在土耳其生產的梅賽德斯-奔馳 Tourrider 獲得首個大訂單

新款 Tourrider 由梅賽德斯-奔馳 Türk Hoşdere 巴士工廠生產，該工廠是戴姆勒卡車世界最重要的綜合巴士生產設施之一，並出口到北美，並在由聯合汽車教練協會 (UMA) 組織的汽車博覽會上首次亮相。加利福尼亞長灘也發生了。 New Tourrider 引起了參觀者的濃厚興趣，在展會上獲得了第一個大規模訂單，取得了重要的成功。 總部位於波士頓的揚基航運公司是第一家為 Tourrider 下達大訂單的公司。

新款梅賽德斯-奔馳 Tourrider； 它配備了許多新技術安全系統，包括主動制動輔助 (ABA 5)、側視輔助、注意力輔助、車道保持輔助、巡航控制等。

從 Hoşdere Bus Factory 到北美公路

梅賽德斯-奔馳 Türk Hoşdere 客車工廠是戴姆勒卡車世界最重要的綜合客車生產設施之一，新 Tourrider 以“量身定制”的訂單脫穎而出，作為客戶特殊需求的一部分。北美市場。

梅賽德斯-奔馳 Türk Hoşdere 客車廠； 他還承擔了 New Tourrider 的研發活動的重要職責，這是北美客車在設計、舒適性、技術、安全性、定制化和經濟性方面的一個新里程碑。

在 Hoşdere 巴士廠還為 New Tourrider 建造了一座新的生產大樓，其車身由不銹鋼製成。 與新款Tourrider一起，該工廠還首次生產了不銹鋼客車，專為該車打造的生產線。

車輛的核心是梅賽德斯-奔馳 OM 471 發動機。

新款梅賽德斯-奔馳 Tourrider 的核心是來自戴姆勒卡車全球發動機系列的 6 缸梅賽德斯-奔馳 OM 471 發動機。 該發動機具有動態驅動器； 它提供 12,8 HP (450 kW) 的功率和 336 Nm 的最大扭矩，容積為 2102 升。 新款 Tourrider 還採用了先進的發動機技術，例如靈活的高壓噴射 X-Pulse、中冷器、廢氣再循環和 SCR（選擇性催化還原）。 巴士中的動力傳輸由配備變矩器的 Allison WTB 500R 自動變速箱提供，該變速箱已在北美多年證明了自己的實力。

為滿足高度重視產品質量的北美市場需求，梅賽德斯-奔馳在其所有車型中提供了Tourrider Business和Tourrider Premium兩個版本。 新款梅賽德斯-奔馳 Tourrider 採用三軸生產，長度為 13,72 米（13,92 米加特殊減震保險槓）。