月初伊斯坦堡和伊茲密爾之間的 TIR 運輸平均燃油、公路和橋樑成本僅為 878 5 里拉； 如今，由於連續上漲，這筆費用已增加至267里拉。 換句話說，光是燃油和高速公路及公路通行費成本就增加了35,7%。 如果將稅金、維護費、Bağ-Kur 保費和輪胎價格，以及高速公路和燃油費考慮在內，相關漲幅超過 50%。