高速公路、鐵路、海路和航空已通過 AUS 變得智能

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，土耳其的整個交通基礎設施已準備好與智能交通系統 (AUS) 戰略和更加動態、安全和環保的結構相協調，並表示，“智能交通系統減少了出行時代和提高交通安全。我們更有效地利用現有道路容量，通過提高能源效率為我國經濟做出貢獻，我們在減少對環境的破壞方面取得了重大進展。

交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛奧盧在峰會第三屆國際澳大利亞峰會開幕式上發表講話，“交通和通信服務投資是經濟發展的加速因素，是實現社會福利的重要里程碑。 另一方面，智能交通系統是一個龐大的結構，伴隨著教育、健康、工業、能源、建築、信息軟件、通信和汽車等巨大部門的相互作用而發展。 這就是為什麼我們密切關注交通和通信領域的全球發展，並努力將土耳其與超越時代的創新結合在一起。 尤其是近3年來，我們為我國交通和通信行業繪製了新的路線，討論了全球趨勢。 在“物流-移動性-數字化”的標題下，我們確定了未來的增長潛力和現實目標，並針對這些領域制定了正確的戰略和政策。 考慮到這些趨勢，我們在運輸和物流總體規劃的框架內開發了我們的項目和開發領域。

Karaismailoğlu 表示他們說“運輸的理性方式”，並在今天和未來的需求框架內將 ITS 帶到“新土耳其”，他說，“我們正在提高海上航行的安全性，我國海峽兩岸信息化和新一代通信系統。 我們加快了衛星和太空研究，以加強我們在 Space Vatan 的存在。 2021 年，我們將 Türksat5A 和 Türksat5B 通信衛星送入太空。 在我們共和國成立 6 週年之際，我們將把我們的國內和國家通信衛星 Türksat 100A 送入太空。 借助土耳其利用國內和國家資源開發的5G系統，物​​體和系統的通信將增加許多倍。 我們為電子政務網關創建了“國家捷徑”，由此開始了土耳其的數字化轉型。 隨著數字化轉型，國家事務對我們的公民來說變得快捷和舒適，這相當於一種超越時代的願景。”

與 AUS 一起，我們的目標是一個安全、舒適、安全、環保的運輸系統

交通部長 Karaismailo?各種交通方式，使用最新技術，受益於國內和國家資源。他說，他們正在努力建立可持續的智能交通網絡。

我們打造了歷史上的交通巨獸

Karaismailoğlu 表示城市通過車輛、自行車和鼓勵公共交通的方法保持清潔，並繼續說道：

“現在，土耳其的整個交通基礎設施已經準備好按照 ITS 戰略和更加動態、安全和環保的結構進行管理。 就像管弦樂隊一樣……我們的國家智能交通系統戰略文件行動計劃，我們朝著這個方向準備，為新土耳其的交通願景奠定了基礎； 它通過與總統通告一起發布而生效。 根據我們的戰略文件和行動計劃，我們正在減少出行時間，提高交通安全，更有效地利用現有道路容量，通過提高能源效率為我國經濟做出貢獻，並在減少環境破壞方面取得長足進步智能交通系統。 我可以很容易地說，我們用我們的工作埋葬了歷史上的交通怪物。 雖然我們道路上的車輛機動性增加了 170%，但生命損失減少了 82%。 也就是說，每億車公里的生命損失從100下降到5.72。 除了我們的短期目標以及智能交通系統的貢獻之外，從長遠來看； 生產國內和國家車載通信和信息系統，推廣合作 ITS 應用，推廣自動駕駛汽車，將鐵路系統的運動能量轉換為綠色能源，空中出租車 (VTOL) 和類似車輛的立法安排，區塊鏈的使用技術，所有交通方式的整合我們繼續準備行政和物理基礎設施以實現我們的目標。”

安卡拉-奈德高速公路每年為經濟貢獻 1.6 億里拉

為實現這些目標，交通和基礎設施部長卡拉伊斯梅洛格魯強調，旨在成為中部走廊物流超級大國的土耳其，已經在所有交通方式的智能解決方案中逐一實施其願景項目。他表示，尼德智能高速公路是兩個重要的例子。 Karaismailoğlu表示，安卡拉-尼德高速公路每年對經濟的貢獻為1億628億里拉，該高速公路配備了國內和國家智能交通系統的基礎設施，配備了1,3萬米的光纖網絡和沿路放置的 500 個交通傳感器。

