Çiğli 電車線路將通過的高架橋已經完工

這座高架橋將穿過伊茲密爾市政府正在建設的 Çiğli 有軌電車線，現已完工。 連接 Cevreyolu 站和 Çiğli Ataşehir 區的有軌電車高架橋的製造工作提前 16 天完成。 在本路段，支路上方的交通流已恢復到原來的秩序。

連接 Cevreyolu 站和 Çiğli Ataşehir 區的 Çiğli 電車線路的有軌電車高架橋的製造工作已經完成。 為了讓有軌電車通過環城公路，3月16日在Atakent Köprülü Junction地區開工併計劃持續一個月的工程在團隊的緊張工作下於19天前完成。 截至今天（150月150日星期六），該地區的交通流量已恢復到原來的狀態。 工程期間，在環城公路從博爾諾瓦方向到恰納卡萊方向的XNUMX米路段的支路提供了交通流量，在恰納卡萊方向到恰納卡萊方向的XNUMX米路段提供了交通流量。 Bornova 方向在同一地區的小路上方。

50完成百分比

在混凝土和鐵路鋪設工程完成後，有軌電車高架橋計劃於四月底開放供行人和自行車使用。 Çiğli 有軌電車線路的 50% 製造工作在短時間內完成，該線路於去年 26 月奠基。 雖然簽署了購買 750 輛用於 Çiğli Tram 的電動有軌電車的合同，但這些車輛的投資額為 1 億土耳其里拉。 伊茲密爾市政府對Çiğli Tramway 的總投資將達到 250 億 11 億里拉。 由14公里2022個車站組成的有軌電車線路建成後，計劃於XNUMX年底開始試駕。

電車線路增加至33,6公里

這條線路將從 Cevreyolu 站開始，通過高架橋連接到 Çiğli Ataşehir Mahallesi。 該路線計劃服務於環路站、Ataşehir、Çiğli Ataşehir 區、Çiğli İZBAN 站、Çiğli 地區培訓醫院、Ata 工業區、Katip Çelebi 大學和阿塔圖爾克有組織的工業區。 通過這種方式，Çiğli Tram 將呼吸到該地區，緩解交通，並方便進入該地區的醫院、大學和工業。

大部分路線將建成雙線，穿過中間帶。 而且 Karşıyaka 在有軌電車的建設過程中，由於財產問題無法進行的長約1公里的Ataşehir-Mavişehir İZBAN連接也將在該線路的建設框架內進行。 線路開通後，伊茲密爾的有軌電車線路總長將達到33,6公里。