部門代表正在等待城際公路運輸的提高。 準備與該部會面的代表要求增加 50% 和減稅。
隨著土耳其里拉兌外幣迅速貶值，從針到線的每一項都增加了。 隨著燃料和道路價格的上漲，從事城際客運的公司正準備與交通運輸部會面，提出加價要求。
根據來自 Cumhuriyet 的 Ali Can Polat 的消息隨著新年的到來，從電力到燃料，從過橋費到機動車稅，許多項目的連續上漲開始影響從針到線的一切。 應航空公司要求，機票最高票價從499里拉提高到599里拉，城際客運公司緊隨其後。 部門代表說，“立即增加，一旦以當前成本返回。” 行業代表正準備與交通運輸部會面，以增加 50% 和減少增值稅。
土耳其巴士司機聯合會主席比羅爾·厄茲坎 (Birol Özcan) 提醒說，該行業的所有主要支出都增加了，並說：“這些漲價扼殺了該行業。”
“柴油會是 13 里拉嗎？ 過橋費也漲了不少。 在這些條件下，車輪不會轉動。 再這樣下去，我們大部分公司都看不到年底了，我們有337家公司，年底會下降到200家。 為了讓該行業生存下去，至少需要提高 50%。 我們將在 XNUMX 月底與該部舉行會議，我們將傳達我們的要求。”
不公平競爭問題
全巴士司機聯合會負責人 Mustafa Yıldırım 表示，根據交通部公佈的價格表，他們無法在 4 個月結束前進行價格調整，並提供以下信息：
“當這個 4 個月的價格關稅宣佈時，柴油是 7 里拉，現在是 13 里拉。 迫切需要更新。 我們和國家支持的航空公司和鐵路競爭，我們也為市民服務，為什麼燃油不退稅？ 航空公司長距離偷走了 100 億乘客，高速列車偷走了伊斯坦布爾-安卡拉等距離。 雖然 THY 和 TCDD 有折扣，但我們的行業被迫使用最昂貴的路線。”
Yıldırım 表示，該部門的成員無法完全反映加薪需求，並表示他們預計會增加 18% 並減少增值稅。 Yıldırım 還說：“任何業務線中的機器都沒有定期徵稅。 為什麼我們每年都要定期向與我們有業務往來的公交車繳納機動車稅？” 他說。
提高工資上限
飛馬航空公司總經理Mehmet Nane表示，他們在航空領域的飛行超過一小時的航班出現虧損，因此他們要求的工資上限增長得以實現。 根據交通運輸部的增加，499 里拉的上限費用變成了 599 里拉。
連接伊斯坦布爾海上巴士的 Sirkeci-Harem 渡輪的價格也隨著新年的到來而上漲。 2021 年，汽車和小型貨車的渡輪登船費為 21 里拉，增加到 40 里拉，增幅約為 29%。 客票從 8 里拉增加到 10 里拉。 從伊斯坦布爾卡收取的費用從 4.03 里拉增加到 5.48 里拉。 City Lines Islands Line 的電機票價為 23 里拉。 Full Akbil 為 15.64 TL，Island Card 為 10.95 TL，學生為 7.82 TL。 在 TURYOL，票價是 23 里拉，而學生是 18 里拉。
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