澳大利亞公路安全達到最高水平

Karaismailoğlu 指出，高速公路旨在警告運營商和駕駛員注意可能發生的事故等危險情況，“通過 AUS，高速公路安全已達到最高水平。 土耳其融入智能交通系統的另一項重要工作是北馬爾馬拉高速公路，該高速公路採用 PPP 模式建造，沒有從我們州和國家的口袋裡掏出一分錢。 北馬爾馬拉高速公路，可從主控制中心全天候 1/7 監控所有路段； 它通過其智能交通系統和先進的技術設備將馬爾馬拉、愛琴海和安納托利亞中部地區不間斷地連接起來。 這條高速公路擁有最先進的技術，從電子信息標誌到霧和溫度傳感器。 因此，即時獲悉的駕駛員的駕駛和生命安全處於最高水平。 我們的高速公路網絡擁有數據中心和系統機房，可讓信息以光速不間斷地流動，為駕駛員和主控制中心提供健康信息。 北馬爾馬拉高速公路提供了節省 24 億里拉的時間和 1,7 億里拉燃料的機會，每年總計 800 億里拉。” Karaismailoğlu 解釋說，雖然他們通過有效使用 ITS 的項目為國家的安全旅行服務，但他們也加強了工業家和出口商的物流能力，降低了成本並減少了碳排放。

1915 ÇANAKALE BRIDGE，“尊重 ECD 是對未來的饋贈

交通部長 Karaismailoğlu 表示，18 Çanakkale 大橋和 Malkara-Çanakkale 高速公路將於 1915 月 40 日開通，在為該地區提供新的投資和就業機會的同時，他們將通過智能交通基礎設施將駕駛安全性提高到最大水平， Malkara-Çanakkale高速公路將縮短6公里的路線，橋樑將位於Lapseki，他表示將加里波利之間的過境時間縮短至2023分鐘。 大橋 100 米的中跨象徵著共和國成立 318 週年，而 18 米的鋼塔象徵著 1915 年 XNUMX 月 XNUMX 日恰納卡萊海軍勝利的勝利，Karaismailoğlu 說：

“它將在達達尼爾海峽封印，那裡是用我們祖先的鮮血澆灌的。 1915 Çanakkale 橋，'對祖先的尊重是對未來的禮物。 紅色和白色的塔樓也將帶走我們的旗幟。憑藉其海拔高度和Seyit Onbaşı背負的16米砲彈的身影，改變了戰爭的命運，我們的橋樑將成為一座世界最高塔的懸索橋，高達334米。 在項目範圍內，225萬個250米長的光纖通信基礎設施、24個可變信息標誌、10個可變交通標誌、10個交通和現場傳感器、62個事件檢測攝像系統、6個氣象測量站、1個災難恢復中心和1個緊急呼叫系統 配備 AUS。 該項目甚至在開放之前就為我國的經濟發出了積極的信號。 Çanakkale 現有的 2 個 OIZ 的產能已完全滿負荷。”

我們與 AUS 合作打造智能道路、鐵路、海路和航空公司

Karaismailoğlu 說：“我們通過增加國家福利的投資和項目開展研究，採取有助於提高每個家庭收入並實現整體發展的方法，”Karaismailoğlu 說，“為了跟進新一代技術例如快速發展的自動駕駛汽車、車車、車基通信技術，是第一個例子，我們已經啟動了建立協同智能交通系統（K-AUS）應用測試走廊的準備和規劃研究。 我們實施的實踐將為智能停車項目的發展樹立榜樣，以解決大城市的停車問題，節省時間和燃料，減少對環境的負面影響。 借助“土耳其卡”，可以在不同城市使用同一張公共交通卡或數字應用程序進行支付。 我們的目標是在道路和駕駛安全方面受益於信息和通信技術的優勢。 我們還將繼續開展活動，以確定 ITS 範圍內針對殘疾人和行動不便人士的需求和解決方案建議。 訓練有素的人力資源對於在我國推廣智能交通系統非常重要。 我們與土耳其市政聯盟合作，組織了 17 個不同主題的培訓。 在這個方向上，我們去年與 Boğaziçi 大學簽署了“智能交通系統領域研究合作協議”。

此外，我們將在“確定車載信息和通信系統的技術規範”範圍內啟動項目工作。 我們開展的智能交通系統傳播的主要目標是； 為廣大人民群眾日常生活中的交通活動提供便利，為他們提供舒適、快捷、經濟、舒適的旅行，不讓他們感到疲倦。 借助智能交通系統，我們讓公路、鐵路、海路和航空公司變得智能。”