交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，1915 年的 Çanakkale 大橋是最偉大的、第一次和記錄的項目，將於明天開放，並說：“我們將在世界上留下獨一無二的作品，以保持對那場史無前例的戰爭和犧牲的生命。 1915年恰納卡萊橋； 它是達達尼爾海峽的獨特紀念碑和印章，以其名稱、建築設計和技術特徵承載著我們烈士的記憶。
交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在 1915 年恰納卡萊大橋開通前發表了新聞聲明。 Karaismailoğlu 在橋上發表聲明說：“恰納卡萊是描繪我們國家命運的地方。 一代人在世界大戰中犧牲； 但是多虧了他們，一個國家才獲得了獨立。 這片土地的價值是無法形容的。 我們希望上帝憐憫我們的烈士，他們為了新月而被射中乾淨的額頭，進入黑色的土地，就像他們進入玫瑰園一樣。 繼承了這樣一份遺產的我們有兩項職責。 向寫下這部史詩的祖先表達我們的敬意，並為我們的後代留下一份禮物，讓他們繼續前進，正如我們向他們學習的那樣。 今天是我們履行職責的日子。”
我們在世界上留下了獨一無二的文章，以保持對犧牲生命的記憶
Karaismailoğlu 表示，在恰納卡萊海軍勝利 107 週年之際，他們正在體驗將馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路和 2023 恰納卡萊大橋投入使用的正當自豪和榮譽，這些都是 1915 年願景項目之一。
“明天以我們總統的名義，我們將開放 1915 年的恰納卡萊大橋，這是公路的黃金連接點，以及馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路。 國家詩人 Mehmet Akif Ersoy，“這是什麼博斯普魯斯海峽戰爭？ 你有那個世界的配偶嗎？ 說……我們將在世界上留下獨一無二的作品，以保持對那場前所未有的戰爭和犧牲的生命的記憶。 1915年恰納卡萊橋； 它是達達尼爾海峽的獨特紀念碑和印章，以其名稱、建築設計和技術特徵承載著我們烈士的記憶。 我們的橋樑是最偉大的、第一個和創紀錄的項目。 我們的橋樑全長2米，中跨23米770米，邊跨3米。 加上 563 米和 365 米的引道高架橋，總穿越長度達到 680 米。 它將作為世界上第一座設計有如此長的中跨和雙甲板的橋樑而載入史冊。 塔高4米，建築用砲彈身形608米，將成為世界上最高塔的懸索橋，海拔318米。 我們 16 年的恰納卡萊橋承載了許多對我們來說非常珍貴的符號。 中間跨度334米是指1915年建國2週年。 它的 23 米鋼塔標誌著 100 年 2023 月 318 日恰納卡萊勝利。 18 米高的建築砲彈人物是我們對 Seyit 下士的敬意和致敬，他以超人的力量扛起了砲彈。 紅色和白色的塔樓指向我們的紅旗。”
我們為 MALKARA-CANAKKALE 高速公路和 CANAKKALE 大橋配備了智能交通系統
Karaismailoğlu說：“我們在4年的建設期間，與30名同事、6名員工和740台工程機械不分晝夜地完成了這個項目，既是我們對先人的忠義，也是光明的保證。我們國家的未來”。他還說，這是土耳其具有技術特色的示範和領先項目之一。 Karaismailoğlu 指出，恰納卡萊大橋連同馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路都配備了智能交通系統，Karaismailoğlu 表示，在項目範圍內，225 萬個 250 米長的光纖通信基礎設施、34 個可變信息標誌、62 個事件檢測攝像機系統、6 個氣象測量站、1 個災害。他指出，使用了救援中心和緊急呼叫系統等重要係統。
超過 1.5 萬棵樹種植在橋樑和高速公路上
