交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 強調 1915 恰納卡萊大橋是新土耳其的歷史信息，並說：“1915 恰納卡萊大橋；這表明，為進入世界前10大經濟體而努力奮鬥的新土耳其，正處於這條道路上的最後一個轉折點。這是一枚徽章，將向全世界展示土耳其自 18 年 1915 月 2053 日恰納卡萊海軍勝利以來所走過的距離。這是一個完全獨立的土耳其的印記，其願景是 XNUMX 年，而不是明天，儘管大流行病仍在增長，並打破了共和國的出口記錄。”

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 視察了建於 26 年的恰納卡萊大橋，該大橋將於 1915 月 6 日開通。卡伊斯邁洛格魯與年輕人一起走過橋，然後發表新聞聲明說：「每次我們來到恰納卡萊，我們都會看到我們敬愛的烈士的精神存在，以免讓新月掉落在地上。 ” 。他們在戰爭中表現出令人難以置信的英雄主義，他們教會了全世界和土耳其的敵人一些東西；「恰納卡萊無法跨越…」因為恰納卡萊永遠不會被敵人通過。但在友誼、兄弟情誼、生產、貿易、旅遊、就業等方面，從達達尼爾海峽的一側到達另一側，僅需XNUMX分鐘的舒適旅程。”

我們正在載入史冊

卡伊斯麥洛格魯表示，他們走過了1915年在達達尼爾海峽首次連接亞歐大陸的恰納卡萊大橋，見證了從亞洲不間斷地穿越到歐洲的歷史時刻，卡伊斯麥洛格魯繼續致詞如下：

“我們正在成功完成土耳其共和國歷史上最重要的交通項目之一，例如 Marmaray、伊斯坦布爾機場、歐亞大陸隧道、Yavuz Sultan Selim 和 Osmangazi 大橋，我們正在歷史上留下印記。一周後，即 26 年 2022 月 2 日，我們將榮幸地以總統的名義展示我們的橋樑，為我們心愛的國家和世界服務。憑藉投資價值 545 億 1915 億歐元的 Malkara-Çanakkale 高速公路和建於 21 年的 Çanakkale 大橋，我們將 Çanakkale 和我們整個國家的人民聚集在一起，完成一項值得其光榮歷史和 1915 世紀的工作。 89 恰納卡萊大橋被列入馬爾卡拉-恰納卡萊公路全長12公里，其中高速公路101公里，連接公路5公里。這個獨特的工程是我們用大約100名員工和740台施工機械夜以繼日地建造的，是一個在該領域排名世界第一的工程，其穿越長度為4米，其中央和側洞的總和並接近高架橋。大橋 608 米的中跨象徵著我們共和國成立 2023 週年，其 100 米的鋼塔象徵著 318 年 18 月 1915 日恰納卡萊海軍勝利的勝利。塔樓的紅白顏色代表我們的“紅旗”。它是世界上最長的中跨懸索橋，中跨2023米。”

我們在 1915 年建造的恰納卡萊大橋是「最佳」項目

交通部長 Karaismailoğlu 說：“憑藉其海拔高度，Seyit Onbaşı 背負的 16 米砲彈的形象和改變戰爭命運的 334 米砲彈的形象，以及塔高達到2米，我們的大橋將成為世界上塔樓最高的懸索橋。”他說，它是為數不多的雙橋面懸索橋之一。 Karaismailoğlu 表示，它將作為世界上第一座設計和建造為雙橋面的橋樑被載入史冊，跨度為 162 米，他還分享了這座橋中“最好”的信息。交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 說：“我們的橋樑主纜使用的總電線長度為 4 萬公里，可以繞地球 1 圈。塔式沉箱按面積進行比較，則為 227 個足球場的大小。大橋使用混凝土100萬立方米，可建設5平方米公寓900千套25套，即177萬人口的小區。大橋用鋼177萬噸，可生產乘用車155萬輛。此外，在橋塔上連梁安放過程中，進行了世界上最大的起重作業，重量為318噸，高度為1915米。好吧; 我們的 XNUMX Çanakkale 橋是“最”的項目。它將真正封住達達尼爾海峽，成為我們國家的地標之一。”

計劃種植 516 千 863 棵樹苗

在專案範圍內； Karaismailoğlu表示，他們建造了一座懸索橋、2座引道高架橋、2座鋼筋混凝土高架橋、6座水力橋、6座地下通道橋、43座立交橋、40座地下通道和236個涵洞，並建造了12個十字路口、4個高速公路服務設施、5個收費站站和一位負責人表示，他們已經完成了兩個維修作業中心的工作，即主控中心和維修作業中心。 Karaismailoğlu 指出，在景觀美化工程範圍內種植了 2 萬棵 516 棵樹苗，「此外，在交通安全工程範圍內；安裝燈桿863根2根、垂直標誌557×6平方公尺、橫向標線360萬平方公尺、護欄167公里、鐵絲網411公里、行人護欄196公里。「我們已經在智慧交通系統範圍內建立了17,5萬條225公尺長的光纖通訊基礎設施，」他說。

