儘管阿達納是少數沒有地鐵的大都市之一，但輕軌系統的第二階段項目並未被總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdoğan) 列入 2 年投資計劃。
與媒體會面的阿達納市市長 Zeydan Karalar 表示，沒有阿達納地鐵就無法解決交通問題。 卡拉拉爾還表示，以超出借款限額為由將該項目未納入計劃的說法並不反映事實。
卡拉拉爾說，“阿達納不能沒有地鐵，”並補充說，“我們不知道為什麼它沒有被批准。 如果我們有不足，我們將完成並再次發送。”
“市政當局超過債務限額的說法是不正確的”
卡拉拉爾與該市的媒體一起來到了市政府，他表示，上任後，他們在市政府的資產負債表中轉為正數，這是負數。
根據第 5393 號市政法，包括利息在內的大都會市內債和外債存量不得超過總預算收入的一倍半。
AKP Adana 副主席 Jülide Sarıeroğlu 在她的社交媒體帖子中聲稱，該市的債務和收入比率為 1,9，並認為該項目不應納入投資計劃。
Zeydan Karalar 表示該聲明不反映事實，表示市政當局的債務約為預算的 1,32 倍，低於借款限額，他們將再次發送該項目。
“確定市股時必須改變基本計算”
卡拉拉爾表示，中央預算的財政份額低於人口相似的省份，“雖然它比梅爾辛和哈塔伊更擁擠，面積更大，但我們得到的份額較低。 我們的人口與科尼亞相當，但我們仍然很低。 我們並不是說要剪掉它們然後給我們。 我們說我們應該在每個平台上購買比他們更多的東西。 我的目標是在 2022 年底之前平衡收入和支出，”他說。
卡拉拉爾表示阿達納是一座古老而歷史悠久的城市，他說：“需要做偉大的事情。 這需要大量資金。 為了消除對阿達納的這種不公正，讓我們表達這堵牆”，並表示在確定市政當局的份額時應該改變基本計算。
卡拉拉爾表示這個問題涉及整個阿達納，他說：“我正在從這裡向我們的代表、商會和非政府組織打電話。 讓他們團結起來，在阿達納追求這種情況。 我認為，如果我們告訴我們的總統，我們希望阿達納的地鐵得到正確和良好的合作，他會支持和批准。 我們所有的願望都是我們對阿達納的。 我們還將從城北準備二期地鐵和輕軌系統工程，並再次上報。 當這個項目完成時，阿達納交通將鬆一口氣，''他說。
來源： UNIVERSAL
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