交通部長 Karaismailoğlu 強調，控制中心通過人工智能 7/24 全天候監控霧、結冰和事故風險，他說：“借助我們將在土耳其首次實施的 LED 公路照明系統，我們將與其他系統相比，每年節約能源近3萬530萬千瓦時。 這樣，我們將減少300噸的碳排放。 在我們的橋樑和公路項目範圍內，共種植樹木540萬棵1萬棵，其中540萬棵在公路上。
將提供土耳其西部的高速公路集成
Karaismailoğlu強調Malkara-Çanakkale高速公路是324公里Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe高速公路項目的重要組成部分，他說，這條高速公路在連接到Gebze時，也將成為環繞整個馬爾馬拉海的高速公路鏈的延續。 -伊茲密爾高速公路。 Karaismailoğlu 說：“多虧了 1915 年的恰納卡萊大橋、馬爾卡拉-恰納卡萊公路和達達尼爾海峽的紅寶石項鍊，來自歐洲和色雷斯的交通負荷將通過恰納卡萊到達南馬爾馬拉和愛琴海，而無需繞過北部馬爾馬拉。 隨著我們的高速公路投入使用，安納托利亞西部和愛琴海——甚至西地中海地區——的運輸、生產、工業、貿易和服務部門將與色雷斯一起復蘇。 甚至在項目開工之前，它就開始為我國經濟發出積極信號。 此外，我們的農產品從我們的城市和地區運到馬爾馬拉，特別是伊斯坦布爾，現在將進入我們的蔬菜水果店和市場，然後進入我們國家的餐桌，然後再任由空氣和海洋擺佈。 我們的高速公路和橋樑還將支持馬爾馬拉、愛琴海和恰納卡萊等重要旅遊目的地的文化和旅遊。 我們將為我們與希臘和保加利亞以及歐洲和巴爾乾地區的商業和文化關係做出貢獻。 通過我們的項目，土耳其西部的公路一體化也將實現。 作為我們在以我國為主導的“一帶一路”項目成為“中間走廊”全球物流超級大國的重要組成部分，它將為我們建立的北京到倫敦的不間斷貿易路線做出貢獻。
每年節省 415 億歐元
Karaismailoğlu 指出，通過連接道路和 101 公里長的 Malkara-Çanakkale 高速公路，與現有國道相比，運輸將縮短 40 公里，更重要的是，在下班後乘坐渡輪到達的兩側, 將在 6 分鐘內聚集在一起。 交通和基礎設施部長卡拉伊斯梅洛奧盧表示，雖然這樣可以顯著降低運輸時間和成本，但在外貿方面將發揮優勢，並在項目的建設和運營中為數千人提供了就業機會。 Karaismailoğlu 說：“雖然我們的高速公路將連接馬爾馬拉和愛琴海地區，這是我國最發達的地區之一，但與此同時，我們將增加與我們的港口以及鐵路和航空運輸系統的整合，”Karaismailoğlu 說. 我們的項目在創紀錄的1915年時間內完成，投資額為2億545億歐元。 感謝我們的項目，每年一次； 我們將節省4億歐元的時間，382萬31萬歐元的燃料消耗，相當於300 3棵樹，234萬歐元用於減少碳排放的環境。 因此，每年節省的總額將達到 1 億歐元。 隨著項目於900年前開工，我們為國民經濟貢獻了415億歐元。 我們的項目; 對國民生產總值的影響； 值得注意的是，它有1,5億628億歐元，對生產的影響是2億442億歐元，對就業的影響是5萬人。
在我們的理解裡有“找路還是找路”的原則
Karaismailoğlu 說：“我們將繼續採取一切能打動我們人民內心的方式，我們的管理方法將服務公眾視為‘服務右翼’。
“在我們對服務的理解中； 有一個“找到方法或成為方法”的原則。 我們正在努力實現我們尊敬的人們的願望，他們希望“我送你上路，讓道路不讓你感到疲倦”，為他們派往國外的親人。 土耳其和我們的海峽在 1915 年、2023 年和 2053 年將與 2071 年一樣重要。 只要世界靜止不動，這個地區和我們國家就將永遠保持其重要性。 作為我們戰略位置的要求，我們以相互整合的方式以及與世界交通網絡相結合的方式規劃我們的所有交通系統。 1915年恰納卡萊橋； 這是對烈士的忠誠，是對祖先的尊重，是對未來的饋贈。 領導者是土耳其的指標。 這是一條戴在達達尼爾海峽的‘紅寶石’項鍊。”
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