雖然伊茲密爾從 2022 年總統職位投資計劃中獲得的一千里拉的象徵性數字仍在繼續，但總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdoğan) 在他參加的電視節目中發表聲明：“我們不幫助反對派市政當局是一個謊言” . CHP İzmir 副主席 Kani Beko 在解釋預算分配的象徵性數字以及許多項目未完成時說：“親愛的 AKP 主席 Recep Tayyip Erdoğan，你對伊茲密爾人民施加的經濟壓力，而不是你的候選人，即使你是伊茲密爾市的候選人，你會收集鞋子！” 在出口發現。
共和人民黨（CHP）伊茲密爾副手卡尼·貝科在埃爾多安的電視節目中說：“我們不幫助反對派市政當局是謊言”，並說，“如果這是謊言； 在這種情況下; 2012年招標並簽訂合同的安卡拉-伊茲密爾高鐵（YHT）線項目，為何三年後仍未完工？ 他回答。 CHP 的 Beko 表示：“過去三年，您將從伊茲密爾獲得 271,8 億土耳其里拉的稅收，而您將投資 5,61 億土耳其里拉作為回報。 安卡拉-伊茲密爾 YHT 項目於 10 年 2012 月 21 日簽訂合同，於 2013 年 2015 月 2018 日奠基。 這條全長640公里的線路，最初宣布10年建成，後來一直到2013年，又每年推遲，3,5年才建成。 該項目的估計成本在 8 年投資計劃中預計為 28 億土耳其里拉，在此期間增長了近 1,2 倍，達到 2025 億土耳其里拉。 該項目的完成，其中 XNUMX 億里拉從今年的預算中撥出，即使在 XNUMX 年也很困難。
根據 15 月 2022 日在官方公報上發布的 1.000 年總統投資計劃，衛生防護中心副手卡尼·貝科； 他提供的信息是，11.000 和 4 里拉的象徵性預算被分配給對城市的旅遊業和出口潛力至關重要的行業，尤其是交通運輸，這些項目的金額高達數十億里拉，並舉例說明了這些項目：今年第一次只有794（千）里拉的線路，將連接土耳其的塞爾丘克地區，造價1.000億4億里拉。 1.000 年內分配給 Ödemiş-Kiraz 鐵路項目的資源僅為 7（千）里拉。 4 年來首次為 Halkapınar-Otogar 地鐵項目分配了資金。 為總成本超過 3 億 TL 的 1.000 個項目分配的資源僅為一千 TL（12 TL）。 在 3.7 年內，伊茲密爾港口現代化只分配了 XNUMX% 的所需資源。”
“現在也不是投資伊茲密爾高速公路的時候！” 貝科說：“完成自 1986 年以來一直在進行的伊茲密爾-艾登高速公路項目所需的 2 億 284 億 821 萬里拉中，只有 10 萬里拉被納入該計劃。 Aliağa-İzmir 公路經過 14 年，雖然所需預算仍處於 100 億里拉的水平，但 2022 年分配的資源僅為 11 萬里拉。 為 Urla-Çeşme 公路分配的 2022 年預算僅為 11 里拉。 該項目的總成本為146億里拉。 為 Kemalpaşa-Torbalı 公路分配的預算僅為 11 里拉。 該項目的總成本為170億里拉。 Foça路口-Seyrek-İzmir路口之間的22.4公里分道工程總工程量為408億里拉，而分配的投資額又為11萬里拉。 該金額是項目總成本的千分之三十七。 另一方面，今年伊茲密爾阿德南曼德列斯機場37萬平方米麵積的修復工程進入總統投資計劃，但為該項目分配的資源僅為230億里拉。一千里拉（180 里拉）。 Tunç Soyer伊茲密爾市政府以 . 的願景開發的示範項目使農業部門獲得了巨大的發展勢頭。 據觀察，分配給土耳其最重要的農業中心之一伊茲密爾的份額遠低於其他城市。
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