接受特拉布宗交通總體規劃

特拉布宗大都會市議會二月份會議的最後一次會議是在大都會市市長穆拉特·佐洛奧盧的主持下舉行的。 會上一致通過了率先實施的特拉布宗交通總體規劃。

特拉布宗市議會二月會議的最後一次會議召開。 大都會市長 Murat Zorluoğlu 向大會成員、區市長、大都會市政府和 TİSKİ 總局的高級管理人員以及新聞界成員致意，從而開啟了大會會議。

我們將許多項目列入議程

大都會市長 Murat Zorluoğlu 在會議上首先介紹了在特拉布宗首次實施的項目，會議將討論已進入最後階段的交通總體規劃。 Zorluoğlu 市長發表了以下聲明：“作為大都會市，我們已將許多在該市已經討論了很長時間但不能再進一步討論的問題提上議程。 我們設計了符合員工需求的項目，並實施了許多項目。 我們有很多工作要做。 公交車站就是其中之一。 多年來，特拉布宗也一直在談論這件事，但在我們這個時代，在你們的大力支持下，公交車站建設繼續進行，沒有任何問題。”

520 全質量轉換

“再說一次，dolmuş 的轉型已經被談論了很多年。 有很多人抱怨小巴在目前的情況下無法承載這座城市。 謝天謝地，我們的朋友在我們到達的時候給了我最後一個數字 520。 我們的 689 輛小巴中有 520 輛在 Ortahisar 進行了改裝。 我們希望到三月底，所有這些都將得到轉變。”

我們讓 GANITA 煥發昔日的美麗

“從第一天開始，我們就听到很多關於一個城市脫離海岸的抱怨，一個非常缺乏沿海安排的城市。 我們在 Yalıncak 開始了這項工作。 這是一個非常漂亮的海灘佈置。 它還將在夏季提供良好的海灘服務。 與此同時，我們還在市中心 Ganita 和 Faroz 之間 2.8 公里的區域繼續進行狂熱的工作。 一方面，我們賦予 Ganita 她昔日的美麗。 一方面，我們正在做出安排，讓我們的公民可以在這個沿海岸約 3 公里的地區玩得開心。”

一個新的中心找到了身體

“帕扎卡皮清真寺周圍的地區多年來一直處於閒置狀態。 這是特拉布宗的舊垃圾場。 我們在清真寺周圍的所有工作都幾乎開始了。 在我們從那裡開始的工作框架內，歐亞市場已經達到了一定程度。 此外，科學中心和天文館的研究還在繼續。 基礎級別完成。 再次，清真寺的建設繼續全速進行。 我們在其周圍大約 150 個 decares 的整個區域的項目工作已經完成。 我希望珠寶城從下月初開始在這個地區建成，包括景觀美化、區域佈置、各種設備、適合小巴的停車區、飲食場所和其他社會設施。 我們也將在下個月進行招標。 特拉布宗的一個全新目的地，一個新的重要中心，將在很大程度上消除人們只來梅丹地區的需要，在那裡體現。 工作繼續迅速。”

基礎設施工程繼續

“再一次，你知道基礎設施問題，這是特拉布宗多年來一直存在的問題。 我們認真對待。 從某種意義上說，我們正在我們的許多地區繼續進行非常大型的基礎設施項目，主要是 Ortahisar。”

我們將把它變成一個開放的購物中心

“馬拉什街的行人專用區問題在特拉布宗已經被討論了很多，但我們也將能夠做出決定並實現它的建設。 這是我們與 Gazipaşa Street 一起評估的一個問題，並從將基礎設施視為機遇開始。 一切準備就緒，我們正處於招標階段。 我們的目標是在 400 月的第一周向 Maraş 街前 XNUMX 米的步行區邁出一步。 希望我們的承包商能在旅遊旺季開始前完成。 我們將把該地區改造成一個開放的購物中心，將 Uzun Sokak、Maraş Caddesi 和 Kunduracılar 作為一個整體。 這只是我們的第一次。”

城市交通運輸業

“其中，交通總體規劃是一個非常重要的計劃和文件，我們在其中以2040年的願景看待我市的交通問題，收集了許多科學數據，使我們能夠做出決策和生產根據這些數據制定政策。 該過程以參與的方式進行。 我高興地表示，在公眾和社會各階層的參與方面，已經成功地管理了一個過程。 已經進行了許多調查。 與市民交談。 社會各界為舉辦的許多研討會做出了貢獻。 最後，在我們的專家老師的帶領下，這是一項出色的工作，他們活躍在各自的領域，但與此同時，承包商公司 TÜMAŞ 透露了其經驗。 我們已經達到的階段是提交給我們大會批准的階段。 經大會批准後，這項研究將提交給交通和基礎設施部基礎設施投資總局。 得到那裡的批准後，交通總體規劃將最終確定。 我們計劃在 XNUMX 月之前完成該過程。 當然，這個計劃也不是一成不變的，也不是一成不變的計劃，一切都會相應地設計。 這是一個動態的計劃。 因此，這是一個需要根據城市的需要不時修改的計劃，並且會隨著一些新的安裝而更加成熟。 今後，不僅是廣域市，而且我們的區市政府和所有機構和組織在採取有關城市的措施時都會參考的參考，幾乎就像交通領域的城市憲法一樣。 提前祝我們的城市好運。”

感謝所有接受勞工的人

“在我的演講結束時，我要感謝團隊在短時間內使用所有科學技術提出了這項重要的研究。 TÜMAŞ 總經理 Emre Tüzemen 和他的團隊，我們來自德尼茲利棉花堡大學的顧問，Prof. 博士。 Soner Haldenbilen 和教授。 博士。 致我們來自 KTU 的顧問 Halim Ceylan 教授； 我要感謝我們的教授 Dilek Beyazlı、Ahmet Merik Öksüz、Şeref Oruç 和我們尊敬的老師 Hülagü Kaplan，他們在 Gazi 大學為這些工作做了非常重要的工作。 同時，我們的委託也付出了很多努力。 我還要感謝我們的交通委員會主席和我們的委員會成員，以及你們，我們尊敬的大會成員，他們參加了我們所有的會議並在那裡表達了他們的意見，表達了他們對我們的交通總體規劃的看法，並接受了這項工作. 該市的所有動態、專業商會、非政府組織、大學和我們的媒體從一開始也對這項業務表現出興趣。 我真誠地感謝他們所有人。 最後的感謝，我們把交通問題委託給了我們的兩個弟弟。 交通部負責人 Fatih Bayraktar 和 TULAŞ 總經理 Samet Ali Yıldız。 在這些朋友之下是我們年輕、充滿活力、訓練有素的工程師朋友。 他們在這個過程中也非常投入。 他們使用非常創新的方法。 我還要感謝 Fatih Bayraktar 和他的團隊，Samet Ali Yıldız 和他的團隊。 我希望我們的交通總體規劃能為我們的城市和我們的國家帶來祝福。”

向大會成員所作的介紹

在他的發言之後，市長 Zorluoğlu 離開了大都會交通部負責人 Fatih Bayraktar。 Bayraktar 向大會成員介紹了交通總體規劃。 隨後，Şaban Bülbül 代表交通委員會向大會成員轉達了關於交通總體規劃的談判情況。 Zorluoglu 主席將交通總體規劃提交給了大會成員的批准。 特拉布宗交通總體規劃被一致接受。

討論的議程項目

佐爾盧奧盧主席隨後將本屆會議的主席權交給了大都會市議會副主席阿蒂拉·阿塔曼。 會議在區劃和公共工程委員會的17篇文章被討論通過後結束。