Kocaeli 可持續交通總體規劃的實地研究開始

科賈埃利大都會市開始實地研究“2040 年科賈埃利可持續交通總體規劃和更新物流總體規劃”。 為了更新舊信​​息並提高數據庫的可靠性，對運輸進行了人口普查和調查研究。

“可持續交通總體規劃”

科賈埃利市政府於 2009 年制定了科賈埃利交通總體規劃，並於 2014 年更新了該計劃。 計劃完成後，科賈埃利市實施了許多交通項目，特別是有軌電車線路。 在準備好的計劃中，開始了“2040年科賈埃利可持續交通總體規劃和更新物流總體規劃”的實地研究，以涵蓋新的交通項目。

標題已確定

在研究範圍內，按順序收集其他信息，例如人口、勞動力、工作場所分佈、其他社會經濟數據、一般交通和公共交通車輛和乘客數量、行人、乘客、用戶調查、速度和旅行時間研究定義城市旅程結構。 在此背景下，“2040 年科賈埃利可持續交通總體規劃和更新物流總體規劃”在道路交通計數、外部站點計數、公路和公共交通速度研究、物流重點/路段計數和調查、客運調查和其他信息。

136 點數

在“2040 年科賈埃利可持續交通總體規劃”研究的範圍內，對確定用於校準交通模型的控制線、窗帘線和警戒線區域之間的車輛和乘客過境點進行計數。 在選擇繩索和窗簾時，創建了部分來確定區域之間的旅程，並代表城市內特定區域或區域間的流動性。 通過為科賈埃利創建15條帘線、3條帘線和1條外帘線，共確定了153個截麵點。 進行評估後，預計將計算 136 個橫截麵點，並且研究仍在繼續。

當前數據

為了計算白天在窗簾和警戒線上的行程，車輛計數在 07.00:19.00 和 12:15 之間確定的主要地點連續 24 小時進行。 作為一種方法，執行雙向計數以計算在警戒線和幕線確定的路段中每 24 分鐘的交通量。 為了揭示白天1小時車流量的分佈情況，3小時控制計數將與高速公路一區站的點分開獲取。 這些控制計數分別提供來自 24 個點的 11 小時全天數據，以消除部門差異的影響。 在研究中，車輛根據車輛數量的類型進行分組，並確定為車輛數量表中包含的 XNUMX 種車輛類型。

將進行更新

2040 Kocaeli 可持續交通總體規劃和物流總體規劃 交通模型更新工作範圍內，路網、公共交通網絡、站點、線路、運營、票務政策、信號點、階段計劃、停車區（開閉層等），人口統計數據，如就業、就業和 2040 年目標年預測數據也將根據分區計劃進行更新。