將為國內外旅遊業的發展做出巨大貢獻

交通部長卡賴斯邁洛格魯強調，交通運輸是生產、貿易和旅遊活動發展不可或缺的因素，他繼續致詞如下：

「2003年至2020年期間，該部進行的高速公路投資對我國國民生產毛額的貢獻總計超過109億里拉250億里拉。除了每年超過6億69萬里拉的貢獻外，其對生產的總貢獻已超過237億539億里拉。這意味著每年的產量貢獻超過 13 億里拉（197 億里拉）。這就是為什麼高速公路投資就像河流一樣。無論它所到之處、所到之處，它都會帶來就業、糧食和繁榮。就像新土耳其的新計畫一樣，1915年恰納卡萊大橋和馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路將為恰納卡萊及該地區帶來新的投資和就業機會。甚至在我們的項目開業之前，該地區對新的有組織的工業區的需求就已經嚴重增加。該項目將為國內和國際旅遊業的發展做出巨大貢獻；從Malkara定居點南部和Şarköy區西部經過後，轉向西南，從Evreşe區東部到達Gelibolu半島，穿過Gelibolu北部，經1915 年 Sütlüce 和 Şekerkaya 之間的恰納卡萊大橋。我們的計畫將確保馬爾馬拉和愛琴海地區的港口、鐵路和航空運輸系統與公路運輸計畫結合，那裡有很大一部分人口居住。它為這些地區的經濟發展以及創建行業所需的平衡規劃和結構提供了機會。 “與歐洲國家、巴爾幹地區，特別是希臘和保加利亞的文化互動和商業關係將取得積極進展。”

Karaismailoğlu指出，隨著馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路與巴勒克埃西爾周圍的蓋布澤-伊茲密爾高速公路的連接，伊茲密爾、艾登和安塔利亞等旅遊中心與歐洲國家之間的距離將縮短，橋樑的存在也將提供該項目將為該地區以及土耳其的貿易和生產帶來物流效益。他表示，這將使其成為一個吸引力中心，從而改善商務旅遊業。

土耳其西部高速公路整合工作將完成

Karaismailoğlu 表示，來自埃迪爾內和卡皮庫勒以及這些地區的車輛流量透過奧斯曼加齊大橋分配到恰納卡萊和愛琴海地區，並做出了以下評估：

“通過這個項目，該地區的吸引力將隨著相關車輛通過恰納卡萊而增加。隨著 Malkara-Çanakkale 公路項目的投產，現有的分叉路線將比國道縮短約 40 公里。同時，考慮到渡輪的時間損失，更快地通過達達尼爾海峽將縮短旅行時間。通過我們的項目，通過達達尼爾海峽需要大約 60 分鐘的渡輪時間，但有時可能需要數小時，而且由於過境點有時會因天氣而關閉，因此需要數小時，現在將減少到僅 6 分鐘。隨著 1915 恰納卡萊大橋的建成，土耳其西部的公路整合工作將完成。環繞馬爾馬拉的公路鏈環將聯合起來，歐洲與土耳其西部和南部地區將直接相連，並加速這些地區的發展。我們的項目是 AK 黨政府的一項新工作，它繼承了我們祖先留給我們的遺產，代表了對這一遺產的強烈尊重，並自 2003 年以來實施了將土耳其與世界聯繫起來的項目，這是來自土耳其的歷史信息新火雞。 1915 恰納卡萊橋；這表明，為進入世界前10大經濟體而努力奮鬥的新土耳其，正處於這條道路上的最後一個轉折點。這是一枚徽章，將向全世界展示土耳其自 18 年 1915 月 2053 日恰納卡萊海軍勝利以來所走過的距離。儘管大流行並打破了共和國的出口記錄，它仍在增長，這是一個完全獨立的土耳其的標誌，其願景是 XNUMX 年，而不是明天。”

這將是一座獨特的紀念碑，承載著我們聖烈士的記憶。

交通部長卡賴斯邁洛格魯(Karaismailoğlu) 表示：「1915 年建成的恰納卡萊大橋將成為一座獨特的紀念碑，承載著我們敬愛的烈士的記憶，而不僅僅是一座橋樑。」他說，「我們的大橋，達達尼爾海峽將像紅寶石項鍊一樣承載著它」，將是一座尊重烈士祖先、高舉民族獨立旗幟、與世界競爭的新橋。」「這將是土耳其最美麗、最準確的作品之一，」他說。未來願景最重要的要素之一是提高土耳其的競爭力並提高社會生活品質； Karaismailoğlu解釋說，其目標是創建一個安全、經濟、舒適、環保、不間斷、平衡和永續的交通系統，在此背景下，土耳其未來的圖像變得更加清晰。

它將激發我們國家和世界的新技術描述

交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛格魯(Adil Karaismailoğlu) 表示：「我們有一個新的、有效的、雄心勃勃的流程，由以整體發展為導向的移動性、數位化和物流動態所塑造，旨在將世界融入這一地理區域，我們在每個領域都成功地管理著這一流程。」運輸方式。 1915 年恰納卡萊大橋和馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路將激發我國和世界新的技術突破。「我們邀請我們全國人民於1915 月26 日星期六在恰納卡萊同一個地方聚會，見證XNUMX 年恰納卡萊大橋和馬爾卡拉恰納卡萊高速公路的開通，這將用金字寫在土耳其共和國的歷史上。 ”

1915 Çanakkale 大橋將有助於國家和國際旅遊業的發展