TAI 為空客 A400M 飛機提供 360 度保護

首次應用於空客A400M軍用飛機的定向紅外對抗（DIRCM）系統集成由TAI進行。 在項目中獲得的知識，其設計和生產過程已成功完成，未來還可用於 ATAK 和 ANKA 可能的結構系統集成。

空客A400M是空客為滿足歐洲各國軍隊的航空運輸需求而設計的配備四台渦輪螺旋槳發動機的軍用飛機。 開發了許多系統來保護這架也在我軍庫存中的飛機免受可能的攻擊。 定向紅外對抗（DIRCM）就是這樣一種系統。 此前，英國空軍以犧牲保修流程為代價，在內部將該系統集成到 A400M 中。 TAI 是空客開展的第一個官方整合項目的核心。 該系統可以通過其警告單元檢測來襲導彈，確保飛機即使受到手持防空系統的保護。 在A400M飛機計劃中，第一次“從繪畫到生產”，即從準備好設計數據的生產技術，到“從設計到生產”，即TAI創建設計數據的過程。 為 DIRCM 項目管理 405 個細節和子裝配零件的生產和交付過程。 該系統通過集成的 DIRCM 硬件為飛機提供 360 度保護，具有多目標能力，可以同時檢測多枚導彈。

TAI 目前設計和製造 A400M 中的前中機身、尾錐和後機身上面板、尾翼/減速板、傘兵和緊急出口門、總裝線支持以及所有機身佈線、照明和水/廢物處理系統他還承擔了所有內部和外部照明系統、廢水/淨水系統的一級設計和供應責任。 TAI 還為每架飛機引入了 DIRCM 結構設計和分析、設備組裝設計、改造方案設計、詳細零件生產、組裝和總共 2 公里的新電纜製造。

世界上第一個

將“制導紅外對抗”系統正式集成到A400M飛機上，是一項史無前例的工程。 德國空軍求助於製造商空中客車公司將這些系統集成到其現有飛機中。 日積月累的生產和集成經驗，TAI作為2019年承接該項目的公司脫穎而出。 為了集成該系統，必須在飛機前中機身的左右兩側進行切割，稱為第 13 段。 動力裝置也必須放置在飛機的底部，並且必須在後尾錐中規劃設備放置。 項目的第一階段是界面的設計和協調。 除此之外，還有生產會在飛機上發生變化的零件，也就是所謂的飛機電纜，由空中客車公司設計，由 TAI 生產。

來源： 防禦突擊隊